歡動(dòng)階段總結(jié)（一）第一階段的動(dòng)力感想

之前已經(jīng)說過很多歡動(dòng)的細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，但很少談及動(dòng)力或匹配水平，有愧各位關(guān)注此車的讀者。如今歡動(dòng)已完成首保一個(gè)多星期，根據(jù)首保前后的情況，對(duì)于歡動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)也積累了比較清晰的感受，下面我會(huì)在四個(gè)方面說說其表現(xiàn)。

據(jù)資料顯示，歡動(dòng)的1.6VVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為88.2千瓦，最大扭矩為158牛米，數(shù)據(jù)看上去是比較“漂亮”的，比很多同排量合資車型的輸出數(shù)字都要吸引人。實(shí)際表現(xiàn)是否如數(shù)據(jù)一樣令人著迷？請(qǐng)往下看。

起步：

油門反應(yīng)很靈敏，半離合狀態(tài)下，比較理想（不抖動(dòng)）的起步轉(zhuǎn)速是1200轉(zhuǎn)左右，但油門要控制得比較嫻熟，不然轉(zhuǎn)速很易飆升到2000轉(zhuǎn)。以2000轉(zhuǎn)接近25公里/小時(shí)結(jié)束使用第一檔之前，速度上升還是挺輕快，但推背感不會(huì)引起駕駛員興奮，動(dòng)力輸出相對(duì)其他同排量車型來說，屬于正常偏上水平。

首保過后放開手腳開，可以先把油門“轟”大一點(diǎn)，大約到2千多轉(zhuǎn)才松離合起步，這時(shí)的起步反應(yīng)會(huì)讓你感覺到歡動(dòng)的確有一些運(yùn)動(dòng)的細(xì)胞。我曾經(jīng)試過一次徹底放肆——將轉(zhuǎn)速提到紅區(qū)才松開離合，在很短的時(shí)間內(nèi)，能完全感受到歡動(dòng)功率和扭矩出色的優(yōu)勢，頗為刺激，用如此極端的方法開，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是悅耳的，推背感也有，只是不能跟大排量的車型相比較罷了。

中段加速：

日常我比較留意60km/h時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，此時(shí)用4擋，轉(zhuǎn)速約為2050轉(zhuǎn)；升至5擋，轉(zhuǎn)速會(huì)掉落到1500轉(zhuǎn)左右。這時(shí)候?qū)⒂烷T踩下1/3，速度提上80公里/小時(shí)大約需要6、7秒的時(shí)間，中段加速絕大多數(shù)時(shí)間里，給我的感覺是順滑線性的。

繼續(xù)以4擋60公里/小時(shí)行駛為例，如果選擇降擋，降到3擋后，轉(zhuǎn)速就會(huì)略高過2500轉(zhuǎn)，此時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)會(huì)變得明顯活躍很多，把油門繼續(xù)往下踩，推背感進(jìn)一步明顯，感覺相當(dāng)有“快感”。

為了從理論上探究歡動(dòng)1.6的動(dòng)力特性，我們特意找到了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性圖。從圖中可以看到，它的扭矩是呈非常特別的雙峰值，第一波峰值就在2500左右這個(gè)點(diǎn)，盡管沒達(dá)到最大輸出，但此時(shí)的扭矩也已經(jīng)達(dá)到150牛米，高過不少其它品牌1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩了。

歡動(dòng)1.6 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖

4000轉(zhuǎn)魅力：

看了上面的發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，大家可以發(fā)現(xiàn)歡動(dòng)還有一個(gè)更高的扭矩高峰，在4500轉(zhuǎn)這個(gè)點(diǎn)。日常駕駛中，其實(shí)不難去感受這個(gè)峰值點(diǎn)的魅力——只要在正常車速下采用較低的擋位，例如50km/h時(shí)用2擋，或者80km/h時(shí)用3擋，將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)輕微的油門反應(yīng)都能讓歡動(dòng)“歡動(dòng)”起來，你會(huì)不由自主地把方向盤握得更緊，注意力更加集中。這時(shí)候再來一腳“地板油”，歡動(dòng)就真的能帶給你一點(diǎn)性能感受了，直到轉(zhuǎn)速指針到達(dá)6600轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷油期間，動(dòng)力衰退都并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也沒有“嘶啞”。雖然實(shí)際的速度并不太快，但只要你懂得選擇特定的擋位，并不難感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)魅力。

日常駕駛：

在磨合期內(nèi)開歡動(dòng)，我基本都保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋，動(dòng)力沒有拖沓的感覺。如果以2500轉(zhuǎn)換擋，綠燈起步有很多時(shí)候甚至可以超前其他車輛。。有一次滿載了5個(gè)人，尾箱也全滿，用斯文的方式開（當(dāng)時(shí)還沒過磨合期），動(dòng)力依然不覺得“肉”。可見，1.6L手動(dòng)擋的動(dòng)力用在歡動(dòng)上，日常駕駛是足可勝任的。落筆時(shí)看到小道消息，說海馬將要給歡動(dòng)配上1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)了，可見1.6L的動(dòng)力對(duì)于歡動(dòng)還是有余量的呢。

許恒生
09年12月9日