約駕“凱美瑞雙擎”：一名90后小鮮肉的試車體驗

作為一名90后，能入選本次新車評網(wǎng)的約駕活動，我感到非常的榮幸和自豪。在本次活動中我學到了很多新的知識，也得到了一些與以往不同的體驗，下面我來給大家分享一下。

那是一個炎熱的中午，我正在做午飯，電話鈴聲突然從耳畔傳來，我馬上處理好手上的事物，跑到客廳接電話，當我看到屏幕上顯示的是陌生號碼時一如往常的以為又是什么股票投資的電話，猶豫了半會要不要把它掛了，最后接聽時，聽到對方問我是不是某某時，我才恍然大悟，肯定是前幾天的約駕成功了。

【剛到新車評辦公樓下就被她吸引】

跟尤倩MM確定了具體位置和時間后，第二天一大早八點就到了廣州國際采購中心樓下等候，期間也沒閑著，就逛了逛周邊，目光突然被旁邊的一臺凱美瑞混動車給吸引過去了，Hybrid字樣，藍色豐田標，我就想，這應該就是我們今天要試駕的那臺吧。果不其然，等新車評人林晉和其他網(wǎng)友都到齊時，他載著我們前往了今天的試駕場地。

【林晉同學帶著我們一同前往試駕場地】

一路坐著這車前往試駕場地，期間不時的觀察她的各種動態(tài)的，靜態(tài)的感受。

第一次那么近距離的接觸她，難免產(chǎn)生好奇。最被她吸引的地方當然是中控臺啦，電機和發(fā)動機工作的狀態(tài)一覽無余，很是清晰。明眼人一眼就能看出這是一臺混合動力系統(tǒng)的凱美瑞。

來到試駕場地的時候，首先是首席車評人慶哥和阿文給我們上了十分鐘左右的專業(yè)課，讓我們對這部車有一個理論上的了解，然后又介紹了今天的試駕活動路線規(guī)劃。

【慶哥在給我們講解凱美瑞混動版的知識】

【阿文在詳細的講解今天的試駕場地】

在理論知識講解完之后，我們一撥人就前往試駕場地。首先是阿文領著我們?nèi)艘唤M熟悉場地，耐心的講解著場地上的每一個細節(jié)。待全部人都完成了對場地的熟悉之后，我們方才開始開始輪換3圈\人場地試駕活動。期間的一個小插曲值得一提：新車評人在上車之前都會給每個試駕人員提醒有關安全方面的東西，比如最基本的系安全帶，從這些細節(jié)可見，新車評的專業(yè)、細心和嚴謹。

上午的活動主要是讓我們自己去體驗這臺凱美瑞混動動力模擬城市市區(qū)的各種路況的駕駛感受，有多彎道路體驗、擁堵走走停停體驗、全力加速體驗、帶能量回收制動體驗以及自由駕駛體驗五種。

說說中午這臺車給我的感受吧。

1：她給我的感受是靜。從開車啟動那會，如果電池電量夠的話，發(fā)動機是不會啟動的。只有電動機在工作，所以聲音是沒有的或者幾乎達到了可以忽略不計的狀態(tài)。

2：凱美瑞混合動力給我的感受就是科技感比普通B級車強。原因是你能在開車的時候看到電機與發(fā)動機的工作狀態(tài)。我想，這對于開凱美瑞混合動力這部車也是一種樂趣吧。 

3：她給我的感受就是動力很足。特別是在電池夠電的時候，起步那一刻是沒有一點頓挫感的，給駕駛者的感受就是悄無聲息的就出去了（當然，他還是有電流發(fā)出的細微聲音的）。這樣的直接感受就會讓我想到在等紅綠燈的時候，開著這臺凱美瑞混合動力排在第一位不會有耽誤后面車輛通過紅綠燈的罪惡感，畢竟快一秒也能多通過一輛車，能讓道路的利用率最大化，心里會不會有種自豪感油然而生呢？

上午的試駕活動很順利的進行完了，每個人試駕完都有自己的體會，相互交流著，而慶哥和聰哥也都在旁邊解答著網(wǎng)友們的疑惑，在交談中你不會感到有任何的壓力，因為新車評人給人的感覺總是那么的親和，該點個贊。

之后午餐時間到了，也是新車評給我們提供的肯德基豪華午餐，又從另一個細節(jié)體現(xiàn)了他們舉辦活動的策劃和實施考慮的都是相當?shù)闹苋?/P>

【車廂形狀的辦公室】

吃完午餐之后，征集了大家的意見之后，我們沒有選擇休息一會，而是直接接下來的能量回收測試體驗，通過上午的場地駕駛體驗，大家都似乎很有心得，信心滿滿的在烈日下交流著，時不時的發(fā)出幾聲笑聲，大家都很積極，仿佛沒有感受到烈日的猛烈。

