用車(chē)日記（4）長(zhǎng)期測(cè)試月度總結(jié)（第一回）

到現(xiàn)在，重慶小面正式成為奇瑞A1的用戶已經(jīng)一個(gè)月了……

關(guān)于新車(chē)關(guān)于A1的購(gòu)置價(jià)格我已經(jīng)在一開(kāi)始的選車(chē)日記里詳細(xì)介紹過(guò)。我這臺(tái)1.3舒適型，辦好牌照、上了全保，交完購(gòu)置稅，加上重慶地區(qū)的養(yǎng)路費(fèi)和路橋費(fèi)，最后“落地”的總花費(fèi)為6.5萬(wàn)元。

奇瑞A1是我自己出資購(gòu)買(mǎi)的第一臺(tái)車(chē)，性價(jià)比成了選擇它的關(guān)鍵因素。作為自主品牌的奇瑞A1，整車(chē)軸距2390，長(zhǎng)寬高尺寸3700×1578×1564，后排腿部空間非常舒適。奇瑞A1是由意大利公司設(shè)計(jì)，車(chē)身線條豐富飽滿，全車(chē)動(dòng)感圓潤(rùn)，基本沒(méi)有硬朗突兀的線條，因此A1的第一眼觀感給人留下比較好的印象，整車(chē)散發(fā)著時(shí)尚的氣息，而且裝上了車(chē)頂行李架后給可愛(ài)的A1增添了些許霸氣和動(dòng)感。

A1搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO SQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，之前已用于QQ6車(chē)型，在消費(fèi)者中有不少的擁躉。采用雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，最高時(shí)速為156km/h，從實(shí)際使用的效果看，此發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩起步比較肉，動(dòng)力輸出比較慢，當(dāng)發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速高于2500轉(zhuǎn)時(shí)，其動(dòng)力輸出才能達(dá)到一個(gè)峰值，應(yīng)該說(shuō)高轉(zhuǎn)速機(jī)裝備于城市小車(chē)有點(diǎn)不合適，畢竟高速行駛在城市里是不太現(xiàn)實(shí)的?？傮w表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中算得上表現(xiàn)突出。但缸體采用鑄鐵材料，導(dǎo)致整車(chē)質(zhì)量加重，油耗增加。

A1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算得上時(shí)尚新穎，銀色的一體式中控面板、三圓炮筒式藍(lán)色背光儀表盤(pán)、帶獨(dú)立顯示屏的CD/DVD，以及類(lèi)似飛機(jī)拉桿的手剎桿。但中控臺(tái)塑料感較強(qiáng),整體做工不夠精細(xì)，銀色的中控臺(tái)并非使金屬或金屬漆配飾,而是在塑料表面噴涂近似銀色的漆面，使用久了以后會(huì)出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象。不過(guò)帶MP3插口算是一個(gè)亮點(diǎn)，自己用U盤(pán)拷貝歌曲直接臉上線就可以輕松聽(tīng)歌。原車(chē)音響也好不到哪里去，不過(guò)對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠了。儲(chǔ)物空間中規(guī)中距，中控臺(tái)上方的觸物箱放駕照和MP3，副駕駛的手套箱下拉沒(méi)有阻尼，手感畢竟差。至于中控臺(tái)彈出式的杯架，用料不夠，給人感覺(jué)很容易斷，不過(guò)使用過(guò)程中檔把的彎曲點(diǎn)整好通過(guò)杯架的外緣，設(shè)計(jì)比較人性化。奇瑞A1裝備了四門(mén)玻璃電動(dòng)升降、電動(dòng)后視鏡、行車(chē)電腦、瞬時(shí)油耗提示、保養(yǎng)提示等非常不錯(cuò)，而且也很實(shí)用。除了車(chē)上的配置，我還更關(guān)心汽車(chē)本身的安全，畢竟是小車(chē)，經(jīng)不起大家伙們親密接觸，從這一點(diǎn)看，奇瑞A1的安全配置還是不錯(cuò)的，標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、智能倒車(chē)?yán)走_(dá)以及高強(qiáng)度側(cè)門(mén)防撞門(mén)桿等主動(dòng)被動(dòng)都比較齊全。

磨合

對(duì)奇瑞A1磨合期的駕駛方式遵照通常方式——行車(chē)不超過(guò)80km/h，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋，開(kāi)動(dòng)前進(jìn)行“熱車(chē)”。在頭1000km的里程主要為市區(qū)道路，奇瑞A1的低轉(zhuǎn)動(dòng)力比較肉，通常換擋在2000轉(zhuǎn)左右，起步不強(qiáng)，行駛途中盡量勻速，少踩制動(dòng)，還有就是盡量不滿載。1000km以后，跑了1次長(zhǎng)途，重慶到廣安，就嘗試著行車(chē)速度上到100km/h以內(nèi)，5檔2000轉(zhuǎn)時(shí)速達(dá)到90，整體運(yùn)行平穩(wěn)。

新車(chē)第一個(gè)月，我們發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題有兩點(diǎn)。一是左前窗在下雨后上升會(huì)卡住，要反復(fù)幾次才能恢復(fù)，后來(lái)到4S清洗了泥槽，問(wèn)題解決；二是雨刮，原車(chē)雨刮在工作時(shí)，噪音較大，筆者換了22寸和17寸的無(wú)骨雨刮后，效果立馬不同。

油耗初探

我從一開(kāi)始就給A1加93號(hào)汽油。A1的油箱容積為45L，到現(xiàn)在為止，加過(guò)3箱油，都在同一個(gè)加油站加油。平均油耗算下來(lái)在6.7L/百公里，條件是60%的高速路，40%城市綜合路面，奇瑞A1在油耗上看只能說(shuō)一般，畢竟1.3排量的小車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞A1在磨合期的表現(xiàn)不錯(cuò)，其中操控的靈活給我留下了很好的印象。而且沒(méi)有鬧過(guò)什么不愉快，總體上是好開(kāi)易用的一部車(chē)。

特約車(chē)主：重慶小面
2008年7月22日