漢蘭達(dá)長(zhǎng)期測(cè)試階段總結(jié)（二）

有些品牌內(nèi)涵并不容易言傳，可能需要有機(jī)會(huì)試駕到很多不同品牌車子后，才能夠?qū)⑺釤挸鰜?lái)成為一句清晰的話語(yǔ)。比如“將車子造得用戶用起來(lái)沒有壓力”，不是個(gè)什么讓人激情澎湃的亮點(diǎn)，但能做好這點(diǎn)的汽車品牌不多。在我們的經(jīng)驗(yàn)里，豐田就很精于此道，特別是高端產(chǎn)品最為明顯，比如雷克薩斯全系，還有豐田皇冠。我們就以“將車子造得用戶用起來(lái)沒有壓力”這樣的“標(biāo)尺”，來(lái)考量一下同樣出自豐田的漢蘭達(dá)。

對(duì)動(dòng)力部分來(lái)說(shuō)，排量大小很大程度決定了動(dòng)力大小，不過(guò)大排量的動(dòng)力對(duì)用戶來(lái)說(shuō)卻是把“雙刃劍”——強(qiáng)勁動(dòng)力可以確保就不會(huì)因?yàn)檐囎臃αΧ谀承┞窙r環(huán)境里陷入窘迫（比如山路），但過(guò)于強(qiáng)勁的動(dòng)力有時(shí)候卻又不容易掌控，而陷入慌亂。我們這臺(tái)漢蘭達(dá)使用3.5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)候動(dòng)力充足，驅(qū)動(dòng)龐大的漢蘭達(dá)還能感受到推背感，而在一般在高速公路上從80km/h加速到120km/h超車時(shí)，漢蘭達(dá)在長(zhǎng)測(cè)車隊(duì)伍中顯得最游刃有余，體現(xiàn)了大排量的優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力無(wú)疑足夠大。但在我使用漢蘭達(dá)的時(shí)間里，我絲毫沒有感受到漢蘭達(dá)的3.5排量動(dòng)力給我造成任何的壓力。

這其實(shí)要?dú)w功于漢蘭達(dá)3.5的那臺(tái)5前速自動(dòng)變速箱，5前速的規(guī)格沒有什么過(guò)人之處，不過(guò)它那平穩(wěn)為先的換擋思路在漢蘭達(dá)上很讓人受用。平時(shí)開著漢蘭達(dá)在市區(qū)里行走，由于3.5發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充足，變速箱很聰明地將發(fā)動(dòng)機(jī)“安撫”在2000轉(zhuǎn)上下，就算是應(yīng)對(duì)最“棘手”的擁堵慢行，大排量的漢蘭達(dá)絲毫不會(huì)讓人感覺像個(gè)“困獸”般憋屈，可以輕松地掌控油門跟隨前車，而不是像某些大排量車般輕點(diǎn)一下油門動(dòng)力沒來(lái)多少，再踩深一點(diǎn)油門動(dòng)力又猛增，讓人一驚一乍的。當(dāng)然，如果要細(xì)細(xì)比較，漢蘭達(dá)還不是長(zhǎng)測(cè)車隊(duì)伍中最善于應(yīng)對(duì)擁堵慢行的（奧德賽的低轉(zhuǎn)發(fā)力最好用），但總的來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)在市區(qū)里行走很容易保持一派平和之態(tài)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很小，很容易讓車內(nèi)的人產(chǎn)生一種高級(jí)感。

說(shuō)完“大”動(dòng)力，還要說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的“大”車身。漢蘭達(dá)的“大”車身，外表看上去比RAV4這類小一級(jí)別的城市SUV要威風(fēng)，但用車的話還有其他事情要考慮。比如上下車，雖然漢蘭達(dá)還不至于像大梁SUV的地臺(tái)那么高，對(duì)一個(gè)身高170的人來(lái)說(shuō)，在平地上下漢蘭達(dá)伸直腿也只是剛好夠而已。當(dāng)然，如果希望漢蘭達(dá)在任何地形上下車都方便，可以通過(guò)加裝腳踏板來(lái)緩解，所以相比小一號(hào)的RAV4，漢蘭達(dá)加裝腳踏板還有部分實(shí)際作用（不全是裝飾作用），但加裝腳踏板會(huì)減弱車子的通過(guò)性，這要看用戶如何取舍。

高大車身也帶來(lái)了好視野，坐在漢蘭達(dá)上確實(shí)可以比很多轎車要看得更遠(yuǎn)。我們的長(zhǎng)測(cè)日記里有好幾次提到了漢蘭達(dá)高車身的好處，比如某些掉頭位更容易看清楚對(duì)面來(lái)車，這關(guān)乎安全駕駛，排在貨車或者公交車后面也容易看到紅綠燈狀態(tài)。但我們也發(fā)現(xiàn)了漢蘭達(dá)高車身帶來(lái)的壓力，有長(zhǎng)測(cè)日記提到的也關(guān)乎安全駕駛的側(cè)面盲區(qū)。另外在擁堵慢行的路上，我開著漢蘭達(dá)比開轎車更容易被其他車從右前方擠進(jìn)來(lái)，因?yàn)槲矣X得漢蘭達(dá)的高車頭會(huì)帶來(lái)壓力，尤其是車頭的右前方位置，被擋住的視野范圍很大，使得并不敢判斷車頭右前方的距離，我選擇更保守地比開轎車更早讓其他車擠進(jìn)來(lái)。

在公司附近有個(gè)進(jìn)入主干道的急彎輔道，每次走到這個(gè)彎路的時(shí)候，擁有“大”車身的漢蘭達(dá)，側(cè)傾其實(shí)并不是特別明顯，但高重心讓車上乘坐的同事總覺得有壓力（坐其他長(zhǎng)測(cè)車走這里他們都沒有說(shuō)過(guò)類似的話）。雖說(shuō)漢蘭達(dá)身為城市SUV，但高重心不可避免地會(huì)降低過(guò)彎信心，這跟平時(shí)要享受高大的威風(fēng)是個(gè)不太可能調(diào)和的矛盾，漢蘭達(dá)更傾向于后者。

對(duì)于漢蘭達(dá)選擇“威風(fēng)”我沒有太大異議，不過(guò)漢蘭達(dá)平時(shí)行走鋪裝不是很好的路面時(shí)零碎震動(dòng)偏多，這倒是有些影響乘坐感受，尤其是那些心思比較細(xì)膩的女同胞，在我使用漢蘭達(dá)的時(shí)間里，乘坐過(guò)漢蘭達(dá)的好幾個(gè)女同胞都對(duì)漢蘭達(dá)的零碎震動(dòng)提出過(guò)異議，包括乘坐長(zhǎng)測(cè)車經(jīng)驗(yàn)豐富的幾位女同事。這應(yīng)該跟我們這臺(tái)漢蘭達(dá)使用19寸薄輪胎有一定關(guān)系，相信如果換上厚一點(diǎn)的18寸甚至17寸輪胎會(huì)有所改善。

【漢蘭達(dá)還是很適應(yīng)城市生活的】

作為新潮的大型城市SUV，漢蘭達(dá)的動(dòng)力、功能性都讓人倍感輕松，但漢蘭達(dá)的“高大”，毫無(wú)疑問在城市用途里也會(huì)有感到“壓力”的時(shí)候。漢蘭達(dá)長(zhǎng)期測(cè)試到目前為止，我們關(guān)注的重心主要偏向公路用途，接下來(lái)我們將會(huì)給漢蘭達(dá)更多的越野考驗(yàn)，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。

曾智聰
2010年4月28日