探界者長測：爛路撒野也能有從容的一面

探界者的外觀設(shè)計(jì)在目前同價(jià)位的很多合資SUV車型里顯得是一股清流。因?yàn)槠湔麄€(gè)車身線條走的是比較硬朗的風(fēng)格，所以探界者總體給人的感覺是挺像一臺(tái)硬派越野車的。因此看到探界者，相信很多人第一時(shí)間都會(huì)想到這樣的一個(gè)問題：它的越野性能到底怎樣？所以為了更深入地摸清探界者的越野性能，我們稍微提高了一下測試的難度，專門在下雨天挑了一條比較泥濘的爛路，看看探界者在這種路況下的表現(xiàn)到底怎樣。

面對(duì)這種泥濘的路況，其實(shí)輪胎抓地力要比四驅(qū)來得更有用，要是輪胎能始終提高強(qiáng)大的抓地力、不打滑，一般情況下就無需觸動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。一開始我是挺擔(dān)心探界者在這種路況下，會(huì)因輪胎抓地力不足而發(fā)生打滑或者輕微橫移的情況。不過深入路面之后就發(fā)現(xiàn)，探界者所使用的這套18寸固特異御乘SUV輪胎，不僅是一款能夠降低油耗的低滾阻輪胎，還是一款非常追求濕地抓地性能的輪胎。這款輪胎通過高比例的硅膠配方以及優(yōu)化的胎紋設(shè)計(jì)，使得探界者在這種路況下依舊有非常強(qiáng)大的抓地力，即使是走到一些純泥濘的路面，也很少會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況，駕駛信心是更加足。

更重要的是我覺得探界者的550T（2.0T動(dòng)力）的車型，配備這個(gè)抓地力這么好的輪胎，行走在這種路面上是如虎添翼。因?yàn)橐粊硖浇缯?.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好；二來輪胎的強(qiáng)大抓地力也能充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，所以走這種泥濘路是非常順暢。即使停在抓地力比較差的地方，探界者也是很快就能走起來。要是配個(gè)抓地力差的輪胎，整個(gè)表現(xiàn)估計(jì)就差很多了。

探界者配備的是基于一套多片式離合器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，當(dāng)偵測到前輪打滑的時(shí)候，四驅(qū)系統(tǒng)可以最多實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)關(guān)閉，日常路況下就變?yōu)橐慌_(tái)純前驅(qū)車，一來可以減少四驅(qū)系統(tǒng)的負(fù)荷，二來也可以降低油耗。探界者四驅(qū)系統(tǒng)輪間是有電子輔助系統(tǒng)，當(dāng)探測到其中一個(gè)車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輪制動(dòng)，從而讓另外車輪恢復(fù)動(dòng)力來脫困。所以探界者的這套四驅(qū)系統(tǒng)也是有能力通過交叉軸的。另外探界者還配備了陡坡緩降功能，不過由于這次行駛的路況沒能使用上這個(gè)功能，后面長測當(dāng)中遇到適合的場景我們也會(huì)體驗(yàn)一下這個(gè)功能。總的來說，探界者的越野裝備是挺齊全了。

雖說探界者的輪胎抓地力表現(xiàn)挺好，但一路進(jìn)去還是有不少積水的地方，為了穩(wěn)妥起見我們也是用上了四驅(qū)系統(tǒng)。探界者的智能四驅(qū)系統(tǒng)官方公布的響應(yīng)速度為0.2秒。確實(shí)后面在通過一個(gè)比較深積水的地方時(shí)，當(dāng)前輪發(fā)生輕微打滑，四驅(qū)系統(tǒng)以很快的速度就把動(dòng)力傳遞到后輪，使得探界者很輕松就通過去了。

之前我們總覺得探界者的底盤在日常使用時(shí)，壓過井蓋或者減速帶什么的，底盤是稍微偏硬一些。但是在這種有比較大坑洼和滿布碎石的路面上，探界者的底盤舒適性卻表現(xiàn)得不錯(cuò)。即使快速通過一些比較大的坑洼，探界者底盤的扎實(shí)感也是很好，沒有什么松散的感覺。這一切都離不開探界者有一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀的底盤，譬如探界者的前后副車架與車身都采用6點(diǎn)式的車身連接來提高底盤剛性。與此同時(shí)前副車架也是采用了剛性更好的全框式設(shè)計(jì)。前后的鋁合金羊角也能降低簧下質(zhì)量，提高了懸掛因?qū)€路的響應(yīng)速度等等。加上探界者的轉(zhuǎn)向也能完全過濾掉路面上的震動(dòng)，所以探界者行駛在這種路面上的安穩(wěn)感是挺好的。

綜合體驗(yàn)下來，探界者無論是硬件上，還是實(shí)際表現(xiàn)上，其越野性能都是挺好的。特別是配備了性能這么強(qiáng)悍的輪胎以及功能挺齊全的四驅(qū)系統(tǒng)之后，探界者走在抓地力這么差的泥濘的爛路上都是非常有信心的。并且出色的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校，也使得探界者行走在爛路上的質(zhì)感和舒適性都做得很好。反正探界者能給出這樣的表現(xiàn)，在同級(jí)車型當(dāng)中進(jìn)入優(yōu)秀的行列是沒問題的。下一篇文章中我們會(huì)來點(diǎn)干貨，通過性能測試看看9AT變速箱的表現(xiàn)到底怎樣，2.0T+9AT的動(dòng)力是強(qiáng)悍到什么程度,這也是大家對(duì)探界者的關(guān)注點(diǎn)之一。

李超遠(yuǎn)
@5456km