歡動用車日記（18）歡動容不容易開？

歡動參與長測之前，我們就做過對比測試，而我對歡動的印象之一就是它的手動變速箱掛擋不太利索。

這是個不太好的印象，但畢竟做測試時候，激烈開和斯文開各占一半，正是歡動的手動變速箱在激烈駕駛時，不容易做到快速換擋，從而影響了歡動在我們心目中的得分。

這回長測是每天相處，我心想歡動的手動擋或許會有不同的表現(xiàn)。每天出入，歡動的手動變速箱還真沒有成為日常使用的障礙，當然前提是掛擋手法要正確，不能抓著擋桿掛擋，而是應該“推拿”擋桿，比如掛一擋，空擋時候擋桿是自然地立于3擋和4擋的入口處，先用手掌將擋桿往左輕壓至最左邊，此時擋桿必定對應著1擋和2擋的入口，這時手掌帶著往左的壓力，同時將擋桿往上推入1擋擋位。

【空擋時候擋桿是自然地立于3擋和4擋的入口處】

【先用手掌將擋桿往左輕壓至最左邊，再將擋桿往上推入1擋擋位。

那些難用的變速箱是怎么樣的呢？還是以掛一擋為例。最糟糕的情形是，變速箱擋桿空擋自然狀態(tài)下就沒有對上3擋和4擋的入口，輕輕施點力給擋桿，擋桿的自然狀態(tài)位置又變了，這樣的擋桿的回位機構就很有問題；還有一種情形是，當把擋桿推壓到最左邊，想往上推入1擋時發(fā)現(xiàn)怎么用勁都推不進去了，得將擋桿往右松開一點才能推入1擋。以上兩種情形都是嚴重影響駕駛的瑕疵。

歡動的變速箱擋桿雖然不是特別順滑利索，但好在用正確的方法掛擋的話，還是可以輕松操作的，所以也沒有覺得它對日常用車造成影響。

反倒是有另外一個細節(jié)讓歡動開起來有些“不爽”。歡動這臺1.6發(fā)動機平時開起來動力還比較活躍，輕油門地發(fā)動機2000轉上下游走都十分輕松，但開日常開手動擋尤其是1，2擋慢開的時候，難免會有發(fā)動機轉速下到1200轉的情況。一般來說，這樣的情況車子都可以從容應對，但歡動在1200轉時候如不注意“壓”點油門，很容易發(fā)動機就有些抖動，而且轉速會很快地跌至1000轉以內，如果這個時候還沒補上油，車子就會熄火。歡動的離合結合點有點高，油門踏板還有點虛位，踩得多了又容易飆升到2000轉，所以往往又會刻意地不多踩油門，一旦把握不好，發(fā)動機的這一下“壞脾氣”就偶爾會爆發(fā)一下，讓你在起步時尷尬死火。

長測至今，幾位編輯都有開歡動死火的經歷，都是在剛接手歡動的時候，沒有習慣要大一點油門動作，雖然只是偶爾幾次，也還是挺尷尬的，尤其車上還有其他乘客的時候。另外一個現(xiàn)象是只在平路上起步死火，因為這時踩油門會隨意一些，反而在坡道上起步會刻意加多點油門，就沒有遭遇過死火。

曾智聰
2010年1月24日