奧迪新A6L - 操控：四驅(qū)版

奧迪馳名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在50 TFSI車型上是標(biāo)配。這套quattro系統(tǒng)是奧迪新一代技術(shù)，我們此前已在A7上有所領(lǐng)教（詳見這里）。它的特點(diǎn)是動(dòng)力分配比例偏向后輪，日常好路上行駛時(shí)后輪的動(dòng)力比前輪略大，使得A6L呈現(xiàn)輕微的后驅(qū)特性，增強(qiáng)過彎的靈活度。而當(dāng)有車輪發(fā)生打滑時(shí)，動(dòng)力又可以大幅度輸往不打滑的車輪，無論是前輪抑或后輪。

上面的連環(huán)圖是在場地試駕中，廠方讓我們?cè)谝粭l濕滑車道上打方向、大腳油門加速，新A6L 50TFSI的車輪開始空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，后輪會(huì)“甩”起來，做出動(dòng)力甩尾效果（需要關(guān)閉所有電子系統(tǒng)）。這證明了新A6L的確具備后驅(qū)車天性，當(dāng)然這僅限于有quattro四驅(qū)的車型，其余型號(hào)依然是不折不扣的前驅(qū)車。