用車日記（20）：賓悅的坐姿

【方向盤是大了點(diǎn)，但好在座椅夠?qū)?，張開(kāi)雙臂就能“擁抱”方向盤啦……】

在很早的車評(píng)中，我們就指出過(guò)賓悅的方向盤向右偏置問(wèn)題。我也跟一些業(yè)內(nèi)人士聊起過(guò)，他們對(duì)賓悅的這個(gè)問(wèn)題甚至抱一種取笑的態(tài)度。但實(shí)際上我可以用戶的身份告訴大家，賓悅這個(gè)問(wèn)題并不怎么影響實(shí)際駕駛感受，因?yàn)樗姆较虮P比較大，而且座椅也寬大，整個(gè)坐姿是比較寬松的，我經(jīng)常都是雙手很隨意地“勾搭”在方向盤上，方向盤的造型與握感也不錯(cuò)，所以感覺(jué)還是挺順手的。倒是對(duì)于賓悅的座椅和踏板編排，我有一點(diǎn)微辭。

首先賓悅的座椅沒(méi)有腰托調(diào)整，這是一個(gè)明顯疏漏。雖然在市區(qū)你可能不覺(jué)得腰托有什么用，但開(kāi)長(zhǎng)途連續(xù)2小時(shí)坐在這個(gè)座椅上時(shí)，我就多么希望有哪怕是一指粗的軟墊，用來(lái)改變一下腰間的姿態(tài)，而賓悅就未能提供這點(diǎn)照顧。幸好它的座墊可以通過(guò)旋鈕進(jìn)行四向角度調(diào)節(jié)，所以在開(kāi)高速長(zhǎng)途時(shí)，我都會(huì)不時(shí)通過(guò)調(diào)整座墊角度來(lái)改變一下坐姿，這樣可以減少腰酸背疼的機(jī)會(huì)。

【三個(gè)踏板間距適中，但行程長(zhǎng)短還略欠“火候”】

作為手排車，賓悅的3個(gè)踏板位置是安排得不錯(cuò)的，間隔和高度適中。但它也有很多自主品牌手排車的一個(gè)不完善通病，那就是離合器的行程比油門的行程要長(zhǎng)，這就會(huì)造成一種情況：當(dāng)你的右腳覺(jué)得油門和剎車位置比較適中時(shí)，左腳卻要伸得很長(zhǎng)才能把離合踩到底。如果按照左腳能使上力氣踩離合的位置來(lái)調(diào)節(jié)座椅前后位置，就會(huì)發(fā)現(xiàn)踩油門、剎車時(shí)右腳掌的膝蓋彎曲都比較大。這種踏板帶來(lái)的調(diào)節(jié)矛盾是無(wú)法解決的，只能去遷就。我的方式就是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車，需要常踩離合時(shí)，就會(huì)把座椅調(diào)得偏前，遷就左腳，否則左腳在連續(xù)踩了幾次離合后，左側(cè)坐骨神經(jīng)就會(huì)很累；而在開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)，一上到高速，我就會(huì)把座椅調(diào)后1到2個(gè)小格，這時(shí)右腳的膝蓋和踝關(guān)節(jié)角度就比較舒坦，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)疲勞。雖然此時(shí)左腳要伸長(zhǎng)點(diǎn)才能踩下離合，但我也說(shuō)過(guò)賓悅動(dòng)力從容，在高速上幾乎很少需要換擋，所以問(wèn)題也不大。

顏宇鵬
7月29日