昂科拉長測（10）讓MM新手來考考昂科拉，如何？

“年輕就去SUV”，這是昂科拉上市之初的宣傳口號。不過年輕人得先去接受警察叔叔的幾番教育，拿到神奇的綠色小紙片，才能順利地“去SUV”。

年輕人喜歡SUV的理由中肯定少不了高大威猛的形象，但是高頭大馬的SUV開起來要瞻前顧后，估計很多人開過之后才發(fā)現(xiàn)與想象的不一樣。幸好昂科拉不算很大，看起來魁梧的身板只比A0轎車長一些而已，挺適合做年輕人的新伙伴。正好身邊有朋友克服補考夢魘，從警察叔叔手里接過了神圣的小紙片， 我就邀請她“去SUV”一下。

我確保掛在P擋、拉住手剎，再請人入座?！跋日{好座椅高度，沒問題了踩住剎車挪動前后，感覺腿的姿勢舒不舒服？”“再把右腳挪到油門踏板，順不順腳？方向盤距離合適不合適？”“后視鏡開關在左手邊，轉動到對應位置調節(jié)那一側的后視鏡，把地平線調到中間偏上的位置”

面對新手嘮叨一點很有必要， 培養(yǎng)正確的駕駛習慣是教練義不容辭的責任。昂科拉的座椅有六向電動調節(jié)——上下左右和腰托，靠背是手動撥桿調整。這套座椅的人體工程學不錯，按照我身材調好的座椅，只要座椅升高再調前一點就能適合女生1米65的身材了。 而且方向盤可以四向調節(jié)，我沒花幾分鐘時間就為她調好坐姿。關于這套座椅的舒適程度后續(xù)再詳細點評。其中我被問的唯一問題是“左邊那個踏板是干什么的？”“左邊肯定是剎車??！哦，那個是給你放左腳休息用的。”新手的思維確實挺難琢磨，估計她以后開車再也不會動左腳了。

接下來變道打轉向燈、過路口觀察兩側、信號燈停車起步看上去都有模有樣。通常新手的方向、油門和剎車控制比較弱，明理人都知道問新手試駕感受就是白費功夫，所以我還準備了嘉年華，兩者比較討論最直觀的感受。

我得到的第一個回饋是“昂科拉的動力感覺更有力、更舒服”?！案杏X還挺準，渦輪增壓的加速是要有勁一些”我這樣回答，不過駕駛席上專注開車的人想必不明白渦輪增壓是什么意思。在陪駕經歷中， 開嘉年華的時候偶爾會向前沖。從她的反饋來看，估計是嘉年華低轉動力弱，輕踩不怎么走，踩深了就會沖動。而昂科拉的渦輪介入早，50km/h以下慢慢開也很容易掌握。

最簡單直白的問題“兩臺車誰更好開？”回答是“兩臺都很好開， 昂科拉的方向輕一些，開起來也不容易偏”。這段時間深入接觸，我覺得這兩臺車日常駕駛都十分靈巧，只是略微有些差別。

嘉年華開得越快、彎越急，轉向就更準，市區(qū)慢開的話回中稍微有點模糊。昂科拉的轉向虛位不大，過渡得也挺清晰。所以新手上路不容易體會嘉年華的潛在特點，可能會覺得昂科拉駕駛起來更有親和力一點。

“昂科拉車身高，車頭把前方地面擋住了一塊，有點怕會磕到前面”對于這樣的回答我有些意外，因為很多女生都喜歡高頭大馬的SUV，認為坐在里面俯視別人很有安全感。其實日常停車看位的話，車越小就越方便，看來眼前這位很有辯證思維。

“但是它的后視鏡很大，后面來車能看得很清楚，這點比嘉年華好。昂科拉的車廂很漂亮、開起來也很靈活聽話，挺適合像我這樣的新手……”雖然這位同志坐在駕駛席上的樣子看上去挺緊張，下車之后就打開話匣子?！澳敲凑垎柲阍趺纯创贻p就去SUV？” “SUV看起來很帥氣，夠錢的話我就買路虎極光！但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)大車沒想象中那么好開，要是讓我去停車肯定好麻煩。昂科拉這樣的小SUV還不錯，轉彎挺靈活。調頭的時候一把方向就過去了。跑起來還很穩(wěn)，駕校教練總喊人走直線，看我現(xiàn)在不開得很好嘛。停車的時候大耳朵很容易看位置，我最喜歡這點了。而且車身不寬，倒車的時候嗖一下就選進去了，不怕碰到旁邊的車子。買不起極光的話，昂科拉 也不錯，年輕人就要帥氣的車。”說到這我算聽明白了，原來這位同志是外貌協(xié)會成員，昂科拉能入其法眼也算是個小美男了。

余恒文
@9216km