長(zhǎng)安福特金牛座長(zhǎng)測(cè)啟動(dòng)，一切從后排體驗(yàn)說起

2016年第一輛加入長(zhǎng)測(cè)行列的車是誰？就是長(zhǎng)安福特金牛座，選擇它不是為了在搜索引擎上，把本來搜星座的人騙進(jìn)新車評(píng)網(wǎng)，而是因?yàn)樗胸S富的話題點(diǎn)和爭(zhēng)議性。

有著濃重運(yùn)動(dòng)基因的福特，是如何詮釋舒適這二字的？它真會(huì)做高級(jí)商務(wù)行政座駕？ 號(hào)稱是C級(jí)車的它，在1月份銷量已經(jīng)是皇冠的2倍多，真能腳踢皇冠拳打5系？總之金牛座看起來是一臺(tái)有故事的車，值得我們花點(diǎn)時(shí)間去深入發(fā)掘。至于網(wǎng)友們還有什么有意思的提議，記得留言給我們。

而現(xiàn)在唯一的問題是，福特留給我的時(shí)間其實(shí)不多，一輛2.7T旗艦版的金牛座會(huì)在我們手上一個(gè)月，我們要在一個(gè)月時(shí)間里盡可能地多了解它。

所以事不宜遲，金牛座和我們的故事可以從提車說起。聽說金牛座是輛商務(wù)行政座駕，車剛到手我就急不及待地當(dāng)了一回霸道總裁，率先占領(lǐng)著老板位，跟我們一起去提車的澳迦只能無奈地走向駕駛座。

當(dāng)老板的滋味就是好，金牛座的后排確實(shí)跟之前接觸的福特不太一樣，坐墊厚長(zhǎng)，坐姿更往后更平躺，很有點(diǎn)坐沙發(fā)的感覺。唯一奇怪是背后有硬物頂著，研究了一回扶手上各式調(diào)節(jié)按鈕，原來是上一手的人把座椅的三段腰托同時(shí)調(diào)到最前，一個(gè)個(gè)調(diào)到貼合我的體態(tài)就很舒坦了。

經(jīng)后面這一頂，讓我有幾點(diǎn)感受，一是金牛座的座椅調(diào)節(jié)方向之豐富，調(diào)節(jié)幅度之大，確實(shí)比5系都強(qiáng)。二是，座椅由于可調(diào)節(jié)的東西實(shí)在太多，可以讓后排變得很個(gè)性化；三是，座椅調(diào)節(jié)的按鈕都是在明處，不用乘客到處找，到處摸，有效地減低調(diào)節(jié)座椅的學(xué)習(xí)成本。

而這時(shí)坐在駕駛位的澳迦已經(jīng)用油門動(dòng)作來表達(dá)自己的不忿，我在后座也能感受到金牛座兇狠的提速，但動(dòng)力很順滑，對(duì)我其實(shí)沒什么影響。不對(duì)！原來是我誤會(huì)了，澳迦說他不是有意報(bào)復(fù)我的，只是沒按耐住自己的右腳，2.7T的動(dòng)力已經(jīng)不是輕快，而是輕狂了，隨時(shí)可以爆發(fā)。

就我們?cè)谲嚿线吤吜牡母惺?，金牛座和皇冠?duì)舒適的理解是很不同的，皇冠是直接給它認(rèn)為最好的，能適合絕大多數(shù)人的東西給你；而金牛座則把選擇權(quán)交給乘客，盡可能地把舒適性配置放進(jìn)車內(nèi)，盡可能地豐富可調(diào)節(jié)的內(nèi)容，車上滿布調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)到你稱心如意為止，一旦調(diào)整好按下記錄按鈕，這就是你最稱心如意的座椅了。

當(dāng)然座椅只是影響乘坐感受的一部分而已，接下來的長(zhǎng)測(cè)，我們還會(huì)從多角度分析，看金牛座是如何為乘客營造舒適感的？

李立山
@7472km