愛唯歐長測（6）日記：手動擋堵車，不僅考腳力！

話說在深圳郊外做幾臺車的對比測試，剛做完就開始下大雨，心里暗暗多謝天公幫忙，沒在拍攝期間下雨……

踏上歸途，方知情況不妙。因為正值下班高峰期，一場突如其來的大雨使得深圳許多地方道路積水，多條主干道變得擁擠不堪。滂沱大雨中，也不敢輕易改繞小路，于是乖乖隨著車流堵車前行。

從深圳的寶安大道到北環(huán)銀湖，10多公里的路程，我看著表，一共走了一個半小時，從天亮走到天黑。北環(huán)是一條沒有紅綠燈的快速干道，即便堵車如此，其實也沒有真正堵死，車流一直是緩慢地走走停停。按理說，這比完全堵死的情況要令人好過一些，可是今天我卻寧可它堵死不動——因為我正開著手動擋的愛唯歐！

毫無疑問，堵車時的煎熬是消費者買車時不選手動擋的第一大原因。愛唯歐的手動擋，其實已經(jīng)算是非常容易操作了，最有力的證明就是我開了一個多小時，數(shù)百次走走停停，踩了成百上千次離合，卻沒有覺得左腳抽筋。而且，這一路上我沒熄過一次火——雖然這跟我是個老手有關系，但總需要這車離合器結合清晰、爽快，低轉(zhuǎn)時發(fā)動機夠力，才可能開得那么放心。

拋開什么駕駛樂趣、后勁不談，在堵車的時候，我們希望一部手動擋車有這樣的特性：離合器踩起來能多輕就要有多輕，但接合時又要有清晰的腳感；擋桿要輕巧，擋位要清晰好掛，因為堵車時你會在1、2和空擋之間來回撥弄無數(shù)次；發(fā)動機低轉(zhuǎn)有有勁，1擋起步要很利索，2擋可以在很慢的時候提速而不發(fā)抖，不用時?；氐?擋；最后是主減速比的大小要合適，主減速比設定太小車子會沒力，太大的話當你掛定一個擋位反復加油、收油（這樣控制車速可以減低左腳的勞動強度）時，車子會發(fā)生明顯的頓挫。

以上各項，愛唯歐的表現(xiàn)可說是中上水平。它的離合不算同級里最輕（好像也沒有過去的老賽歐那么輕），但結合的感覺足夠清晰；擋位非常好掛，沒有任何生澀或費勁感；1擋起步很舒服，2擋慢行也比較從容。主減速比調(diào)較一般，1、2擋僅用右腳加油、收油控制車速時，車子會有些躥動，好在發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩夠強，就算1擋慢到完全不踩油門，保持大約10km/h行進，也沒有想熄火的跡象。

另有兩點值得表揚。一是發(fā)動機聲音細微（這是這臺1.4L發(fā)動機最突出的優(yōu)點），走走停停間并不覺得發(fā)動機聲音很滋擾，這是很少小排量的小車能做到的；二是駕駛坐姿總體上很舒服，反復踩離合、換擋，開了一個多小時，我并沒有覺得左腳坐骨處酸痛（這是開手動擋車堵車時常見癥狀）。值得批評的也有，最明顯的就是雨天之下，愛唯歐的無防眩目、無親水的后視鏡和側玻璃積水嚴重，后方車輛一照，完全一片慘亮，大大影響了我變線的信心。此外它的后窗玻璃傾斜度大，卻沒有雨刮，低速行車時也是積水嚴重，打開后窗加熱開關也幫助不大。既然視野不佳，我就干脆不變線，乖乖跟著前車走。

【側玻璃和后視鏡上都積水嚴重】

【后窗容易積聚雨點，遇上缺德的遠光燈大車就成這樣！】

要說這樣堵車下來有什么經(jīng)驗？我的經(jīng)驗就是：車里必須常備零食，以防堵車時饑餓侵襲！

顏宇鵬
2011年11月17日