奧德賽用車日記（14）“山路之王”故地重游

這天下午，幾個(gè)同事去郊外測(cè)試一款新車，我們開去的工作車是新奧德賽。

今天拍攝的地點(diǎn)是深圳的東部華僑城。這是深圳新建成的一個(gè)旅游點(diǎn)，但對(duì)我來說，這里有著很多過去的記憶，因?yàn)闁|部華僑城“霸占”的這個(gè)山頭，過去正是我們來享受山路駕駛的地方，名叫“三洲田”。

如今“三洲田”其實(shí)還在，只是其中一段山路已經(jīng)成為進(jìn)入東部華僑城的必經(jīng)之路，不宜再開快了。不過到了東部華僑城，還有一條小路可以進(jìn)入昔日的三洲田，那里有數(shù)十公里的一流蜿蜒山路，是享受駕駛樂趣的好地方，也是深圳很多“飆車族”都愛來的一個(gè)地方，素有“深圳秋名山”之稱……

【有多少人知道，這里過去曾經(jīng)有一家野味飯店？】

我第一次發(fā)掘到這個(gè)地方，已經(jīng)是遠(yuǎn)在2001年的事。但我清楚記得那天我開的車，就是一輛第二代的奧德賽——?jiǎng)傇趶V本投產(chǎn)不久。那天我跟兩位同事一起，想看看深圳會(huì)不會(huì)有什么適合試車和拍照的道路，結(jié)果從大梅沙誤打誤撞的，就進(jìn)入了三洲田。那天給我留下了深刻印象，一來我頭一次知道深圳還有這么高水平的山路，二來那天我們開的奧德賽，作為一臺(tái)七座MPV，居然可以在這樣的山路上以相當(dāng)高的車速“劈彎”，我們輪番駕駛了半天，樂趣無窮，直到日落西山（三洲田是看日落的好地方）才依依不舍的開下山。

時(shí)光飛逝。8年后的2009年，我又開著奧德賽來到了這條山路上，不過現(xiàn)在我手中的是第四代奧德賽，廣本生產(chǎn)的第三代。

【故地重游，車子換了，山路不改】

新奧德賽在山路上表現(xiàn)一如它的前輩，過彎時(shí)底盤貼服、車身側(cè)傾小；急剎車時(shí)制動(dòng)力好、點(diǎn)頭和晃動(dòng)都不明顯；轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確直接；5前速自動(dòng)變速箱非常聰明地選擇擋位，上坡和出彎都有足夠的動(dòng)力輸出……第四代新奧德賽，還多了其前輩所沒有的通透型A柱，過彎時(shí)提供很好的視野，沒有盲點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)的駕駛信心和樂趣。

當(dāng)年來這里的我對(duì)“劈彎”興致滿滿，如今的我對(duì)探究奧德賽的極限操控已經(jīng)沒有興趣，事實(shí)上這種車也不適合這樣去開。但是開著它走山路，你的確很容易感覺到為什么奧德賽會(huì)被公認(rèn)為操控性最好的MPV，它的操控好到什么程度——你不用顧忌它是七座MPV，它開起來給你的感覺就只有得心應(yīng)手，跑起山路來非常流暢、富有節(jié)奏，乘客也不會(huì)因?yàn)榛蝸砘稳ザ菀讜炣嚒?/P>

這些年來我在三洲田開過無數(shù)車型，而奧德賽在這里的表現(xiàn)，比不少轎車都要更勝一籌。如果要選跑山路表現(xiàn)最佳（包括駕駛表現(xiàn)和乘坐表現(xiàn)）的MPV，在國內(nèi)能買得到的車型里，奧德賽絕對(duì)是我心目中的冠軍（亞軍和季軍呢？我想到的是上代和上上代的奧德賽……）。

顏宇鵬
09年12月31日