奇瑞A1 1.3 - 延伸閱讀：A1初評(píng)（六）

A1搭載的是奇瑞自產(chǎn)的Acteco 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5前速手動(dòng)變速箱。同樣的動(dòng)力也用在奇瑞另一款主力車型QQ6上。這臺(tái)大量采用了奧地利AVL（一家工程公司）技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際使用中表現(xiàn)出非常訓(xùn)練有素、調(diào)校完善的一面。

這回試駕的道路包括高速公路、省道和相當(dāng)一段盤山路，在高速和省道上以正常方式駕駛時(shí)，并未感覺(jué)到A1有什么特別突出的特性，高速時(shí)風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門都不算小，電子油門略微有一點(diǎn)滯后。液壓離合器調(diào)校得很舒適，造型獨(dú)特的方向盤稍有點(diǎn)大，不過(guò)手感還好，高速時(shí)的穩(wěn)定性也算不錯(cuò)。盡管后視鏡的視線有點(diǎn)狹窄，但前方視野相當(dāng)良好，尤其是外表看起來(lái)粗大的A柱并未對(duì)視線造成影響。除了懸掛調(diào)校明顯偏硬顯出還欠火候之外，A1是一部比較容易駕駛的小車。

駛上山路之后，面對(duì)又急又窄的彎道A1給了我們一些驚喜。變速箱維持在3檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2千至3千轉(zhuǎn)之間可以發(fā)揮出足夠的力量，硬邦邦的懸掛在這里發(fā)揮出了優(yōu)勢(shì)，如果愿意的話，幾乎不用換檔就可以在山路上暢快前行。據(jù)同行的奇瑞技術(shù)人員介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，增強(qiáng)了中低轉(zhuǎn)速的輸出。當(dāng)然，有利有弊，A1在發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3千轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)乏善可陳，定位如此，也不必強(qiáng)求。