東南DX3長測（4）賓法出品，必屬精品

在這個(gè)看臉的時(shí)代，管你套路有多深，顏值高才是最好的殺手锏。

是的，正所謂見車如見人，當(dāng)你滿心歡喜地開著車去接女神出去約會(huì)，如果你的車是很不漂亮，或者有些老氣沉悶的話，一來會(huì)讓女神覺得你品位堪憂，二來還會(huì)認(rèn)為你開老爸的車出來……這就很尷尬了。

如果你開的是DX3就不會(huì)有這個(gè)問題了，看過DX3實(shí)車的人都會(huì)覺得它是臺(tái)漂亮的車，它正是瞄準(zhǔn)了那些口袋里積蓄不多，又想要威的90后年輕人。DX3是東南汽車?yán)^DX7之后，意大利賓尼法利納合作研發(fā)的第二款車型，早在長測DX7的時(shí)候我們就對(duì)東南汽車目前和賓尼法利納的合作模式提出過贊賞和肯定，他們之間不僅僅是雇傭的關(guān)系，而是深度合作的伙伴，自然傾盡全力，所以出來的作品都是公認(rèn)的賞心悅目。 

而這臺(tái)DX3一經(jīng)推出，就在國內(nèi)外贏得了27項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)，包括由德國紅點(diǎn)舉辦的“中國好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)等重頭獎(jiǎng)項(xiàng)。在去年的北京車展上，我們也曾在東南汽車的展臺(tái)上看到過當(dāng)時(shí)還是概念車的DX3，當(dāng)時(shí)我就覺得這臺(tái)車甚至比DX7更為精致和大膽，肯定能獲得年輕人的喜歡。在今天還有一些不知廉恥的廠家大肆山寨別人的時(shí)候，起碼有東南汽車這個(gè)在自主品牌里能成為顏值擔(dān)當(dāng)?shù)囊粏T，能讓大家心里感到些許安慰。

在DX3的設(shè)計(jì)理念中，東西兩方的設(shè)計(jì)師融入了鷹的仿生學(xué)設(shè)計(jì)語言，這在研發(fā)初期的設(shè)計(jì)手稿就已經(jīng)能看出，設(shè)計(jì)師在很多地方希望通過非常復(fù)雜和立體的線條來體現(xiàn)出力量感。

不過設(shè)計(jì)是一回事，制造又是另外一回事，越是復(fù)雜的立體面要量產(chǎn)出來就越是困難的，但東南汽車的工程師們還是很好地解決了這個(gè)難題。

首先在車頭的部分，DX3的前臉中網(wǎng)是由兩條上揚(yáng)的鍍鉻條構(gòu)成的，和東南汽車標(biāo)志組成了一個(gè)正展翅翱翔的鵬鳥造型，讓人感覺有種向上騰飛的趨勢，把車標(biāo)的含義通過一個(gè)簡單的筆觸展現(xiàn)出來，這就是功力！

大尺寸的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈和很有野性的霧燈都能給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面清晰的肌肉線條和銀色的擾流下唇，氣勢上真的一點(diǎn)都不輸某些豪華品牌的設(shè)計(jì)。

整體比例的拿捏也是賓法很輕車熟路的了，所以在側(cè)面看DX3，整個(gè)前后的比例給人緊湊的感覺的同時(shí)，也有種準(zhǔn)備向前俯沖的姿態(tài)，相當(dāng)有動(dòng)感。加上同級(jí)少有的18寸的雙色大輪轂，和動(dòng)感的車身非常搭配，帶來極佳的視覺體驗(yàn)。

我個(gè)人最為喜歡的是從后面看這臺(tái)車，不僅是C柱那具有家族化的設(shè)計(jì)非常有特色，還有就是那條飄逸的腰線了，噢不，應(yīng)該是腰帶。許多車腰線的設(shè)計(jì)就是一兩道貫穿前后的線，而在DX3這則是通過一條粗壯的帶來呈現(xiàn)。在靜態(tài)的時(shí)候看還沒覺得有太特別，就是覺得兩側(cè)車門好像有很多個(gè)立體面那樣，非常復(fù)雜。但是當(dāng)車跑起來之后再看，就真的像一條迎風(fēng)飄揚(yáng)的絲帶那樣，相當(dāng)養(yǎng)眼。

說實(shí)話，我挺羨慕現(xiàn)在的年輕人的，不需要很高的代價(jià)就可以買到一臺(tái)漂亮的車，有女朋友的帶著女朋友去逛街，沒有女朋友的開著臺(tái)好看的車去泡妞，跟我們那個(gè)年代比，真是幸福多了。

伍澳迦
@2160km