陳函的蔚來(lái)ES6長(zhǎng)測(cè)（2）:半個(gè)月1000公里,必須要吐槽幾點(diǎn)

不知不覺(jué)，我的蔚來(lái)ES6已經(jīng)提車(chē)半個(gè)多月了，行駛里程也超過(guò)了1000公里。上周順利地辦好了上牌手續(xù)之后，買(mǎi)車(chē)該走的流程也就基本走完了。充電樁我暫時(shí)是不打算裝了，等蔚來(lái)20kW家充樁發(fā)布之后看看價(jià)格，再?zèng)Q定裝贈(zèng)送的7kW充電樁還是加錢(qián)上20kW充電樁。

不得不再次強(qiáng)調(diào)的是，這次買(mǎi)車(chē)的過(guò)程真的是太舒心了，不僅每個(gè)環(huán)節(jié)蔚來(lái)都安排得明明白白，而且到現(xiàn)在為止我沒(méi)有多花過(guò)一分錢(qián)，什么貸款服務(wù)費(fèi)、車(chē)輛出庫(kù)費(fèi)、上牌服務(wù)費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有，甚至連上交給車(chē)管所的牌照制作費(fèi)用、行駛證工本費(fèi)什么的，蔚來(lái)也都幫我交了。上周上牌的過(guò)程也簡(jiǎn)單得出乎我的意料，我只需要提前用“交管12123”APP選號(hào)，接著去蔚來(lái)交付中心里面的車(chē)管所，把身份證、廣州居住證（非廣州戶(hù)口）和車(chē)鑰匙交給蔚來(lái)的工作人員，坐在沙發(fā)上等待半個(gè)多小時(shí)，再簽個(gè)字和對(duì)著鏡頭拍個(gè)照（特殊時(shí)期連口罩都可以不用摘），就順利拿到了新臨牌和行駛證。這種服務(wù)體驗(yàn)，真的是買(mǎi)其他品牌的車(chē)很難得到的。

對(duì)于蔚來(lái)的服務(wù)我當(dāng)然是毫無(wú)怨言，甚至可以說(shuō)是100%滿(mǎn)意，但是在車(chē)本身產(chǎn)品層面，開(kāi)了半個(gè)月，我還是有幾點(diǎn)要吐槽吐槽的。

1、6000塊錢(qián)選裝的音響，我覺(jué)得不值

首先，讓我最為不滿(mǎn)意的就是ES6的音響，特別是上周在開(kāi)了好幾天理想ONE之后，我更加覺(jué)得不滿(mǎn)意了。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，理想ONE上那套既不用加錢(qián)選裝又沒(méi)有貼牌，可是環(huán)繞效果、沉浸感實(shí)在是好太多了，而ES6上這套花了我6000塊錢(qián)選裝，結(jié)果出來(lái)的效果某些時(shí)候感覺(jué)還不如我的奧迪A3。雖然ES6提供了很多種音響模式可選，但是無(wú)論調(diào)到什么模式，聲音給人的感覺(jué)都是分散的，很難讓人產(chǎn)生身臨其境的體驗(yàn)，有時(shí)候甚至?xí)o你一種后排喇叭根本沒(méi)發(fā)聲的錯(cuò)覺(jué)。

2、表顯續(xù)航不實(shí)

其次就是表顯續(xù)航的問(wèn)題，和很多電動(dòng)車(chē)一樣，蔚來(lái)ES6的表顯續(xù)航也是“歡樂(lè)表”，每次換完一塊新電池儀表總是顯示有410km以上的續(xù)航，但是目前我最多也就跑到294km，那時(shí)表顯續(xù)航只剩25km。根據(jù)不同的使用工況，ES6的表顯續(xù)航減少與實(shí)際里程增加的比例是波動(dòng)的，緩和點(diǎn)開(kāi)能做到1:1，激烈點(diǎn)開(kāi)可能就是1.5:1。這樣的續(xù)航顯示方式唯一的好處就是表顯續(xù)航好看，比如你開(kāi)著暖風(fēng)一路急加速超車(chē)，實(shí)際只能跑100km但表顯還有200km續(xù)航，但是對(duì)于車(chē)主用車(chē)來(lái)說(shuō)這又有什么用呢？電量較低時(shí)還要自己動(dòng)腦去估算實(shí)際還能跑多遠(yuǎn)，反而增加了焦慮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如奧迪那種根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前耗電量實(shí)時(shí)顯示續(xù)航里程的做法好，顯示多少就能跑多少，心理有底。

