新力獅用車日記（36）半年14000km油耗全記錄

這是一篇我蓄謀已久的文章——其實(shí)早在力獅長(zhǎng)測(cè)開(kāi)始了不到一個(gè)月的時(shí)候，我就已經(jīng)迫不及待想跟大家分享油耗的發(fā)現(xiàn)。結(jié)果還是按耐住了沖動(dòng)，僅在前兩次階段總結(jié)里提過(guò)一下，到如今力獅長(zhǎng)測(cè)行將結(jié)束時(shí)，才來(lái)一次最全面的講述。這時(shí)候的力獅在我們手里已經(jīng)開(kāi)了14377公里，累計(jì)了27箱油的油耗，油費(fèi)總開(kāi)支10023元。這份數(shù)據(jù)對(duì)于判斷力獅2.5i是否一部省油或者費(fèi)油的車，應(yīng)該有足夠的說(shuō)服力了。

在長(zhǎng)測(cè)半年里，我們堅(jiān)持規(guī)范地記錄油耗，除了每次的加油量，還包括每箱油基本的路況，以及車載電腦顯示的油耗和里程讀數(shù)。于是就有了上面這張非常詳盡的油耗記錄表格。

表中粉紅色那一列是最終實(shí)際油耗結(jié)果。可以看到，力獅在我手里的平均油耗基本上落在9～10L/100km左右。總結(jié)一下規(guī)律，當(dāng)車子在全市區(qū)內(nèi)使用時(shí)，油耗會(huì)在11L/100km出頭；如果偶爾跑一小段高速（其實(shí)高速路在城市里也很多見(jiàn)了，并不是一定要長(zhǎng)途才會(huì)上高速），油耗就會(huì)降到11L/100km以內(nèi)。如果一箱油里有一半里程——大約2、3百公里是在高速上跑，那么該箱油的油耗肯定在10L/100km以內(nèi)。如果高速超過(guò)2/3，就是400km以上，這箱油很可能低于9L/100km。

大家可以看到，在這半年里，我開(kāi)車跑高速的里程數(shù)是比較多的（據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)家庭車平均一年行駛1.7萬(wàn)公里，而我們的長(zhǎng)測(cè)車半年任務(wù)就達(dá)1.5萬(wàn)公里，不多跑高速實(shí)在不容易完成這個(gè)任務(wù)），這是錄得相對(duì)較低油耗數(shù)字的關(guān)鍵之一。力獅是一部很會(huì)把握高速來(lái)拉低油耗的車子。只要一有機(jī)會(huì)上高速，那箱油的油耗一定會(huì)“好看”。

于是我就琢磨，是不是自己跑高速太多了，油耗會(huì)偏低。為此，我特地和同事?lián)Q車開(kāi)了一周——他每天上下班的路況比我要擁堵不少，也不怎么上高速。力獅在他手里跑的那箱油（11月15日那一行），均為市區(qū)內(nèi)行駛且包含不少上下班高峰期擁堵路況，油耗也僅為10.36L/100km。最近我自己有一箱油沒(méi)上過(guò)高速，在市區(qū)里我刻意開(kāi)得比較“兇猛”，就是在這樣的情況下，力獅的全市區(qū)油耗也只有11.86L/100km（12月16日那行），確實(shí)是個(gè)比較低的數(shù)字。

另外我還試過(guò)在高速上比較激烈地開(kāi)力獅，頻繁地拉高轉(zhuǎn)超車、間或跑到160、180km/h，這樣跑一兩百公里下來(lái)，該分段平均油耗也只有8.4L/100km。如果乖乖地高速巡航，油耗動(dòng)輒可以低到6.8L/100km上下。

最讓我意想不到的是，力獅這半年的最低油耗成績(jī)不是我開(kāi)出來(lái)的，而是那位用傲虎和我交換力獅開(kāi)了兩周的傲虎車主。他開(kāi)力獅期間加了兩次油，實(shí)際油耗分別是8.04L/100km和7.26L/100km，期間他還對(duì)力獅的駕駛樂(lè)趣連連稱道——我真不知道他是怎么開(kāi)的！

在我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的中高級(jí)車?yán)?，油耗歷史成績(jī)最好的是雅閣2.4（半年下來(lái)總平均為9.6L/100km）?？紤]到力獅的尺寸空間并不亞于雅閣，動(dòng)力和操控能帶來(lái)相當(dāng)?shù)臉?lè)趣，還是全時(shí)四驅(qū)，它的總平均油耗為10.07L/100km，憑此宣告力獅2.5i是一部很省油的車，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。

分析一下力獅省油的原因，我認(rèn)為這代力獅首度用上的CVT無(wú)級(jí)變速箱是最大功臣。CVT讓行車轉(zhuǎn)速得以最大程度地降低，而且斯巴魯?shù)腃VT匹配功夫到位，在確保良好動(dòng)力反應(yīng)的前提下，又能維持低油耗。此外斯巴魯歷經(jīng)多年發(fā)展的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在減低動(dòng)力損耗方面也應(yīng)該很出色。另外力獅的輪胎寬度僅為215，相比一些同級(jí)車動(dòng)輒225甚至245的寬度，更有利于節(jié)油，又由于它是全時(shí)四驅(qū)，用略窄的輪胎也不會(huì)降低操控極限和安全性。

斯巴魯不僅是操控高手，還是省油高手——這一點(diǎn)我們半年前真沒(méi)想到過(guò)，可算是力獅長(zhǎng)測(cè)的最大收獲之一！

顏宇鵬
2011年1月16日