用車日記（22）百公里加速“復試”

前段時間，新車評網制作了一期《日系中高級車“內功”大比武》。作為長期測試日?；锇榈难砰w，我們一直都對它那有功架的底盤頗具信心，結果在操控對比環(huán)節(jié)中雅閣沒有令我們失望，表現是三車中最好的。不過，性能對比的結果有些出乎我們的意料，雅閣的百公里直線加速的成績?yōu)?3.02秒，在三款車中最慢。之所以說這個結果出乎意料，是因為去年以八代雅閣為中心的另一場對比測試中，雅閣的百公里加速成績要領先凱美瑞0.8秒，而這一次則落后了1.1秒多，落差相當大。

由于那天參與對比測試的雅閣是一輛經銷商試駕車，我們自然對那臺雅閣的車況產生了疑問。我們手中的雅閣自然成為解開這個疑問的“鑰匙”。于是我們決定對雅閣進行“復試”。

“復試”還是選擇之前測試的同一場地。我們將雅閣加滿油，條件和當天測試的一致。在開往測試場地的路上我在想，雖然我們的雅閣在首保后也做了拉高轉的“鍛煉”，但也只是拉到5500轉左右，沒有很極限地再嘗試，而這次做加速測試，可真的就要上到紅區(qū)了，多少有些心痛呢。哦，對了，等一下的“地板油”加速過程，轉速肯定是急速地爬升到紅區(qū)的，路上我還是給它熱熱身要好一些。

【直逼紅區(qū)】

由于二擋5000多轉即可破百，要是再用二擋拉到紅區(qū)附近，那就非得要空曠的大路了，所以這回就用一擋。同樣由3500轉開始，逐漸地將轉速催逼到6800轉的紅區(qū)邊沿，這樣就讓雅閣做了一番“熱身運動”。在我將轉速保持在紅區(qū)附近的時候，坐在旁邊的同事突然驚訝地喊了起來：哇～二十幾的油耗！對此我早已有心理準備，拉高轉肯定是“嘩啦啦地燒油”。

【最快成績?yōu)?3.00秒】

來到測試場地，停在之前的起步點位置，對雅閣進行了三次的“全力鞭策”，其中的最好的成績?yōu)?3.00秒，跟此前13.02秒的最好成績非常相近。由此看來，我們上次在這個場地所做出來的時間是正常的。那為何跟去年的表現會不同呢，細細想來，應該跟去年的測試車為工程樣車有很大關系，因為我們做測試之時，第八代雅閣尚未正式上市。這也再次說明，前期樣車和最終量產車會存在差異，所以我們一直以來都盡量避免過早試一款新車。

曾智聰

2008年7月31日

我也來說兩句->廣州本田第八代雅閣年長期測試交流區(qū)