比亞迪G6 - 發(fā)動機和變速箱

來到重點內(nèi)容，長城C50和比亞迪G6是率先實裝1.5T發(fā)動機的自主品牌車型。從技術(shù)規(guī)格上來說，比亞迪的1.5T發(fā)動機具備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，這就是TID三個字母里的T和I。同時這臺發(fā)動機還具分層燃燒和可變氣門正時技術(shù)， 是目前自主品牌里技術(shù)規(guī)格最高的發(fā)動機。

比亞迪的1.5T發(fā)動機實際參數(shù)為113kW/5200rpm、240NM/1750-3500rpm，長城C50的1.5T發(fā)動機為95kW/5600rpm、188Nm/2000-4500rpm，大眾的1.4TSI發(fā)動機為96kW/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm。從數(shù)據(jù)上看比亞迪這臺發(fā)動機的動力輸出較高，接近2.4L自然吸氣發(fā)動機的水平。當(dāng)然，G6的實際動力水平還要體驗之后才能給出定論。

“TID”里的“D”就是指這臺DCT雙離合變速箱了。有媒體在對比外形結(jié)構(gòu)后，“指認”它仿制自大眾的7前速DSG雙離合變速箱，但比亞迪這臺DCT是6前速，兩者規(guī)格并不相同。對于雙離合變速箱而言最重要的是控制模塊，它決定了換擋速度、平順性等。假如擁有這部分的自主知識產(chǎn)權(quán)，就等同于攻克了雙離合變速箱的研發(fā)難題。

G6手動變速箱的規(guī)格也高，它是10萬元以內(nèi)少有的6前速手動變速箱（絕大多數(shù)為5前速）。接下來請看G6的實際動力表現(xiàn)如何。