海馬S5長(zhǎng)測(cè)（3）初次接觸需要適應(yīng)的地方

第一次接觸海馬S5的人都有同一的反應(yīng)：啊？主駕駛位控制的四門玻璃升降按鈕在這里??？每位編輯部同事都會(huì)說(shuō)同樣的話。是的，海馬S5的四門玻璃升降按鈕設(shè)置在手動(dòng)擋桿的后方，與現(xiàn)時(shí)安置在門壁板上的主流設(shè)計(jì)不一樣。這一設(shè)置過(guò)去更多的是在A0級(jí)（微型）車型身上才能見到，因?yàn)锳0級(jí)車型原本的空間較小，為了壓榨更多的橫向空間，便將玻璃窗升降按鈕設(shè)置在中間，從而減少門壁板扶手的“占地面積”，同時(shí)為了降低制造成本。但海馬S5讓升降按鈕移位顯然都不是這個(gè)兩個(gè)原因，我覺(jué)得反而是門壁板扶手造型所造成的。

門壁板的扶手造型令四門玻璃升降按鈕無(wú)棲身之地，如廠家硬是把按鈕設(shè)置在這，駕駛者（副駕駛）被門扶手遮擋，操作會(huì)不便。

起初在使用上的確不習(xí)慣，時(shí)常會(huì)“碰壁”去摸門壁板扶手上的玻璃升降按鈕。但當(dāng)我開了海馬S5一周之后，發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)慢慢習(xí)慣不再“碰壁”了 ，同時(shí)發(fā)現(xiàn)四門玻璃升降按鈕的“中央集權(quán)制”也不會(huì)影響便利性。比如通過(guò)收費(fèi)亭取卡或繳費(fèi)，我可以用右手按一下左窗的一鍵升降按鈕而左手伸出窗外拿卡或在遮陽(yáng)板上取卡。另外副駕駛員有了對(duì)四門玻璃升降操作的“權(quán)利”，可以為駕駛員代勞（特別是后門的兩個(gè)窗升降操作）。廠家也順理成章可以減少副駕位門壁板上的玻璃升降按鈕，降低成本。

另外一個(gè)適應(yīng)的地方是，海馬S5的行車信息按鈕安放在中控臺(tái)下方與手動(dòng)擋桿的之間的位置，不像一般車型是設(shè)置在方向盤操作桿上，由于按鈕設(shè)置比較靠下，如需閱讀行車信息，駕駛者需要稍微低頭觀察按鈕位置才行。同時(shí)，海馬S5的中控鎖也在這個(gè)位置，且不會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)落鎖，往往需要駕駛者自行操作。在駕駛者訓(xùn)練到“盲操作”之前，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)也不太方便，且影響行車安全。

近日天氣炎熱，外出工作時(shí)我會(huì)自帶水杯，發(fā)現(xiàn)海馬S5的中間杯座是“挑食”的。我用的是“高身”水杯，剛好能放入杯座。但由于水杯“高身”，駕駛時(shí)會(huì)影響我掛擋動(dòng)作和玻璃升降按鈕的操作，所以海馬S5的中間杯座對(duì)高度是有限制的，只能放易拉罐或者是小瓶礦泉水，實(shí)用性受到影響。另外中間的扶手墊比較靠后，僅僅接觸到肘部未能很好承托前臂。

人與車之間是需要相互適應(yīng)的，如廠家在功能使用設(shè)計(jì)上偏向駕駛者、符合常規(guī)的使用習(xí)慣會(huì)更好，畢竟海馬S5是一輛面向家用的SUV車型。

林晉
@2360km