奇瑞新QQ - 底盤(pán)表現(xiàn)

新QQ的底盤(pán)結(jié)構(gòu)為同級(jí)車常見(jiàn)的前麥弗遜式后拖曳臂式。它的這個(gè)底盤(pán)的表現(xiàn)給了我們一定驚喜，行駛時(shí)底盤(pán)懸掛并未表現(xiàn)出明顯的單薄感，過(guò)減速帶時(shí)的彈跳感也比較適中。后懸掛濾震的生硬感比前懸掛要來(lái)得明顯一些，不過(guò)也不至于讓人難以接受。與老QQ相比，新QQ的底盤(pán)調(diào)校似乎變硬了一些，但底盤(pán)的質(zhì)感卻明顯更佳?？傮w而言新QQ這個(gè)底盤(pán)在行駛舒適性方面表現(xiàn)合格，沒(méi)有明顯的缺陷，非常對(duì)得起它的價(jià)位。

新QQ駕駛視野較好，轉(zhuǎn)向的輕重也適中，在一般市區(qū)道路上低速行車還是挺輕松自在的。它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有9.5m，比一些體型更迷你的對(duì)手還要小，在一些窄路上掉頭也很容易。不過(guò)這種小車由于輪胎窄、車身高，高速奔跑就絕非強(qiáng)項(xiàng)。速度提到70-80km/h左右，就能感覺(jué)輪胎的抓地力顯得不太充足，原本有一定分量的方向盤(pán)也開(kāi)始變得虛無(wú)起來(lái)。如果這時(shí)遇到一個(gè)高速?gòu)?，車身就?huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，讓人不由自主地想到減速通過(guò)。所以新QQ和多數(shù)同級(jí)的微車一樣，最適合城市里代步。如果硬要開(kāi)著它去跑長(zhǎng)途，那會(huì)讓車和人都挺累的。