比亞迪G6 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 整體形象穩(wěn)重，容易讓人接受；
• 1.5T發(fā)動機中段爆發(fā)力強，加速能力出色；
• 底盤濾震和隔音水準不錯；
• 內(nèi)飾用料夠檔次；
• 電子化儀表很炫，實際也夠好用；
• 方向盤、座椅的表面皮質(zhì)較好，觸感舒適；
• 車廂便利性滿足日常用途；
• 后排空間在同價位車里較大；
• 尾廂容積大，常規(guī)狀態(tài)承載能力出色；
• 配置等級很高，裝備一些更高價位車型的配置。

缺點： 

• 1.5T低轉(zhuǎn)動力較弱，渦輪介入感明顯，發(fā)力不夠平順；
• 發(fā)動機高轉(zhuǎn)時噪音增大，缺乏精致感；
• DCT雙離合變速箱完善度不夠，換擋時有頓挫；
• 手動變速箱的空擋位置不夠清晰，操作不夠便利；
• 座椅舒適程度尚未達到盡如人意；
• 后排座椅無法分割放倒，擴展性不足；
• 全系無車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全測試評價未達優(yōu)秀水準。

比亞迪在所有自主品牌陣營里率先拿出1.5T+DCT雙離合變速箱的產(chǎn)品——G6，相信很多人都對它的性能、可靠性心存質(zhì)疑。尤其現(xiàn)在雙離合變速箱在國內(nèi)正處于風口浪尖，人們對以往機械技術(shù)實力沒有特別建樹的比亞迪就更疑慮重重了。所以在看結(jié)論之前，我想先請各位拋棄對比亞迪的既有主觀意見，客觀看待G6的實際表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)方面，比亞迪這臺1.5T發(fā)動機的加速能力確實勝過競爭對手不少。我們已經(jīng)習慣相近價位的車型規(guī)格相近、動力水準也沒有太大差異的現(xiàn)狀，比亞迪G6 1.5T的出現(xiàn)讓人眼前一亮，盡管平順性和高級感不足，但你可以享受到十萬元以內(nèi)難求的渦輪增壓推背感。再談比亞迪G6這輛車，其實它從外到內(nèi)已沒有非常明顯的模仿痕跡。雖然駕駛沒有任何亮點，但親和的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、寬裕的乘坐空間、同價位里上游的濾震和隔音表現(xiàn)，讓人很難否認一個好底子能帶來不少益處?？梢哉fG6的“基本功”已有模有樣，符合比亞迪最高端產(chǎn)品的地位，再加上比亞迪一貫的殺手锏——極其豐富的配置，在10萬元以內(nèi)的價格區(qū)間里，讓人真的很難不受誘惑。

另一個關(guān)注重點是變速箱。對于非常受關(guān)注的雙離合可靠性我們目前無法給出答案，但總算摸清了它的性能表現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn)，1.5T+DCT只在一些斯文駕駛狀態(tài)下顯得好開，如遇激烈駕駛、堵車慢行等情況，仍顯出其匹配仍未達完善程度，所以還不能放心向大家推薦?？梢哉f比亞迪實現(xiàn)了雙離合變速箱從無到有的突破，接下來還有很長的路，目前只適合那些想解放左腳，并愿意嘗鮮的消費者。

相比之下， G6 1.5TI手動擋的購買理由更加充分，因為它已做到合格好開，6前速的齒比也很合理好用。另外，在1.5T底下還有更便宜的2.0L車型，對于不那么在乎自主品牌1.5T之爭的消費者而言，購買它的理由就更充分了。