PSA FCA合并進(jìn)展：東風(fēng)集團(tuán)同意減持 合并將于2021年完成

近日，我們從FCA官方處獲悉，F(xiàn)CA在歷經(jīng)諸多的突發(fā)情況及困難后，F(xiàn)CA與PSA的合并計劃終于得以繼續(xù)推進(jìn)。對于意外頻發(fā)的合并過程，F(xiàn)CA表示能夠保證在2021年初正式完成合并事宜。

早在去年年初，PSA與FCA的合并就已提上事宜，在年底確定了以股比對等形式進(jìn)行合并，在合并后將成為全球第四大的汽車集團(tuán)；然而好景不長，受年初疫情的影響，雙方的賬目需要重新計算，這中間各家車企需要出資的比例、兩家公司的估值、營收、2020年及以后銷售額的預(yù)測，現(xiàn)在基本上都需要重新評估。

此外，PSA與FCA合并延期還有一大要點(diǎn)在于PSA大股東東風(fēng)集團(tuán)的態(tài)度。因為疫情的原因，PSA的股價大幅下跌，如果此時東風(fēng)集團(tuán)選擇減持股份助力雙方合并，對于東風(fēng)集團(tuán)而言無疑是非常“肉痛”的。好在經(jīng)過談判，東風(fēng)集團(tuán)還是同意在股價大跌的情況下出讓股份，這才讓整個合并能夠順利進(jìn)行。

編者說：PSA和FCA，這兩家車企雖然在中國的表現(xiàn)稍遜一籌，但在世界范圍來看，這依然是兩家頗具重量級的老牌車企。在全球經(jīng)濟(jì)走向“新常態(tài)”的背景下，抱團(tuán)取暖才是生存下來的最好方法，PSA也正是通過與FCA報團(tuán)取暖，共同抵御市場緩行的趨勢，讓品牌走得更遠(yuǎn)。對于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的兩家車企，結(jié)合PSA一直以來不放棄中國市場的態(tài)度，合并后的它們未來在中國將如何布局、鋪設(shè)產(chǎn)品，值得期待。