奇瑞E3 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：
　

• 外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都貫穿簡單、實(shí)用至上的原則，容易被大多數(shù)人接受；
• 變速箱齒比設(shè)計(jì)合理，挖掘出了1.5L發(fā)動機(jī)的潛力，動力性能表現(xiàn)合格；
• 車廂內(nèi)前排的靜音水準(zhǔn)出色；
• 轉(zhuǎn)向輕重適中，駕駛視野好，容易上手；
• 過彎時車身側(cè)傾抑制合理；
• 底盤濾震有一定韌性，乘坐舒適性較好；
• 高速行車穩(wěn)定性比較出色；
• 座椅厚實(shí)，乘坐舒適性較好；
• 后排地臺接近全平，提升了空間實(shí)用性；
• 車廂內(nèi)儲物空間較多較實(shí)用；
• 后排座椅支持4/6分割放倒。

缺點(diǎn)：
　

• 1.5L發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩不夠充足；
• 高速行車時后排的靜音水準(zhǔn)比前排差；
• 尾廂容積雖大但開口太小，不容易放進(jìn)體積大的物品；
• 后排座椅放倒后不能與尾廂形成全平地臺；
• 入門車型配置太低，幾乎沒有可選擇的理由。

阿聰在第一次靜態(tài)體驗(yàn)奇瑞E3后擬出的文章標(biāo)題叫“實(shí)惠車不易做”，這是真的。我們市場上現(xiàn)有的很多5-6萬元的車型，仍然停留在吹漲車身尺寸、堆積車廂配置的階段，而機(jī)械品質(zhì)是一塌糊涂，這種車看似實(shí)惠，實(shí)則有點(diǎn)糊弄老百姓的意思。這次奇瑞E3最打動我們的地方，就是它的機(jī)械表現(xiàn)。雖然E3全車沒什么花哨的噱頭，在奇瑞多年的1.5L發(fā)動機(jī)、簡單的前麥弗遜后扭力梁底盤，但它實(shí)際匹配出來的東西在完善程度上卻讓人刮目相看。我們在試駕過程中甚至?xí)栕约哼@樣的問題：“這是一臺自主品牌車嗎？”、“這是一臺只賣6萬元的車嗎？”我們認(rèn)為，有這樣機(jī)械品質(zhì)的廉價(jià)車，才能真正配得上“實(shí)惠車”之名。

消費(fèi)者最有可能對E3糾結(jié)的主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，它的空間尤其是后排空間仍然趕不上長城騰翼C30和雪佛蘭賽歐。對于這一點(diǎn)，我們首先認(rèn)為E3的空間實(shí)用性對于一般家庭來說已經(jīng)算足夠，另外我們就不得不再次提出：E3在整體的機(jī)械完善度上已略超過了長城騰翼C30，可以說已很接近賽歐的水準(zhǔn)，而且E3比賽歐的動力更好、車廂隔音更佳、操控穩(wěn)定性更出色，這就是E3對抗大空間的C30和賽歐的武器。

第二，E3的平淡的設(shè)計(jì)，一定還有人不喜歡。我們承認(rèn)E3絕對是一臺設(shè)計(jì)樸實(shí)的車，它停在你身邊時存在感確實(shí)有點(diǎn)偏弱。但對于奇瑞想主攻的三四線城市的消費(fèi)者來說，10萬元以下車型的工具屬性仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于玩具屬性，E3這種樸實(shí)無華的形象或許正對很多人的胃口，不是嗎？

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奇瑞E3 － 2013年9月