不試不知，原來悅翔V7的自動(dòng)啟停擁有超NB的“憋氣”能力。

悅翔V7的音響系統(tǒng)功能比起CS75有了改進(jìn)，同時(shí)如果在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)處加以提升，并且能夠增配藍(lán)牙功能這套多媒體就更加完美了。

今天我們來測(cè)一測(cè)悅翔V7的加速性能和制動(dòng)性能。

我們的悅翔V7長測(cè)車今天終于上鐵牌咯！

編輯部來了一部和悅翔V7門當(dāng)戶對(duì)的競爭車型——雪佛蘭賽歐3，作為自主品牌，悅翔V7能比賽歐好嗎？

經(jīng)濟(jì)型小車最考驗(yàn)廠家在成本與配置之間的取舍，既要兼顧用戶對(duì)配置的期望也要控制造車成本。悅翔V7在遮陽擋上就做到了平衡。

在辦理上牌手續(xù)的那一周時(shí)間里我與悅翔V7有了接觸，初次留給我的印象：悅翔V7是一輛親和力十足的家轎，不像一臺(tái)自主品牌的產(chǎn)品。

由于深圳限購，為了不影響悅翔V7正常的長測(cè)使用，在上一篇長測(cè)文章已提及到我們的悅翔V7選擇在中山市上牌最為便捷。

在敲定長安悅翔V7進(jìn)行三個(gè)月長測(cè)之后，編輯部便著手選車、到店看車、訂車、提車、上牌等一系列購買環(huán)節(jié)，下面就向大家公開我們購買悅翔V7的全過程。

在過去的2014年，是新車評(píng)網(wǎng)長測(cè)自主品牌的車型最多的一年，一方面是因?yàn)閄CP和網(wǎng)友們對(duì)自主車型抱有高度的關(guān)注，另一方面反映出自主品牌的進(jìn)步，在產(chǎn)品力上越做越大，越做越強(qiáng)。