奇瑞新QQ - 實(shí)際動力表現(xiàn)

掛檔，給油，松離合，起步。新QQ的這個(gè)變速箱雖然手感偏輕了一些，但好在擋位還比較清晰；離合結(jié)合的清晰感也比想象中要好，起步時(shí)能很容易找到它的點(diǎn)位和節(jié)奏。和老QQ相比，新QQ在這些方面有明顯的進(jìn)步。發(fā)動機(jī)低扭很弱這是意料之中的了，所以在開這種微車起步的時(shí)候要注意多給一些油，這樣它會跑得暢快一些。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越過2000轉(zhuǎn)之后，加速的力度變得明顯了一些，如果再繼續(xù)拉到3000轉(zhuǎn)以上，動力的暢快感會來得更加明顯。很多時(shí)候開這種微車，就是要學(xué)會保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣才不容易“憋”住它。試駕當(dāng)天我在車很多的三亞市區(qū)內(nèi)開著新QQ，如果注意保持轉(zhuǎn)速的話還是能穿梭得很歡，車速提到70km/h左右感覺也比較輕松。不過如果在一些整體車速略快的省道、快速路等路況下還是要小心一點(diǎn)，畢竟路面上其它大部分車馬力都比我們這臺車大，換線超車時(shí)一定要預(yù)留夠足夠的空間和距離。

我還比較喜歡這臺三缸發(fā)動機(jī)的聲音。我在試駕時(shí)多次拉到3000-4000轉(zhuǎn)，這臺發(fā)動機(jī)雖然嗓門變大，但聲音卻一點(diǎn)也不發(fā)散，那種聲勢和音調(diào)的厚實(shí)感不太像傳統(tǒng)印象中三缸機(jī)的聲音。同時(shí)，在這種偏高的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動機(jī)的震動也不明顯。所以我覺得新QQ在動力上的進(jìn)化并不是加速的力度強(qiáng)了，而是整體的動力匹配完善性明顯進(jìn)步了。在有限的成本限制內(nèi)，這已經(jīng)是最好、最實(shí)際的進(jìn)步成果了。