炫麗用車日記（31）炫麗下賽道?。ǜ揭曨l）

炫麗多次光顧新車評網(wǎng)試車場，都是擔(dān)當(dāng)工作車，任勞任怨。今天他（以及我們）終于忍不住，要親身下場體驗一趟。

為了不讓炫麗過早的磨損，我們只是用了八成的功力跑了兩圈，最好成績?yōu)?0.4秒。很不錯的成績，在新車排行榜中也有一席之地。但放在網(wǎng)友圈速挑戰(zhàn)排行榜里是無法顯示了，因為在這個榜上炫麗連十強(qiáng)都進(jìn)不了（這里頭不排除圈速計算方式的誤差）。

之所以能取得不錯的成績，炫麗的優(yōu)勢主要有幾個。一是車身比較小，在彎多的小賽道上不容易被困；二是車架比較扎實，動態(tài)中的變形量抑制得很小，極限比想象的要高，比較好控制；三是各種駕駛細(xì)節(jié)如踏板、方向盤、變速箱等等匹配得比較完善，不會讓人別扭。在這里要表揚一下炫麗的制動，很有效率，加上車身不重慣性小，彎前制動很到位。

不過炫麗在這次跑圈中也暴露一些弱點，比如重心比較高、懸掛少了一些韌性、動力對于這個場地來說弱了一點等等，這些都會影響它的跑圈成績，不過對于日常駕駛并沒有什么影響。以下是成績最好的一圈的視頻。

鐘志榮
8月19日