新力獅用車日記（34）做好“自動”不容易

力獅的自動分區(qū)空調(diào)，看上去簡單明了——溫度升降、送風模式、前風擋和后窗加熱除霧、內(nèi)外循環(huán)、制冷開關，這些按鈕都編排得非常清晰、易用。比較特別的是“AUTO”自動恒溫按鍵，按一下，屏幕會顯示Full Auto，這時包括送風方式、內(nèi)外循環(huán)都是自動選擇的；當你自己再去調(diào)節(jié)送風模式或內(nèi)外循環(huán)按鈕，屏幕顯示就會從Full Auto變?yōu)锳uto，告訴你雖然一部分功能由你接管，但它依然維持著恒溫功能。

【這兩張圖分別是夏天和冬天拍攝的，可見同在“FULL AUTO”模式下，送風的模式、內(nèi)外循環(huán)都是不同的，會由系統(tǒng)自行根據(jù)具體情況來選擇】

為什么要區(qū)分“自動”和“全自動”？我用了很長的時間去觀察。首先，我發(fā)現(xiàn)它的“全自動”模式總是傾向于使用外循環(huán)，當它用了外循環(huán)后，幾乎極少會自動切換到內(nèi)循環(huán)；僅有少數(shù)時間，當你按下“AUTO”按鍵時，它會直接用內(nèi)循環(huán)工作，但沒過多久又會自動變到外循環(huán)。這一點不太好，因為在國內(nèi)駕車經(jīng)常會遇到前方突然塵土或黑煙滾滾，力獅的空調(diào)此時大多來不及反應，總是需要我人為地按一下內(nèi)循環(huán)按鈕，以確保車外污濁空氣不會進入車內(nèi)。

但是這個“全自動”模式也有它非常聰明的時候。最近天冷了，氣溫低于10度，溫度設置高于氣溫，空調(diào)以暖風狀態(tài)工作。我發(fā)現(xiàn)在著車初段，空調(diào)會向玻璃送風，過了幾分鐘后，又自動改為向腿部送風。猜想得到，它是知道外界氣溫較低，先全力給前風擋加熱以除霜、除霧，然后才給車內(nèi)乘客送風。送暖風的角度也很體貼，只會給腿部送風，因為暖風直吹臉部會讓人感覺干燥和犯困。此外在我經(jīng)歷過的多次雨霧天氣中，力獅的自動送風都能高效地防止前方和兩側玻璃起霧，斯巴魯汽車在確保駕駛視野（這也是主動安全的重要部分）方面確實是有良好記錄的。

 
【后玻璃加熱兼管兩個后視鏡，打開后幾分鐘就能消除后視鏡上的雨點，而且玻璃從不起霧】

此外它還有一個小優(yōu)點：雖是全電子的按鈕，但即便空調(diào)未開，內(nèi)外循環(huán)的按鈕還是可以使用（我接觸過的很多電子空調(diào)都要打開空調(diào)時才能切換內(nèi)外循環(huán)）。這在溫度舒服的春秋兩季是很重要的，那時我往往會不開空調(diào)、僅使用外循環(huán)來調(diào)節(jié)車內(nèi)的通風程度。

【空調(diào)完全關閉時仍，內(nèi)外循環(huán)按鈕仍可生效】

最后說說制冷和制暖效果。力獅作為日本車，這方面是完全不必擔心的，夏天制冷出色，入冬了暖氣也很舒服。后排的出風口效能也很高，后座乘客往往都會說太冷或太暖了……

顏宇鵬
2011年1月9日