3、車(chē)機(jī)偶發(fā)斷網(wǎng)

ES6車(chē)機(jī)斷網(wǎng)的問(wèn)題提車(chē)之前我就聽(tīng)車(chē)友群里的不少車(chē)主反映過(guò)，半個(gè)月來(lái)我已經(jīng)遇到了4、5次了，每次恢復(fù)的時(shí)間都不固定，快的時(shí)候1、2分鐘，慢的時(shí)候4、5分鐘。想象一下這樣的場(chǎng)景，你正跑在路上聽(tīng)著音樂(lè)大聲唱，正在自嗨的時(shí)候車(chē)機(jī)斷網(wǎng)了，音樂(lè)播著播著就停了，你的熱情瞬間就涼了，這種體驗(yàn)真是很糟糕。而且斷網(wǎng)的時(shí)候NOMI基本就沒(méi)用了，在線(xiàn)的導(dǎo)航也會(huì)受到影響，作為一臺(tái)新時(shí)代的“智能電動(dòng)車(chē)”，車(chē)機(jī)斷網(wǎng)這個(gè)問(wèn)題真的是很打臉。

4、360°全景影像、內(nèi)置行車(chē)記錄儀畫(huà)質(zhì)不行

同樣打臉的還有ES6的360°全景影像，那畫(huà)面清晰度、那圖像拼接質(zhì)量，真的還不如很多十幾萬(wàn)元的自主品牌車(chē)。全車(chē)用了那么多攝像頭，內(nèi)置行車(chē)記錄儀也只能記錄前向的畫(huà)面，而且畫(huà)質(zhì)同樣很一般，現(xiàn)在市面上的后裝行車(chē)記錄儀2k、4k畫(huà)質(zhì)都有了，蔚來(lái)自帶的連720p都沒(méi)有。

5、沒(méi)有輕松模式，“電門(mén)”基本踩不過(guò)1/2

動(dòng)力太好，有時(shí)候也是一種負(fù)擔(dān)，盡管我平時(shí)都用“舒適”模式開(kāi)，此時(shí)ES6的動(dòng)力被限制到了零百6.9秒，但是大部分時(shí)候“電門(mén)”還是不需要踩過(guò)1/2。舒適模式下，ES6的前段動(dòng)力還是給的太多了，右腳總是要保持一個(gè)非常傾斜的角度穩(wěn)著加速踏板，加速超車(chē)生怕踩多了超速，開(kāi)起來(lái)是不爽的。切換到零百加速接近10s的節(jié)能模式，前段也沒(méi)有特斯拉的輕松模式來(lái)得柔和，超車(chē)時(shí)的爽快感又會(huì)明顯下降，用這個(gè)模式總讓我感覺(jué)白白浪費(fèi)了那么好的動(dòng)力。

當(dāng)然，和我的ES6相處的半個(gè)多月時(shí)間里，它不僅有槽點(diǎn)，也給我?guī)?lái)了不少“爽點(diǎn)”。

1、換電一時(shí)爽，一直換電一直爽

買(mǎi)了蔚來(lái)ES6之后，最爽的莫過(guò)于免費(fèi)換電。當(dāng)初決定買(mǎi)ES6很大一部分原因也是因?yàn)楣緦?duì)面和家附近都有換電站，換電又方便又省錢(qián)。這半個(gè)多月我一直都是開(kāi)沒(méi)了就去換，所以開(kāi)了1000多公里，換了3次電，一分錢(qián)電費(fèi)都沒(méi)花。嗯，真香！雖然我也知道換電薅的羊毛是出在羊身上，但是作為“羊”，我感到很快樂(lè)。錢(qián)，不就是用來(lái)買(mǎi)時(shí)間和買(mǎi)快樂(lè)的嗎？

我算了一下，按我這個(gè)頻率一年最多也就換七八十次電，一次相當(dāng)于薅了70度電費(fèi)，就算一度電要兩塊錢(qián)，一年也就萬(wàn)把塊錢(qián)，這點(diǎn)錢(qián)對(duì)于蔚來(lái)的巨額開(kāi)支來(lái)說(shuō)只能算是九牛一毛，所以就算有一天蔚來(lái)真的倒閉了，我想也不能賴(lài)我換電換太狠吧。

