歐尚A800長測總結(jié)：自主MPV黑馬，向精品化之路邁進

【長測時間：2017年7月15日-2017年9月15日|長測里程：4500km】

兩個月的長安歐尚A800長測接近尾聲了，是時候?qū)ζ淇偨Y(jié)一番。歐尚A800的出現(xiàn)無疑讓這類新興7座自主MPV注入了新的活力，同樣該級別的寶駿730不再孤單。

使用概況

兩個月的時間，歐尚A800累積里程達到4500km，當(dāng)中最大貢獻是視頻部拍攝了一期《試駕去哪兒》節(jié)目，一口氣進賬1200km，包含長途、國道、鄉(xiāng)道等綜合路況，剩下的基本是市區(qū)、高速。所以，從長測路況以及里程要求來講，這次歐尚A800長測獲取的行駛數(shù)是充足的。

1.5T+6MT動力,NVH同級表現(xiàn)佳

歐尚A800共有三幅動力總成：1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT。值得肯定是6AT變速箱的配備打破了以往原有自主MPV車型的短缺，不再只是MT打天下。只不過由于產(chǎn)品推出規(guī)劃安排，在我們長測之時AT版本的歐尚A800還沒上市，所以我們挑選1.5T+6MT的車型進行長測。

歐尚A800身上這套1.5T+6MT動力，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀。怠速、正常行駛、急加速（不同幅度油門對待）各種工況下車廂對發(fā)動機噪音抑制依然到位，就像一團棉花一樣無論怎么踩，即使在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間都沒有發(fā)出那種聲嘶力竭讓人不悅的轟鳴，另一方面也能反映出這臺1.5T發(fā)動機運轉(zhuǎn)順滑，給人的精密感頗高。特意觀察了歐尚A800在120km/h高速巡航時轉(zhuǎn)速為2700轉(zhuǎn)，也是這臺6MT變速箱為NVH優(yōu)秀表現(xiàn)出一份力，掛上第6擋位，讓轉(zhuǎn)速盡量壓低，對油耗對噪音兩者都有好處。

雖然是手動擋車型，但歐尚A800表現(xiàn)出足夠的親和力。離合結(jié)合點寬容度甚高，離合踏板反饋力不算重腳。老司機快放離合+新手怕熄火慢放離合的兩種駕駛方式也能適應(yīng)，總之歐尚A800在市區(qū)駕駛無需過分擔(dān)心容易熄火問題，加上有坡道輔助又增加一層保障。不過遇到地下停車場長距離上坡路況，建議可別早早升上二擋，保持一擋行駛動力輸出更加充足。至于動力表現(xiàn)，如今的渦輪發(fā)動機普遍有著線性發(fā)力的調(diào)校特性，過往的渦輪遲滯現(xiàn)象難覓蹤影，歐尚A800也不例外，動力輸出更加多是給人自然吸氣發(fā)動機那種平順特性。

考慮到7座MPV有滿載需求，為了證明歐尚A800這套1.5T+6MT動力是否足夠，長測期間也進行了滿載0-60km/h(模擬市區(qū)日常使用)的加速性能測試，結(jié)果成績是喜人的，為6.9秒。論動力性能，歐尚A800與同級對手相比，有一定的優(yōu)勢。

底盤規(guī)格雖常規(guī)，但處理爛路有一手

歐尚A800的底盤懸架是常見的前麥弗遜后扭力梁形式，論規(guī)格與其它自主MPV車型無異。論底盤反饋出來的效果，卻是受人稱贊，長安在自主陣營中是一位懂得調(diào)校注重調(diào)校的底盤大師。同樣的材料，落到歐尚A800身上卻有另一番味道，功底自然不簡單。長測經(jīng)歷各種路況后，歐尚A800最擅長應(yīng)付爛路路況，具體表現(xiàn)是懸掛的吸收振動能力強，坑洞、接縫、減速帶難不倒它，往往是能夠輕松化解，有韌性。保持車身穩(wěn)定性之余還提供不錯乘坐舒適性，把7名座上客照顧得妥妥當(dāng)當(dāng)，行駛品質(zhì)能做到可以媲美，甚至勝過同價位的一些轎車，這是挺難得的。

