寶駿630小長測(4)心得:說車廂論長短
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2013-06-01
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寶駿630的車廂用有限的成本做出了很好的視覺效果,一些很基礎(chǔ)的好設(shè)計(jì)也看出了這臺(tái)車設(shè)計(jì)手法上的成熟感,但是……
可能有些網(wǎng)友知道,在新車評網(wǎng)這么多位車評人中,我雖然身高只有180cm,但已經(jīng)是身材最高大了。這就經(jīng)常會(huì)造成這么一種情況:某臺(tái)車我的同事們坐上去都還比較舒服,但我一坐上去就會(huì)挑出不少人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)上的毛病。尤其是10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型小車,由于車廂空間、制造成本有限,總有那么一些駕駛?cè)藱C(jī)工學(xué)上做得不太讓我滿意的地方。這不,這回長測的寶駿630,也讓我挑出了不少問題。
近期我出差很多,因此雖然寶駿630已經(jīng)長測了一段時(shí)間了,但我卻從沒開過它。這天加完班,同事丟過來630的鑰匙:“給你,今晚你就開這個(gè)吧!”
我走進(jìn)夜幕下的停車場,坐上了寶駿630的駕駛座。一坐上去我就心想:“這幫人開車怎么總喜歡把方向盤調(diào)得這么靠前?”,接著立馬開始調(diào)節(jié)方向盤。一調(diào)我就發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對:原來寶駿630的方向盤是只有上下調(diào)節(jié)而沒有前后調(diào)節(jié)的。而且我總感覺寶駿630的方向盤比其它車都要顯得靠前,這樣我在調(diào)節(jié)座椅適應(yīng)我腿的舒適度之后,我的手就有點(diǎn)要伸直就夠方向盤的感覺了。很多朋友應(yīng)該都知道,這樣的姿勢開長途是不夠舒服的。
然后,我就接二連三地發(fā)現(xiàn)了寶駿630車廂內(nèi)一些讓我覺得別扭的地方,例如座椅調(diào)節(jié)高低是用旋鈕式的,調(diào)節(jié)起來很費(fèi)力氣;座椅調(diào)節(jié)靠背的拉手設(shè)計(jì)得有點(diǎn)靠后,因?yàn)槲彝乳L,座椅要移得比較后,這時(shí)再調(diào)節(jié)靠背時(shí)左手就要和B柱“打架”;安全帶不能調(diào)節(jié)高低,拉上安全帶時(shí)它勒得我那有點(diǎn)肥肉的脖子不太爽。還有,第二天上班時(shí)我拉下遮陽板,竟發(fā)現(xiàn)遮陽板背面那面鏡子沒有遮蓋板,我一路開著車,一抬頭就看到鏡子里倒影的儀表盤,很是怪異——怪不得有些經(jīng)濟(jì)型車寧愿把駕駛員這邊的這個(gè)化妝鏡除掉不裝。
好在我可以理解的是,寶駿630這些人機(jī)工學(xué)上的問題,基本都是源于兩個(gè)字:成本,也就是說這些問題都是為了節(jié)約制造成本而做出的犧牲,不屬于設(shè)計(jì)師愚蠢的設(shè)計(jì)失誤。對于這樣的車我還是比較放心的,就像1000元的低端安卓機(jī)總還是比1000元的“高端”山寨系統(tǒng)手機(jī)好用一樣,好底子好理念總是要比表面簡陋配置低階更重要。我舉個(gè)例子:寶駿630的油門和剎車兩個(gè)踏板的位置、角度都無法讓人挑剔,這一點(diǎn)很多純自主車型確實(shí)到現(xiàn)在都沒法做得好。
更何況,寶駿630的這個(gè)車廂還有很多亮點(diǎn)值得一講。例如它的那個(gè)儀表盤就設(shè)計(jì)得又簡潔又容易讀取數(shù)據(jù),晚上看上去還又色彩繽紛又不刺眼,是典型的花小錢設(shè)計(jì)出的好東西;那幾個(gè)空調(diào)控制旋鈕個(gè)頭大位置排列清晰,我第一次開瞟一眼就已經(jīng)知道每一個(gè)是干什么用的;方向盤上的音響操作按鍵在左手邊,操作起來比很多雪佛蘭和別克車都還要順手;還有,方向盤上那兩個(gè)喇叭的按鍵看起來老土,但卻十分順手好按,喇叭的聲音聽上去也比較亮……
對了對了,還有,寶駿630的車廂用了流行的雙色設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),雙色的車廂是能有效提升車廂檔次的一個(gè)很簡單好用的方法,對于車廂用料比較低檔的經(jīng)濟(jì)型轎車來說,這個(gè)方法往往有化腐朽為神奇的功效。更何況630的車廂還用了多種不同花紋色澤的材質(zhì),讓它的車廂看起來不太像是7、8萬元價(jià)位車的車廂,“面子”上是絕對給夠的。
那么,最后我會(huì)對寶駿630的車廂做出什么樣的總評呢?很遺憾我不能完全地做出總評。我只能說,寶駿630的車廂用有限的成本做出了很好的視覺效果,一些很基礎(chǔ)的好設(shè)計(jì)也看出了這臺(tái)車設(shè)計(jì)手法上的成熟感。對于中國現(xiàn)在家轎市場的現(xiàn)狀和中國多數(shù)消費(fèi)者的需求來說,它的車廂設(shè)計(jì)還是“對路”的。只是對于小部分像我這樣身高超越中國平均身高的人來說,寶駿630車廂的設(shè)計(jì)確實(shí)是有瑕疵的,就不那么“對路”了。那么,寶駿630的其它部分之“玉”能不能掩上它車廂人機(jī)工學(xué)之“瑕”呢?就請大家繼續(xù)關(guān)注我們的寶駿630長測吧。
曾昭慶
2013年6月1日
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