長測月度總結(jié)（第五回）“中間”與“中庸”

 【時間：8月5日～9月13日 | 本月行駛里程：1060km | 累計行駛里程：10980km】

從我們的里程表上很容易就可以發(fā)現(xiàn)，這個月度所跑的里程著實(shí)比較少，因?yàn)楦陌婕影嗟木壒?，并沒有機(jī)會去走一走長途，不過沒關(guān)系，沒有了長途路段的“干擾”，反而可以對日常市區(qū)駕駛有了更清楚的認(rèn)識。

記得在賓悅剛上市的時候，打出的廣告口號就是“經(jīng)典中庸”，雖說“中庸之道”境界并不是輕易就能達(dá)到的，但我卻想說一說賓悅的“中間”表現(xiàn)。

【不錯的“中間”得分】

從一開始，我們就對賓悅的底子持贊許態(tài)度，賓悅的底盤雖稱不上非常扎實(shí)精良，不過在自主品牌陣營里，它的底盤是可以稱為工整的。行車時候傳來的底盤噪音雖然不低，但是這些噪音并不松散，給人很好的信心。不過，由于賓悅有些其他細(xì)節(jié)做得并不夠完善，所以行車時總有些不夠“干凈”的表現(xiàn)，因而使得賓悅行車在“中間”速度下表現(xiàn)要突出一些。

之前我們提過多次，賓悅的手動變速箱特別適合“低速高擋”的駕駛習(xí)慣。從40km/h開始就可以用五擋暢順地行駛提速，日常駕駛中很多時候我都是掛在五擋行車的。賓悅的五擋在70km/h的時候就已經(jīng)是2000轉(zhuǎn)了，這樣在100km/h的時候就達(dá)到了3000轉(zhuǎn)，所以60－80km/h的速度區(qū)間，正是它十分“精神”的時候。

當(dāng)時速在60km/h以下，發(fā)動機(jī)在1500-1700轉(zhuǎn)時，發(fā)有一陣稍顯松散的雜音。但隨著轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，這陣雜音會很快被帶過。到達(dá)80km/h以上時，發(fā)動機(jī)聲音已不再明顯，因?yàn)榈妆P噪音會蓋過它。雖說高速時賓悅的底盤噪音不算小，但以它的檔次來說是可以接受的水平。反倒是另一股比較“突出”的雜音讓我總摸不著頭腦，那就是從80km/h開始，車廂內(nèi)能聽到一股尖銳的風(fēng)噪聲，源于右側(cè)A柱部位。

我們很早就發(fā)現(xiàn)這臺賓悅有這個特性了，這在此前所試的賓悅樣車上并沒有出現(xiàn)。作為用戶，想要自己解決這種“漏風(fēng)”現(xiàn)象幾乎是不可能，是否只為個別現(xiàn)象，也很難定論。

開賓悅，最舒適的還是在60－80km/h這段區(qū)間，行車沒有多少“外來干擾”，發(fā)動機(jī)聲音正常，動力悠然自得，這時的賓悅傳遞著很成熟完善的感覺，加上寬敞的車廂內(nèi)部氛圍，真會給人幾分開著高級大車的感覺。

【又一喜人細(xì)節(jié)】

當(dāng)然，平時不光有關(guān)注大方面的表現(xiàn)，在長期總能發(fā)現(xiàn)一些“奇妙”的細(xì)節(jié)，所以一個有趣的經(jīng)歷，讓我新鮮挖掘到了一個有趣實(shí)用的用處。

月初時候，在朋友的推介下，找到一個小水庫，那里平靜溫暖的湖水吸引了很多人前去游泳，我們同樣為此而來。下水前，我正準(zhǔn)備上鎖，突然意識到了一個并未解決的問題——車鑰匙該如何處置？這個“野泳池”可不會提供保管服務(wù)，帶著下水吧，這可是個電子玩意兒，不能親水接觸。正在無奈之際，突然想起同事郝舟曾經(jīng)“解剖”過賓悅鑰匙，日記里有提到遙控按鍵可以單獨(dú)拆卸，我立馬將遙控鑰匙再次“解剖”，發(fā)現(xiàn)電子控制模塊可以完全拆除，剩下只是金屬鑰匙和塑料外套，自然就可以帶著下水了。我不知道設(shè)計師是否也考慮了我這樣的用途，但這一回還真讓我對賓悅的細(xì)節(jié)功能更有好感了。

【內(nèi)涵超越期望】

細(xì)節(jié)還可以不斷挖掘，而在此前發(fā)現(xiàn)的一些的小問題，現(xiàn)在也來匯報一下狀況。比如轉(zhuǎn)向燈撥桿，自從在二次保養(yǎng)點(diǎn)上潤滑劑之后，直到現(xiàn)在，撥轉(zhuǎn)向燈后打方向再也沒有雜音產(chǎn)生。其它方面，賓悅一切正常，沒有造成任何困擾。

這已經(jīng)是賓悅長測的第5篇月結(jié)，它的使用也將近半年了。作為自主品牌車型，賓悅與強(qiáng)大的雅閣、致勝同時進(jìn)行長期測試，本身就是一種考驗(yàn)。對我個人來說，工作之中與致勝、雅閣長時間接觸后，再轉(zhuǎn)到賓悅上來，雖說車子的內(nèi)涵跟另外兩車存在差距，但我實(shí)在想說，落差感并沒有想象中的大。有一點(diǎn)我們總要提醒自己：賓悅的價格可是連雅閣的一半都不到！

曾智聰