XTS長測（6）XTS和CTS是啥關(guān)系？誰更高級？

XTS出來后，不止一個朋友問過我：XTS和CTS是啥關(guān)系？誰更高級？

單看車身大小，CTS車長4.86米，XTS長達5.13米，顯然XTS更具“臺型”。兩車擺在一起，XTS有大型豪華轎車的架勢，CTS只是一部普通的精致型轎車。

但是從底盤構(gòu)造看，CTS是后驅(qū)，XTS是前驅(qū)。在很多人心目中，后驅(qū)是比前驅(qū)高級的；而對車廠研發(fā)人員來說，前驅(qū)主要面向普羅大眾用戶，后驅(qū)則面向一些對駕駛操控、行駛性能有較高要求的群體，因此車廠在后驅(qū)平臺上投入的研發(fā)力量和心思一般高于前驅(qū)平臺（說句題外話：我認為這并不是技術(shù)含量的差異，僅僅是目標用戶的需求不同，好的前驅(qū)平臺技術(shù)含量不見得比后驅(qū)平臺低）。再看兩車動力，在北美主力車型都搭載3.6L V6發(fā)動機，XTS的新一代2.0T發(fā)動機是CTS尚未有的，但CTS也有XTS所沒有的3.0L自然吸氣發(fā)動機，這樣看來不相上下。但別忘了：CTS還能搭載更強悍的6.2L V8發(fā)動機，成為凱迪拉克的性能旗艦CTS-V。這么看來，還是CTS的平臺潛力更大。

可以說，XTS是一部追求體面形象、滿足大眾化駕駛者需求的車；而CTS是一部更重視底盤內(nèi)在性能、潛能的駕駛者之車。

我們知道，寶馬、奔馳是全家族后驅(qū)平臺（入門級小車先忽略），奧迪是全家族前驅(qū)平臺（它的四驅(qū)也是基于前驅(qū)延伸出來的）。而凱迪拉克現(xiàn)在有后驅(qū)，又出了前驅(qū)，這種套路更像雷克薩斯——全方位出擊，增大覆蓋面。上一代凱迪拉克家族的產(chǎn)品布局是比較尷尬的——CTS、SLS都是比上不足，比下有余，讓人找不準參照系。而從XTS開始，它的尺寸和規(guī)格與奧迪A6L、雷克薩斯ES是完全對等的；盛傳將國產(chǎn)的ATS是緊湊型后驅(qū)車，與寶馬3系完全對等；已在海外發(fā)布的新一代CTS尺寸增大了不少，已基本與寶馬5系、雷克薩斯GS看齊；再將來據(jù)說還有新一代SLS，定位有可能會瞄準奧迪A8。

大家可以看到，雖然短時間內(nèi)XTS的出現(xiàn)與CTS似乎造成了“沖突”，但長遠規(guī)劃看，XTS是凱迪拉克全家族車型重新準確定位的起點。

顏宇鵬
@11380km