使用便利性如何？ 車內常用小功能實測

上次實測的《鎖車還拉門把手？看這里治好你的強迫癥》這篇文章，不少網友在下面的留言反應，鎖車后也會習慣性的拉一下門把手。看來不只我一個人有這樣的強迫癥，網友里面也有不少同道中人呢！

好吧，主編見得到了反效果，就又向我下達了一個任務，繼續(xù)測試這些長測車，并寫出一篇類似的文章來！這可苦了我了，編輯部里很多配置較高的長測車可都長測結束了，只剩下一些配置比較基礎的車，實在是很難形成一篇系統(tǒng)的文章。不過由于工作的關系，最近確實開這些車比較頻繁，也有些大家日常容易忽略的細節(jié)想向大家匯報一下。

一、如果有車門沒關，鎖車是否會有提示

上篇文章剛開始寫的時候，首席車評人就跟我說了，你測試的都是帶無鑰匙進入系統(tǒng)的“高端車”，能不能測試一下咱老百姓買的起的只帶遙控鑰匙的“低端車”咧？看看這些車如果有門沒關牢的情況下鎖車會有什么反應。

其實在春節(jié)期間我也感同身受遇到過幾次這樣的情況，當車里坐滿了人，如果右后方的乘客下車比較磨蹭，不小心就在右后門關上之前將車給鎖了。而這些細節(jié)廠商有沒有考慮到，讓我們通過觀察車的狀態(tài)一眼就能分辨出車是否已經完全鎖上了呢？

經過測試，長測車中大部分車在這個設計上做得很到位，其中做得比較好的有雷凌、GS5速博和昂克賽拉，這三部車在有車門沒關牢時按鎖車鍵干脆就沒有任何反饋，但凡有點常識的都知道車肯定是沒鎖上。而瑞虎5、U6、悅翔V7雖然同樣能跟正常鎖車區(qū)別開來，但需要一定的學習成本，如果將車借給別人或初次接觸并不能準確判斷出是否真的鎖上（納智捷U6的后視鏡折疊雖然也很容易判斷，但需要購買高配車型才會有此配置）。相比較而言學習成本最高的當屬景逸S50，鎖上與沒鎖上都是通過雙閃燈的變化來識別，對新手來說有點兒難度。

二、尋車功能普及的程度有多高？

因為最近經常需要動用各種長測車去借車還車（而大家可能也發(fā)現(xiàn)了我從來不寫長測的文章，手上就沒有個固定的長測車），因此借車還車的時候需要找同事借長測車去提車。但我們公司分一層和地下車庫，這就給我找車添了不少麻煩，經常是高舉著鑰匙，不停的按著鎖車鍵繞著整個停車場跑，看哪里閃燈或有聲音。我記得最多的一次是開一輛十幾萬的車，繞著停車場整整逛了3圈，但車就是沒有給我任何反饋。

而出乎我意料的是，測試的這幾部長測車除了悅翔V7外，居然都沒有配備尋車功能。不過像瑞虎5、U6這兩部車由于鎖車的時候就會響一聲，所以一定程度上可以兼做為尋車功能，同樣能給車庫里找車帶來不少方便。其中，傳祺GS5速博比較討巧，因為配備了LED日間行車燈，而且亮度很高，按鎖車按鈕會點亮，在沒有陽光照射并且不隔墻壁的停車場內，想要找到它也算比較輕松的。而其他幾部車都只是雙閃亮一下而已，晚上或比較暗的車庫好找點，白天或比較亮的車庫想要找到他們就比較困難了。

三、沒關大燈是否有提示，熄火后能否自動關閉呢？

現(xiàn)在公司剩下的長測車大部分都不帶自動頭燈功能了，但我開自動大燈的車開習慣了，所以進地下車庫的時候要么忘了開燈要么就是忘了關燈。最常見的情況就是進地下車庫的時候因為光線暗會打開燈，停好車后就忘了關燈直接走人，而有些車在我打開車門的時候會一直叮叮叮的叫，仔細研究了半天才發(fā)現(xiàn)原來是車燈沒關的提醒，那是不是每一輛車都有提醒功能呢？

實測發(fā)現(xiàn)，大部分車都是有聲音提醒的，但考慮到福特的車開門都會有聲音提示，所以其實聲音提示并不會引起我的過度注意。而如果知道正常情況下熄火是沒聲音的，那就要通過儀表盤或行車電腦的確認，才能反應過來是大燈未關的提醒。行車電腦上的提示好確認一些，儀表盤上大燈亮著的提示同樣不夠明確。其中，完全沒有提示的是瑞虎5，但它在熄火后就會自己將所有燈光全部關閉。而能做到熄火鎖車后全部關閉的還有景逸S50、納智捷U6和悅翔V7。試了一遍后我覺得昂克賽拉做得最不人性化，大燈沒關雖然有聲音提示但卻沒有明確的行車電腦指示，容易讓新手忽略，而且因為沒有自動關閉功能，所以下車鎖車時又會發(fā)現(xiàn)大燈沒關，需要再次進入車內關閉大燈，挺麻煩的。

四、未關的車窗，鎖車后是否會自動升窗？

大家都知道地下車庫的空氣一般都不太好，所以一般我們刷完月?？ê蠖紩⒓搓P上窗戶，但有一次開了臺十多萬的車停在室外停車場，恰好就忘了關窗這件事。直到鎖車時才發(fā)現(xiàn)連3、4萬的QQ上都有的自動升窗功能，這車居然沒有。

而實測的結果也讓我大吃一驚，能做到鎖車自動升窗的僅有瑞虎5和傳祺GS5速博。后來分析原因發(fā)現(xiàn)，自動升窗這個功能和一鍵式升窗功能有莫大的聯(lián)系，所以沒有一鍵式升窗的車也就沒了這項功能。

五、車還著著，行李箱能不能打開？

那天我們臺灣旅游回來的時候，澳迦送我回去，他將車停在路邊讓我自己去行李箱拿行李，走在回家的路上我就一直在思考這樣一個問題：如果我們將車停在路邊等人，行李箱門會不會被別人打開呢，SUV還好點，開門駕駛員容易發(fā)現(xiàn)。如果是轎車呢，東西豈不是很容易被偷？但我反過來一想，如果不能打開的話，自己拿行李的時候豈不是要熄火？好像也不是很不方便的樣子，真是個兩難的抉擇啊……

但實測發(fā)現(xiàn)，廠商們似乎早就有了這樣的糾結，所以不同的廠商給出了不同的設計傾向。其中，雷凌、景逸S50和悅翔V7就是側重于安全考慮，直接不在尾箱蓋上設計開鎖鍵，需要鑰匙或從駕駛室里打開才行。而其他幾款車則都從便利性角度出發(fā)，設計成了可以直接打開的方式。其中納智捷U6又在配置上討了個巧，由于配備了電動尾門，所以打開時會有聲音提示，既兼顧了安全性又無損便利性。