2、NIO Pilot

去年下半年開(kāi)始，我就很少開(kāi)自己的奧迪A3上下班了，因?yàn)槁飞蠈?shí)在是太堵了，我的A3連ACC都沒(méi)有，堵車(chē)開(kāi)著實(shí)在是太累了，我寧可擠擠地鐵還能玩手機(jī)?，F(xiàn)在有了ES6，開(kāi)車(chē)上下班真的是輕松太多了，最近廣州的早晚高峰已經(jīng)恢復(fù)了擁堵，堵車(chē)時(shí)我肯定會(huì)開(kāi)上NIO Pilot自動(dòng)跟車(chē)，右腳解放了，手輕輕搭在方向盤(pán)上，眼睛盯著前車(chē)防止被插隊(duì)就完了。如果要選一個(gè)ES6上用了就回不去的功能，我肯定首選NIO Pilot，在新版蔚來(lái)APP更新之后，每次旅程都會(huì)顯示NIO Pilot的使用率，在我上下班的路上，NIO Pilot的使用時(shí)間基本都超過(guò)50%。

3、手機(jī)遠(yuǎn)程控制+NFC解鎖

這兩個(gè)功能并非蔚來(lái)或者電動(dòng)車(chē)獨(dú)有，但是當(dāng)你的車(chē)有這兩個(gè)功能時(shí)，用車(chē)體驗(yàn)的提升是顯而易見(jiàn)的。上下班用車(chē)之前提前打開(kāi)車(chē)?yán)锏目照{(diào)，天熱開(kāi)冷風(fēng)，天冷開(kāi)暖風(fēng)，到車(chē)上就能有一個(gè)舒適的溫度。NFC鑰匙雖然用起來(lái)不如遙控鑰匙快捷，手機(jī)貼在B柱上要等個(gè)十來(lái)秒才能解鎖，但是這種解鎖方式完美解決了忘記帶車(chē)鑰匙或者出差不想帶車(chē)鑰匙的煩惱。

4、整車(chē)OTA

提車(chē)第二天，蔚來(lái)就發(fā)布了全新的系統(tǒng)NIO OS 2.5.0，上周成功OTA升級(jí)新系統(tǒng)之后，ES6的車(chē)機(jī)功能、儀表畫(huà)面、NIO Pilot等都有了改進(jìn)，用車(chē)體驗(yàn)有了一定的提升。第一次用自己的車(chē)體驗(yàn)OTA升級(jí)，感覺(jué)真的很爽，就像每一次升級(jí)手機(jī)的系統(tǒng)一樣。而且當(dāng)你的車(chē)支持整車(chē)OTA升級(jí)之后，你對(duì)它也就有了更多的期待，比如我上面提到的槽點(diǎn)，說(shuō)不定哪一天蔚來(lái)推出的新系統(tǒng)就把它們改了呢?！俺Ｓ贸Ｐ隆钡捏w驗(yàn)，是目前在傳統(tǒng)燃油車(chē)上感受不到的。

5、好看

最后要提的這個(gè)“爽點(diǎn)”就比較膚淺了，那就是ES6的外觀。去年6月份參加首次試駕會(huì)，第一次親眼看到ES6，我就很喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，這次買(mǎi)車(chē)選的也是ES6車(chē)系中我最喜歡的顏色“同溫層藍(lán)”，這個(gè)顏色加上這個(gè)車(chē)身尺寸，讓我能在停車(chē)場(chǎng)一眼就看到它，如同在人群中一眼就能看到心愛(ài)的人一樣。作為一個(gè)車(chē)評(píng)人，我總是會(huì)很理性地幫別人分析購(gòu)車(chē)問(wèn)題，但是拋開(kāi)工作，回歸到一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，我的購(gòu)車(chē)決定卻都是感性占了大部分。人生苦短，能和喜歡的人在一起，能擁有自己喜歡的車(chē)，都是幸運(yùn)的。

關(guān)于蔚來(lái)ES6的用車(chē)體驗(yàn)，包括自動(dòng)駕駛體驗(yàn)、免費(fèi)換電體驗(yàn)、服務(wù)無(wú)憂(yōu)體驗(yàn)、電耗、質(zhì)量穩(wěn)定性等，我還將持續(xù)用視頻和文章的形式進(jìn)行分享，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注我們新車(chē)評(píng)主站或我個(gè)人微博，大家想看到什么方面的內(nèi)容也歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我。

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