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新車評網(wǎng)致炫賽車隊

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2017 02-21

文章致炫賽車終結(jié)篇：車隊經(jīng)理敘說心里話

作者： 鐘永堅      評論  (0)

首先要說的是，網(wǎng)友對于新車評網(wǎng)賽車隊未來的猜測，這里我再次給出肯定的答案：新車評網(wǎng)賽車隊至此是結(jié)束了，今年暫時不會跑比賽，至于未來的安排怎樣，有新的消息會第一時間在網(wǎng)站上發(fā)布。時間上的三年似乎很長，可...【閱讀全文】

2017 02-15

文章致炫賽車2016賽季總結(jié)：滿是挫折卻又收獲豐富

作者： 鐘永堅      評論  (0)

如果讓我們對新車評網(wǎng)致炫賽車隊2016賽季進行總結(jié)的話，應(yīng)該用“滿是挫折卻又收獲豐富”來形容是最為貼切的。確實在2016賽季的征程當中，特別是后半賽季的比賽當中，我們在比賽中是屢屢受挫。但說真心話，賽車就如人...【閱讀全文】

2017 01-27

文章致炫賽車長測：一路以來感謝有你們

作者： 鐘永堅      評論  (0)

很多網(wǎng)友都很眼利，通過我們文章以及視頻上的言詞，大家都已經(jīng)猜測到新車評網(wǎng)致炫賽車隊要解散了。是的，作為車隊經(jīng)理的我給予大家一個肯定的答案。至于固中的緣由是什么，新車評網(wǎng)賽車隊未來的路是怎么走，我將在下...【閱讀全文】

2017 01-24

文章致炫賽車長測：三年比賽征程，似遠卻又那么近

作者： 鐘永堅      評論  (0)

或許三年是新車評網(wǎng)致炫賽車隊的一個轉(zhuǎn)折點，不管今后有何變化，但每當靜下來慢慢回顧這三年來發(fā)生的點點滴滴，似乎一切是那么的遠、又那么的近。其中很多激動人心的時刻，現(xiàn)在回想起來，心跳依舊會加速、腎上腺素仍...【閱讀全文】

2017 01-22

文章致炫賽車長測：一場耗費巨大的12小時耐力賽

作者： 鐘永堅      評論  (0)

賽前參加12小時耐力賽的各支車隊都是叫苦連天，最主要的原因是這場耐力賽簡直太燒錢了。像我們這些用致炫、雅力士以及GK5等小排量自然吸氣車型參加12小時耐力賽，花費就要十幾萬。我們甚至還調(diào)侃說，把這些錢一邊看...【閱讀全文】

2017 01-21

文章致炫賽車長測：三年來感謝各大贊助商們的支持

作者： 鐘永堅      評論  (0)

不知不覺，新車評網(wǎng)致炫賽車隊已經(jīng)走過了三年的歷程。在這三年時間里，我們有喜也有悲。因為某些原因，12小時耐力賽已經(jīng)是新車評網(wǎng)致炫賽車隊的最后一場比賽了。但不管如何，也要感謝這三年以來各大贊助商對我們的支...【閱讀全文】

2017 01-11

文章致炫賽車長測：意想不到，退賽的原因是這樣

作者： 鐘永堅      評論  (0)

致炫賽車12小時耐力賽退賽的原因到底是什么？在比賽結(jié)束后我們并沒有給大家交待清楚，只是簡單帶過一下。因此在前面一些文章當中，有很多網(wǎng)友留言就說，是不是上次那個下擺臂連接羊角處的螺絲再次斷裂了。其實不然，...【閱讀全文】

2017 01-07

文章致炫賽車長測：不吐不快，細看車手們的心理歷程

作者： 鐘永堅      評論  (0)

除了YYP之外，其實每個參與到12小時耐力賽的車手，心里都是有很多話想說出來，也許在字里行間是最能感受到車手們當時的心情。剛結(jié)束的CEC的12小時耐力賽，可以說是中國賽車的一個歷史性節(jié)點——在這之前中國還沒有過...【閱讀全文】

2017 01-04

文章致炫賽車：回顧四年賽車征程，喜迎全新"賽車"、"賽道"！

過去4、5年的最后一天，我都是在廣東國際賽車場度過，因為每年這里都要舉辦跨年耐力賽。今年沒有例外，而且比賽升級成中國首個12小時耐力賽。為這場比賽我們可以說準備了一年，能夠參與就已經(jīng)足夠自豪——雖然最終的...【閱讀全文】

2017 01-03

文章12小時耐力賽總結(jié)：讓人扼腕的終點前退賽

雖然我們沒能獲得一個期待中的結(jié)果，但畢竟這是一場我們等待了一年的比賽，參與其中就很好。12個小時很短，不過地球自轉(zhuǎn)半圈，一天中的二分之一，一年中的1/730；12小時很長，我們一個團隊全力去戰(zhàn)斗，賽車狂奔350圈...【閱讀全文】

