奧德賽用車日記（35）解決召回問題

前些天看到了廣本奧德賽需要召回的報(bào)道，上汽車召回網(wǎng)查實(shí)，發(fā)現(xiàn)我們這輛車的批次也在召回目錄里。沒過兩天，手機(jī)就收到了廠家發(fā)來的短信，提醒聯(lián)系會(huì)服務(wù)站進(jìn)行處理。這還是新車評網(wǎng)長測欄目第一次親身“趕上”召回。

從公告里看到，此次奧德賽召回的原因是轉(zhuǎn)向助力回油管有一根螺絲沒有栓進(jìn)，可能導(dǎo)致回油管松脫，助力油液泄漏，轉(zhuǎn)向操作力變重，泄漏的助力油液接觸到排氣管時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出白煙，存在安全隱患。上述情況只在極限狀況下發(fā)生，至少我們的車還沒有出現(xiàn)。

防患于未然，無論問題大小我們都應(yīng)該盡快到服務(wù)站排除隱患。所以趁有空檔，立馬去解決問題。

【除了外媒報(bào)道，還收到短信通知。召回事件不恐怖，但需廠家積極面對】

到達(dá)就近一家特約店，廣本的服務(wù)依然讓人很親切，很自然就與服務(wù)人員的距離拉近，又很容易跟他們多說兩句話，交流一下車輛方面的狀況。交代情況過后，車輛駛進(jìn)車間，車未被舉起，只見維修人員打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拿著一把工具伸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行工作。由于禁止拍照，究竟問題如何解決就沒有圖片，下面就我了解到的情況用文字簡短說說。

【車不用舉起，原地操作即可。（這張是用高ISO偷偷拍的，質(zhì)量不怎么好）】

其實(shí)這次召回處理方式非常簡單，就是上緊一個(gè)環(huán)扣位置的螺栓。如果我們普通消費(fèi)者知道該環(huán)扣的位置，自己也可以動(dòng)手。在水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的縫隙位置，環(huán)扣的位置并不算好找，由于維修人員有專屬工具，操作起來方便快速，真要換我們自己操作，只能拿著鉗子來擰，比較費(fèi)力。至于力矩，請問過維修人員，他們沒有給出數(shù)據(jù)，只是告知擰緊即可，但不能太緊，以免螺母滑絲。整個(gè)過程不用5分鐘，快速高效。本次召回事件就這么“輕描淡寫”地結(jié)束了，沒有更換任何零件。

最后說一下，有人說廣本算是召回次數(shù)相對較多的品牌。對此，我認(rèn)為消費(fèi)者一定要端正心態(tài)——你希望你選擇的品牌對自己發(fā)現(xiàn)的每個(gè)問題都很重視，寧愿小事化大，不怕多召回，還是希望他們凡事遮遮掩掩，全都想大事化小，回避隱患？答案顯然是前者吧。所以，收到召回通知絕對是不幸中的大幸，那些執(zhí)行召回的廠商，也絕對不應(yīng)該受到批評甚至歧視。

許恒生
2010年6月26日