即使面對一線大城市有著不少人為造成的爛路，又或者是其它三四線城市，因為本身公共道路建設(shè)不完善造成的爛路，我想歐尚A800憑借這副適應(yīng)性強的底盤，走南闖北自然是相當(dāng)合適的。底盤是舒服了，但是如果一味追求懸掛設(shè)定軟的話，必然會削弱車體的支撐性能，在高速變道、遇到路面起伏時便會露陷，穩(wěn)定性不足的短處。所幸歐尚A800高速時底盤較同級對手穩(wěn)扎，只是礙于車長與車高，面對大車氣流以及側(cè)風(fēng)情況下穩(wěn)定性難免受到影響，這是無法避免的，也是MPV與轎車在高速行駛時上最大的區(qū)別。

除了底盤，討好人的還有配置

自主品牌打配置這張牌也不是一天兩天的事情了，歐尚A800配置也是相當(dāng)豐富的。無匙進入+一鍵啟動、天窗、中控大屏、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調(diào)等，這些都不會缺少。長測之后，我們發(fā)現(xiàn)有三樣配置是格外深得我們歡心也樂于使用的。

一是空氣凈化功能，只有一進入車內(nèi)，第一時間檢查空氣凈化功能有無啟動?，F(xiàn)在空氣污染太嚴(yán)重了，每個人都追求潔凈的空氣保護身體，減少呼吸系統(tǒng)疾病產(chǎn)生（復(fù)發(fā)）。有了這個配置對身體健康自然多了一分保障，另外車內(nèi)使用的環(huán)保材料，僅可能減少揮發(fā)性物質(zhì)也是值得提倡的。

二是語音功能，系統(tǒng)的區(qū)分以及識別能力高，無疑提高了執(zhí)行準(zhǔn)確性，聽音樂、打電話、設(shè)導(dǎo)航、設(shè)置空調(diào)溫度這些常用功能都可以通過語音功能給予代勞，減少行車時的操作，提高安全性。

三是車載互聯(lián)功能，當(dāng)中有APP軟件工具支持，內(nèi)在功能十分強大。功能包括車輛狀況，比如車門、天窗、油量、實時定位、保養(yǎng)剩余里程。當(dāng)然歐尚A800的APP不僅有這些，還有相當(dāng)多的延展功能可供用戶使用。

7座MPV，空間又如何呢？

歐尚A800的座椅布局為2+2+3的設(shè)定，本來MPV高車身就為頭部帶來充?？臻g，不會讓車內(nèi)乘客感受到壓抑。第二排設(shè)置為兩個座椅為日常使用提供了便利性，第二排兩張獨立座椅是全車空間最為自由的位置，而且好處是可以預(yù)留了中間過道，進出第三排自然方便許多。

至于儲物空間方面，四個門壁板得到充分利用，劃分為三層的儲物空間，各種零碎物品、生活用品都有安放之處，相對來講第二、三排乘客可選擇的存放物品的空間相對較少，正如之前長測提及到的，可以在座椅上花花心思，或許一個掛鉤一個抽屜，就能解決不少儲物需求。

總結(jié)

長測過后，發(fā)現(xiàn)這臺歐尚A800產(chǎn)品整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯，在機械品質(zhì)上如動力匹配、底盤調(diào)教達到同級上層水準(zhǔn)，而配置上注重人和車的交流，與時俱進加入車載互聯(lián)功能，將彼此距離拉得更近。在我們看來，歐尚A800是自主MPV車型中的一匹黑馬，有絕對的實力向現(xiàn)在的寶駿730叫板，相信它也倍感壓力。當(dāng)然有競爭有對比是好事，可以回顧一下5年前自主MPV的產(chǎn)品素質(zhì)，再看看現(xiàn)在的，我們已經(jīng)看到自主MPV不斷進步，逐漸向精品化邁進。

林晉
@4500km