10-15萬元預(yù)算買啥好？ GS4/F7/瑞虎8/宋Pro深度對(duì)比

加速&剎車測試:

此次對(duì)比里面，常規(guī)的性能測試依舊是不會(huì)缺席。為了模仿用戶日常正常使用，我們本次統(tǒng)一采取運(yùn)動(dòng)模式下直接油門到底的起步方式進(jìn)行測試。

而如圖所示，本次測試的成績排名為瑞虎8＞哈弗F7＞傳祺GS4＞比亞迪宋Pro。如果想了解加速剎車的詳細(xì)過程，可以往下繼續(xù)閱讀。

奇瑞瑞虎8 1.6T

不得不說，這臺(tái)奇瑞ACTECO系列的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常亮眼，對(duì)于一臺(tái)只有1.5噸的車身來說，絕對(duì)綽綽有余。即使是搭配偏向平順的格特拉克7DCT，但是整體的加速感和動(dòng)力充沛程度還是在本次測試?yán)镂涣械谝?。換句話說，這是本次測試?yán)锩嫖ㄒ灰慌_(tái)能讓駕駛員感覺到明顯推背感的車型。

（瑞虎8 1.6T 0—100km/h加速成績 9.4秒）

不過在加速測試的過程中，我們發(fā)現(xiàn)瑞虎8的油門前段表現(xiàn)是屬于“竄”的類型。只是每次油門剛過了“竄出去”的區(qū)間，就會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力延遲，然后才能夠銜接下一段動(dòng)力。這導(dǎo)致了每次加速起步，初段動(dòng)力會(huì)有間斷感，不夠線性自然。

只不過，作為本次對(duì)比里面數(shù)據(jù)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，拿個(gè)第一也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。最終，瑞虎8錄得了百公里加速9.42秒的最佳成績，放在中型SUV上也還是可圈可點(diǎn)。

哈弗F7 1.5T

都說自主品牌在動(dòng)力響應(yīng)和平順性上，都比較青睞于平順。而長城則是更為極致的例子，旗下的車型對(duì)于平順性的追求可謂極致。哈弗F7作為其中一員，當(dāng)然也是繼承了這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。

（哈弗F7 1.5T 0—100km/h加速成績 10.1秒）

在試駕測試過程中，哈弗F7在起步2秒內(nèi)提供超過0.7G的G值，但請注意由于車身姿態(tài)保持較好，駕駛員并不會(huì)感覺到明顯的推背感。

在越過前段加速后，哈弗F7這臺(tái)1.5T會(huì)以平穩(wěn)的方式進(jìn)行遞速，動(dòng)力充沛也足夠讓人滿意，是本次測試?yán)镂ㄒ灰慌_(tái)不會(huì)出現(xiàn)明顯動(dòng)力中斷的車型。最終哈弗F7做出的最佳成績?yōu)?0.1秒，位居第二。

傳祺GS4 1.5T

位列第三的傳祺GS4從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來看并不算劣勢，只是由于愛信6AT在廣汽的調(diào)校下也為平順性妥協(xié)了許多。

（傳祺GS4 1.5T 0—100km/h加速成績 10.5秒）

所以相較于前兩個(gè)對(duì)手的7DCT，6AT的換擋速度還是不夠手起刀落。但是AT畢竟是AT，傳祺GS4在加速過程中擁有全場最好的韻律感，能讓駕駛員在加速過程中體會(huì)到一定的樂趣。最終傳祺GS4的百公里加速成績?yōu)?0.5秒，稍遜哈弗F7一籌。

比亞迪宋Pro 1.5T

比亞迪宋Pro全場墊底的原因，除了雙離合為平順妥協(xié)太多外，主要原因還出在動(dòng)力總成匹配的瑕疵上。

（比亞迪宋Pro 1.5T 0—100km/h加速成績 12.5秒）

如圖所示，在加速過程中比亞迪宋Pro會(huì)在4秒左右的時(shí)候出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力中斷情況，動(dòng)力傳輸宛如中斷一般。此時(shí)不換擋的變速箱導(dǎo)致了動(dòng)力無法順暢銜接，直接造成比亞迪宋Pro加速最慢。如果這套1.5T+6DCT的動(dòng)力總成能再優(yōu)化一下邏輯，減少動(dòng)力中斷的時(shí)間，相信邁進(jìn)10秒大關(guān)并不是難題。出現(xiàn)這樣的成績，我們只能說比亞迪的精髓還是在混動(dòng)車上。

小結(jié)：

可以看到在本次加速測試過程中，四臺(tái)車由于偏向家用為主，所以在變速箱邏輯上都會(huì)偏向平順而舍棄速度。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更優(yōu)秀的選手稍占優(yōu)勢，所以瑞虎8奪取第一也是意料之內(nèi)。而前三名選手都處于10秒大關(guān)，也是符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。墊底選手比亞迪宋Pro，主要是因?yàn)閯?dòng)力總成匹配不夠完善而產(chǎn)生明顯的動(dòng)力中斷而導(dǎo)致，希望后面的中期改款車型能進(jìn)一步改進(jìn)。