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廣本新奧德賽2.4

所有長測文章

2009 11-14

文章奧德賽用車日記（7）意想不到的靈活

最近換開新奧德賽，坐我車的朋友一上車通常都會說：這車好長啊，不好開吧……然后我就會解釋：其實新奧德賽并不比我平時所開的轎車長（奧德賽的總長為4810mm，八代雅閣為4945mm），只是它車頭短，整車的輪廓看上去比...【閱讀全文】

2009 11-11

文章奧德賽用車日記（6）最好的工作車

新車評網(wǎng)的車評人隊伍，在深圳的試駕指導(dǎo)領(lǐng)域算是小有名氣，因為這幾年來，我們做過的試駕活動專業(yè)指導(dǎo)也有二三十場了！ 每次做技術(shù)支持，我們都少不了工作車侍候，這時候的工作車除了承擔(dān)運輸物料和人員的任務(wù)，還...【閱讀全文】

2009 11-07

文章奧德賽用車日記（5）我想用四擋……

新一代奧德賽舍棄了上代頗有賣點的加減擋變速箱，改用一臺只設(shè)D、3、2、L擋位的“簡單”變速箱。實際上這臺變速箱的技術(shù)殊不“簡單”（詳情可見這里），在新車測評試駕和我使用的這段時間里，我也從未覺得變速箱有什...【閱讀全文】

2009 11-03

文章奧德賽用車日記（4）車廂氣味與遙控開窗

廣本的宣傳資料里常提到“低VOC內(nèi)飾”，“VOC”的意思是“揮發(fā)性有機化合物”，通常就是車廂里難聞和有害氣味的來源。從雅閣、飛度，到新奧德賽，都采用了降低VOC的內(nèi)飾材料，所以我們的新奧德賽雖然提車時才出廠...【閱讀全文】

2009 10-28

文章奧德賽用車日記（3）別讓保護(hù)膜弄巧成拙

不知道各位網(wǎng)友有沒有留意，很多的車廠在其新車落地之前都為車身四個輪轂表面粘一層膠紙。這樣的用意很簡單，就是盡可能減少環(huán)境對輪轂的傷害，還有最主要一點是避免刮花。 我們的奧德賽到店的時候，輪轂也是...【閱讀全文】

2009 10-23

文章奧德賽用車日記（2）享受五星級提車待遇

雖然之前已經(jīng)買過不少車，但我們并沒有享受到很正規(guī)的交車待遇，比如又送大紅花又拍照什么的，并不是4S店服務(wù)不到家或者偷工減料，而是我們覺得那樣有些別扭，而且有些浪費時間，所以能簡化的都簡化了。也許我們并...【閱讀全文】

2009 10-20

文章奧德賽用車日記（1）選個主打色吧

奧德賽只有2.4L發(fā)動機配5前速變速箱一套動力系統(tǒng)供選擇，所以在動力方面我們是沒有選擇的余地的。對于奧德賽的定位來說，這套動力系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠勝任，所以我們也不會有其它抱怨。其實即便有其它動力系統(tǒng)選擇，...【閱讀全文】

2009 10-11

文章長測欄目迎來第一臺七人車：廣本新奧德賽

在規(guī)劃最近的長期測試車的時候，我們想讓更多不同類型的車型加入到其中，讓欄目更加豐富，給讀者更多更好的購車參考?；仡櫼酝拈L測車，其中已經(jīng)包含了轎車和SUV，唯獨MPV沒有出現(xiàn)過，所以我們將其列為重點考慮對...【閱讀全文】

正在進(jìn)行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測