奇瑞A1 AMT - 駕駛感受

剛一上手，就能感覺(jué)到奇瑞A1的各項(xiàng)駕駛細(xì)節(jié)還是保持了原來(lái)的水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向助力均勻好用，底盤扎實(shí)感也能讓人滿意。當(dāng)然我們也說(shuō)過(guò)，這是一個(gè)眾多自主品牌集體進(jìn)步的年代，所以今天的A1在操控感受上也談不上有什么驚喜。

我們還是重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱的表現(xiàn)。由于AMT變速箱還是保持了直接的機(jī)械傳動(dòng)，所以A1 AMT的動(dòng)力在正常行車時(shí)并沒(méi)有多少損失，動(dòng)力水準(zhǔn)也就保持了原有的表現(xiàn)。

但在匹配效果方面有一點(diǎn)瑕疵。這臺(tái)AMT變速箱的最大短板是換擋動(dòng)作偏慢，平時(shí)不是特別顯著，但在某些時(shí)候，例如——處于自動(dòng)換擋模式，駕駛者保持油門的某個(gè)幅度不變，一直加速，這時(shí)你會(huì)突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大作，轉(zhuǎn)速一下子升到高轉(zhuǎn)區(qū)間（這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)），然后轉(zhuǎn)速又下降至正常狀態(tài)，這樣變速箱才真正完成一次換擋。這個(gè)過(guò)程就像一位不熟練的新手在開手擋車。很明顯，這影響了加速時(shí)的行車平順性，但好在這種情況只偶爾在急加速時(shí)才出現(xiàn)。

當(dāng)然，我們也要看到這臺(tái)AMT的進(jìn)步之處。相比較威志的AMT，A1在自動(dòng)模式下選擇擋位的時(shí)機(jī)要更好一些，也有了更舒服自然的日常行車表現(xiàn)。大多數(shù)時(shí)候A1的AMT的換擋動(dòng)作平順性，也比威志AMT要好。

不過(guò)，要想最舒服平順地駕駛A1 AMT，還數(shù)手動(dòng)模式更好用。前提是你得按駕駛手動(dòng)擋的節(jié)奏來(lái)加速和換擋，你需要選擇合適的換擋時(shí)機(jī)，而且在推拉擋桿換擋的同時(shí)，右腳要配合地松一松油門再踩下去，這就可以使AMT非常平順地?fù)Q擋。從這個(gè)角度說(shuō)，把AMT視作一臺(tái)不需要操心離合操作的手動(dòng)變速箱，倒也未嘗不可，至少它省卻了左腳的勞動(dòng)，而且和自動(dòng)擋一樣不會(huì)擔(dān)心熄火。