我就說說我自己的體驗吧，在試駕場地，我是沒有太在意測試成績的，就本著玩的開心就好的心態(tài)，在整個過程都是以比較快的速度完成的。之所以這么做，是因為在我之前的人都沒有以這樣一種方式去駕駛，所以我想試試。然而三圈下來，并沒有什么卵用，電池電量顯示還是之前的兩格，哈哈哈哈。想了想原因，總結了下，覺得還是場地不同于道路上，無法達到自己預期那種速度，所以在比較高的速度下還是會純耗電狀態(tài)。不過還是要恭喜最終那四位網(wǎng)友能在最終跑下來多了一格電，贏得了下午的能量回收測試比賽。

在進行完能量回收測試之后，隨后的是計時測試體驗，在場地上這么玩，對于我們還是挺新鮮的玩法，畢竟是第一次。這樣的玩法不僅可以讓我體驗一番場地極速駕駛的樂趣，而且能對這臺凱美瑞混合動力在操控上有更深的體驗，畢竟這是一臺豐田車，想必大家還沒真正去駕駛她的時候都不會對她的操控極限有著很大的期望。但是真正體驗過程中，你會發(fā)現(xiàn)，她完全出乎你的意料之外，在保證舒適性的前提，這臺凱美瑞混合動力系統(tǒng)還給這臺車增加了不少樂趣。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也是相當少的。不過在這種環(huán)境下，有個明顯的缺點就是她的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人感覺跟路面溝通不是很直接，畢竟不是偏運動的車，保持舒適感還是很重要的。我想，買這臺車能在兼顧舒適性的同時還能有點駕駛樂趣，她真的做的夠了。

測試做完了，大家自由體驗也都輪著玩了一遍，多少還是會有點意猶未盡的感覺。之后，工作人員把禮品都送到了我們手上，這時我才想起，啊，原來還有禮品送的，大概是玩的太開心了，都忘了這回事。(*^__^*) 嘻嘻……

【新車評網(wǎng)送的提示卡片和一張價值300元的京東購物卡】

一天的試駕活動很快就過去了，一起拍了合照之后，大家互相有禮貌的打完招呼開始一一散去，作為沒有車的我，新車評林晉大哥又把我送到地鐵站附近，在此說聲誠懇的謝謝。

最后，再談談我對凱美瑞混合動力這臺車的一些個人理解，也希望大家在看完之后能多多交流大家的想法，畢竟一個人理解可能還不是那么的周全，集思廣益才能更充分的去了解這部車。

（1）作為一部混合動力車，她需不需要充電呢？我想，包括我在內(nèi)的很多人都會有這樣的疑惑吧，但是通過這么一堂有趣的試駕課程之后，我可以很明確的告訴你，她是不需要充電的，所以買這部車不需要考慮充電問題。

（2）買這臺車比普通凱美瑞或者說B級車要貴上幾萬，值不值？當然，這個問題每個人都有自己的看法，這里我發(fā)表下自己的見解，我覺得是值得的，一來：作為一名工科男，對這些高科技技術總是會有很感興趣，在更新?lián)Q代這么快的年代，即使再過幾年她依然不會過時；二來：作為一臺豐田車，我想可靠性方面是沒有問題的，豐田不可能拿不成熟的技術來搬石砸腳。

（3）保養(yǎng)是否會比普通車型要貴？通過本次課堂慶哥的解答，了解到她的保養(yǎng)費用和普通車型幾乎是一樣的 。

（4）電池是否像手機那樣過一兩年就需要更換呢？答曰：不需要。因為這臺車的電量利用只能在20%—80%之間，低于20%或高于80%的情況電池都不再發(fā)揮作用，這樣就得以保護了電池壽命。當然，如果您不是按正確的方式使用她，另當別論。

感謝新車評網(wǎng)舉辦這樣的活動，也希望以后有更多的活動舉辦。感謝工作人員頂著那么曬得天氣工作！也祝新車評網(wǎng)越辦越好，堅持自己的初衷?。?！

下面再附上幾張試駕場地拍的照片：

【在廣州塔下的新車評工作人員在準備著】

【網(wǎng)友們到齊了期待著慶哥的知識講堂】

【集裝箱改造的室內(nèi)海賊一只】

【新車評——我們只負責評測】

【我和慶哥、文哥的合照】