2017 01-01

文章12小時耐力賽正賽簡報：在遺憾當中度過了2016

作者： 鐘永堅      評論  (0)

在2016年的最后一天，我們與致炫賽車結(jié)伴同行，在12小時耐力賽當中迎接2017年的到來。在這場耐力賽的策略制定當中，雖然賽會允許每個車手跑兩個小時，但是我們還是想減輕車手們的負擔(dān)，以穩(wěn)為主，所以最后還是決定采...【閱讀全文】

2016 12-30

文章12小時耐力賽排位賽：改變策略，穩(wěn)妥出戰(zhàn)正賽

作者： 鐘永堅      評論  (0)

與以往不同的是，在耐力賽比賽的前兩天，新車評網(wǎng)致炫賽車隊的車手們便早早來到賽車場，進行了一天的深度試車，希望借此來找回狀態(tài)。由于氣溫較低，各個車手們都表示在這種天氣下跑比賽，輪胎是遲遲都不能進入工作狀...【閱讀全文】

2016 12-28

文章CEC 12小時耐力賽倒計時！XCP眾男神為持久而戰(zhàn)！

直播時間更改啦！現(xiàn)場直播將調(diào)整為三個時段（早上9點30－10點30、下午3點30-4點30、晚上10點00－11點30），每個時段依然都會給大家?guī)ケ荣惖膶崨r、花邊八卦以及互動獎品?？瓤龋〕志檬敲恳粋€男人的夢想。。。呸！我...【閱讀全文】

2016 12-27

文章致炫賽車長測：馬力與穩(wěn)定性，到底如何選擇

作者： 鐘永堅      評論  (0)

新車評網(wǎng)致炫賽車隊特派記者這兩天又八卦到一些消息，就是參加12小時耐力賽的多支車隊，將自己的賽車要么將馬力調(diào)低，要么就是將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速鎖定得更低，力求能夠熬完12小時耐力賽。大家這么做都是希望在比賽過程中...【閱讀全文】

2016 12-23

文章致炫賽車長測:為12小時耐力賽，我們都做了些什么

作者： 鐘永堅      評論  (0)

前幾天在肇慶賽車場遇到了一個朋友，聊起了12小時耐力賽的準備情況，大家都說這場比賽真的是有點勞民傷財。前些天我在朋友圈還見到，有個前任CTCC的車手，為了跑12小時耐力賽，甚至是割愛將自己剛?cè)胧值鸟R自達MX-5出...【閱讀全文】

2016 12-18

文章致炫賽車長測：賽車也講模塊化，這到底是怎么回事？

作者： 鐘永堅      評論  (0)

這幾年間模塊化造汽車是大為流行，因為不僅能縮短很多車型的研發(fā)周期，而且能大大降低研發(fā)成本。而在賽車上追求模塊化，估計是很多人都還沒聽說過。賽車與造車的模塊化概念其實不太相同的。下面就一起來了解一下，賽...【閱讀全文】

2016 12-10

文章致炫賽車長測：性能再提升該從哪方面入手

作者： 鐘永堅      評論  (0)

致炫賽車從打造初期到現(xiàn)在，已經(jīng)有三年的時間了。而在經(jīng)歷了這么多的比賽之后，我們也吸收了很多經(jīng)驗，不斷去完善致炫賽車，可以說要升級的地方已經(jīng)不算太多了。但如果硬是要想把致炫賽車的性能再提升一些，其實還是...【閱讀全文】

2016 11-16

文章致炫賽車長測：元氣大傷的一場比賽

作者： 鐘永堅      評論  (0)

話說致炫賽車在6小時耐力賽當中遭遇了撞車，以及下擺臂螺絲斷裂等事故，如此下來其受損情況還是挺嚴重的。為了能夠更加充分準備12小時耐力賽，目前致炫賽車已經(jīng)在全力修復(fù)和重組當中。不過在此之前我們還是先來看看...【閱讀全文】

2016 10-04

文章6小時耐力賽詳細戰(zhàn)報：遺憾退賽 為終極一戰(zhàn)攢人品

以往的6小時耐力賽都會放在年底的壓軸一戰(zhàn)，不過今年由于賽制升級，最后一場年終大戰(zhàn)改成了12小時的超長距離賽事，所以6小時耐力賽就挪到了十一黃金周舉行。而我們這一場比賽的目的也很明確，就是為接下來要進行的12...【閱讀全文】

2016 10-02

文章6小時耐力賽正賽簡報：遺憾退賽 獲年度亞軍

作者： 鐘永堅      評論  (0)

書接上回，話說在排位賽結(jié)束后，我們在更換剎車皮時，發(fā)現(xiàn)前面的兩個剎車卡鉗都出現(xiàn)了不同程度的漏油。想盡各種辦法修好剎車卡鉗之后，又發(fā)現(xiàn)剎車卡鉗的橋碼螺絲有“滑牙”的現(xiàn)象，又經(jīng)過一番折騰終究把問題解決了。...【閱讀全文】

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