比亞迪e6 - 車型背景

話說(shuō)做電池、做IT出身的比亞迪發(fā)展非常迅速，并在中國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展初期介入了汽車行業(yè)。也許王傳福在涉足汽車產(chǎn)業(yè)之前，就已經(jīng)做好了將電池與汽車相結(jié)合規(guī)劃，傳統(tǒng)燃油車僅被看做一個(gè)試探市場(chǎng)的過(guò)度產(chǎn)品。所以在各大廠商還為新能源車進(jìn)行多種嘗試的2008年，比亞迪就推出了第一款雙模電動(dòng)車F3DM（點(diǎn)擊這里查看測(cè)評(píng)）。F3DM實(shí)現(xiàn)了以外接電源充電，但對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有很大的依賴，此車不是比亞迪的終極目標(biāo)。比亞迪的目標(biāo)是利用自身的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)，造出一款世界領(lǐng)先的純電動(dòng)車，要做未來(lái)“純電時(shí)代”汽車行業(yè)的老大。

這款車就是目前已經(jīng)設(shè)計(jì)完成、達(dá)到量產(chǎn)程度的e6。

【在深圳試運(yùn)營(yíng)的e6出租車】

比亞迪e6是在2008年北京車展首次以概念車形式首次亮相的，作為汽車行業(yè)的新品牌，加上在當(dāng)時(shí)看來(lái)有些天荒夜談的技術(shù)理念，無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是媒體又或者是普通觀眾，都認(rèn)為這只是一個(gè)噱頭、一場(chǎng)秀。只有比亞迪心中有數(shù)，e6在接下來(lái)的各種車展頻頻亮相，并且每一次亮相都會(huì)有一定的進(jìn)步，以至于讓我們覺(jué)得比亞迪有些“恐怖”。2010年5月首批e6電動(dòng)車下線，被安排在深圳以出租車面貌試運(yùn)行，大家這才相信比亞迪的e6純電動(dòng)車真的準(zhǔn)備好了。

當(dāng)下，國(guó)家正大力倡導(dǎo)這種零排放的新能源車，并實(shí)行鼓勵(lì)政策，插電式電動(dòng)車財(cái)政補(bǔ)貼6萬(wàn)元、純電動(dòng)車補(bǔ)貼8萬(wàn)元。除此之外，一些地方政府還會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，比如深圳政府還額外補(bǔ)貼6萬(wàn)。可以說(shuō)，消費(fèi)純電動(dòng)車的環(huán)境從來(lái)沒(méi)有這么好過(guò)。但目前電動(dòng)車的使用配套設(shè)施極度缺乏，加上消費(fèi)者對(duì)新事物還要一個(gè)接受過(guò)程，e6并不著急在國(guó)內(nèi)上市，比亞迪方面稱e6考慮先在電動(dòng)車使用環(huán)境較好的美國(guó)上市，至于國(guó)內(nèi)情況，還得看看基礎(chǔ)配到設(shè)施的建設(shè)情況，見(jiàn)機(jī)行事。也就是說(shuō)，e6在產(chǎn)品層面已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只是欠缺完善的充電網(wǎng)絡(luò)這個(gè)東風(fēng)。