新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)

所有長(zhǎng)測(cè)文章
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#排位賽成績(jī)出爐
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#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#賽前練習(xí)正常,正等待排位賽的開始
文章致炫賽車長(zhǎng)測(cè)(79)賽前試車,人與賽車均進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)
雖然離泛珠秋季賽還有兩天左右的時(shí)間,但為了把所有準(zhǔn)備工作都做得更加充分,我們還是和往常一樣,提前到珠海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行賽前試車。而從結(jié)果來(lái)看,無(wú)論是賽車還是車手,都已經(jīng)處于最佳的備戰(zhàn)狀態(tài)。 自從...【閱讀全文】
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#致炫賽車早已抵達(dá)珠海備戰(zhàn)
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#離泛珠秋季賽還有一個(gè)星期
文章致炫賽車長(zhǎng)測(cè)(78)賽前賽后我們都做了什么?
經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)月的休賽期,9月份我們又將開始圍繞著比賽生活。先是在下周末舉行的泛珠秋季賽,接著在國(guó)慶期間5小時(shí)耐力賽又將打響。如此緊密的比賽節(jié)奏,如果沒有合理、科學(xué)的規(guī)劃,是很難確保車隊(duì)在比賽中順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)...【閱讀全文】
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#目前致炫賽車正進(jìn)入夏季修整期
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文章致炫賽車長(zhǎng)測(cè)(77)一套完美的散熱系統(tǒng)該如何打造
對(duì)于一部參加耐力賽的賽車來(lái)說(shuō),其實(shí)穩(wěn)定性才是最重要的獲勝因素。特別是在一年最炎熱的6、7月份當(dāng)中參加耐力賽,對(duì)賽車穩(wěn)定性的考驗(yàn)則更大。而在像火爐般的天氣當(dāng)中比賽,賽車最容易遇到、也是最常見的問題...【閱讀全文】
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#賽車得保養(yǎng)
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文章4小時(shí)耐力車手感言:不放棄,下場(chǎng)繼續(xù)為冠軍而戰(zhàn)
顏宇鵬: 這場(chǎng)比賽,焦點(diǎn)無(wú)疑是在黃楚涵身上。我認(rèn)識(shí)他幾年了,早有聽說(shuō)他的技術(shù)和職業(yè),但一直沒機(jī)會(huì)緊密共事。今年得知他沒有征戰(zhàn)CTCC全賽季(還是為長(zhǎng)安福特出戰(zhàn)了第一場(chǎng)比賽),可能會(huì)有檔期,就向他投了“...【閱讀全文】
文章致炫賽車(75)四小時(shí)耐力賽總結(jié):遺憾完賽重頭再來(lái)
在剛剛結(jié)束的四小時(shí)耐力賽,我們捧回了一個(gè)季軍獎(jiǎng)杯。聽起來(lái)還不錯(cuò),但對(duì)于參加了這場(chǎng)賽事的所有人來(lái)說(shuō),都會(huì)覺得這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)安慰獎(jiǎng)。我們的致炫賽車,原本就習(xí)慣于獲得組別冠軍,這一場(chǎng)比賽還有強(qiáng)援加...【閱讀全文】
文章致炫賽車(74)一車三折的4小時(shí)耐力賽,終獲媒體組季軍!
2015年度GIC 4小時(shí)耐力賽剛剛落下帷幕,新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)經(jīng)歷一番苦戰(zhàn)后,最終收獲媒體組第三名。 按照以往的參賽經(jīng)驗(yàn),每年的4小時(shí)耐力賽是最為艱辛作戰(zhàn)的一場(chǎng)。捉摸不定天氣將影響整體比賽的節(jié)奏,同時(shí)面對(duì)...【閱讀全文】
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#一波三折的四小時(shí)耐力賽
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文章致炫賽車(73)四小時(shí)耐力賽排位怒刷新紀(jì)錄
泛珠戰(zhàn)罷,新車評(píng)賽車隊(duì)兩周之后又迎來(lái)另一場(chǎng)比賽,四小時(shí)耐力賽。這次我們邀請(qǐng)到了中國(guó)知名車手黃楚涵加盟,填補(bǔ)身體狀況不宜參賽的阿文所造成的空當(dāng),除了增強(qiáng)了我們車手實(shí)力之外,更增進(jìn)了我們對(duì)賽車的認(rèn)識(shí)。高手...【閱讀全文】
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#四小時(shí)耐力賽快報(bào),排位賽成績(jī)出爐
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#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#技師門正在為車手們?nèi)ψ鼋禍卮胧?/a>
#新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)#致炫賽車隊(duì)Pit房搭建完畢
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我們都做了哪些車型的長(zhǎng)測(cè)
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來(lái)ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長(zhǎng)安睿騁CC(16)
- 長(zhǎng)安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(dòng)(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長(zhǎng)安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長(zhǎng)安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長(zhǎng)安歐尚(12)
- 長(zhǎng)安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長(zhǎng)安悅翔V7自動(dòng)擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長(zhǎng)安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長(zhǎng)安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長(zhǎng)安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(dòng)(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國(guó)路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動(dòng)力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動(dòng)1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長(zhǎng)城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)
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