新帕薩特長(zhǎng)測(cè)（14）小結(jié)：油耗漸入佳境

新帕薩特2.0T長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)過了3個(gè)月，是時(shí)候總結(jié)一下第一階段的油耗。提醒我做這個(gè)總結(jié)的一個(gè)因素是，最近新帕薩特的油耗成績(jī)相當(dāng)出色，連續(xù)三箱油的行駛里程都超過700公里，如果沒記錯(cuò)，這應(yīng)該是長(zhǎng)測(cè)車的一項(xiàng)記錄。巡航里程如此長(zhǎng)，是油箱容量較大和比較省油兩者的共同作用，它帶來的直接好處就是可以減少跑加油站的次數(shù)，提車迄今我們也只去了約10次加油站。

縱觀新帕薩特2.0T的油耗記錄，第一個(gè)特點(diǎn)是總體成績(jī)穩(wěn)定，去掉一個(gè)最高和一個(gè)最低成績(jī)，其余基本都穩(wěn)在8.5－9.5L/100km之間。而最低與最高成績(jī)7.7和9.6，也都不算是很夸張的數(shù)字。

第二個(gè)特點(diǎn)是不同路況的油耗差異不大。無論高速所占比例多少，油耗差距都不超過2L/100km。最近兩箱油（記錄10、11）因?yàn)榕芨咚俣啵秃南陆档?.7和8.3，但即便是全市區(qū)的那箱油（記錄7），油耗也只有9.6，可以說是我們測(cè)試過的中高級(jí)轎車?yán)镒罴训氖袇^(qū)油耗成績(jī)。

第三個(gè)特點(diǎn)是大眾的行車電腦計(jì)算的平均油耗，與實(shí)際成績(jī)比較接近，除第一箱油外，其它成績(jī)差距都是0.5L/100km以內(nèi)，有幾個(gè)更只有0.1，我們長(zhǎng)測(cè)以來，原廠行車電腦計(jì)算油耗如此真實(shí)準(zhǔn)確的，甚為少見，不得不稱贊大眾在油量計(jì)這些小部件上的技術(shù)完善度很高。

縱觀整個(gè)成績(jī)，除了第一箱油（記錄2）跑了3/4的高速仍有9.6L/100km的油耗令人覺得稍高外，其它成績(jī)都可以說出色，而且隨著車子磨合充分，成績(jī)也是漸入佳境、驚喜連連。不得不說，新帕薩特所用的2.0TSI+6速DSG傳動(dòng)組合，的確是省油的高手。它唯一不利因素是必須使用97#汽油，以今天的97號(hào)和93號(hào)油價(jià)差價(jià)計(jì)算（分別為8.11元/升和7.49元/升），它的加油成本是使用93號(hào)油車型的1.08倍，如果從用車成本角度算，我們應(yīng)該將上表中的油耗乘以這個(gè)倍數(shù)，最終平均成績(jī)相當(dāng)于93#汽油的9.6L/100km，依然是很不錯(cuò)的成績(jī)。記得新車評(píng)網(wǎng)中高級(jí)車長(zhǎng)測(cè)中油耗最佳記錄的保持者雅閣2.4，半年綜合平均油耗也是9.6L/100km。

最后說明一下，雖然表中高速路況所占的比例比較多（深圳周邊的一些快速干道，只要車速可以穩(wěn)定在80km/h以上也記作高速），但在市區(qū)環(huán)境中的堵車時(shí)間也不算少。不過在接下來的時(shí)間里，我們會(huì)將新帕薩特安排給經(jīng)常行走擁堵路況的同事使用一下，由他來驗(yàn)證新帕薩特在更嚴(yán)苛條件下的油耗性能。

顏宇鵬
2012年1月18日