愛唯歐長測（19）心得：外形設(shè)計，不僅僅是“個性”

最近在看每月汽車銷量的時候，下意識地去找了找我們在長測的幾臺車的銷量數(shù)據(jù)，其中我發(fā)現(xiàn)，我們在長測的三廂愛唯歐的銷量，竟然每個月已經(jīng)比兩廂愛唯歐要多2000多臺了，這是讓我有點意想不到的。因為在愛唯歐剛推出時，我個人是認為愛唯歐兩廂有可能比三廂更受歡迎的，原因是我覺得愛唯歐兩廂那種總體的年輕感和運動感更加純粹，而且在同級中是獨一無二的；而三廂愛唯歐顯得“老實”了不少，這種“老實車”在同級中已經(jīng)夠多了，三廂愛唯歐面臨著太大的競爭壓力。

但從現(xiàn)在的市場反應(yīng)來看，這個級別的消費者對于“老實”一點的愛唯歐三廂要更加青睞一些。究其原因，我認為是愛唯歐三廂的形象更貼合家用一些，而且從我們長期的使用來看，愛唯歐三廂的實用性并不比市場上的很多兩廂車差。而且愛唯歐的空間實用性，與它的設(shè)計其實有不小的關(guān)系。請大家先看看愛唯歐的側(cè)面圖。

首先必須說，愛唯歐的這個側(cè)面看起來挺順眼的，符合不少中國人心目中“車”的概念（很多國人心目中，三廂轎車才能稱為車）。我們在車評里邊就說過，這是因為愛唯歐三廂并不是簡單地在兩廂版的后面加個尾廂，而是做了很巧妙的設(shè)計，如把后門相應(yīng)拉長，后風(fēng)擋的傾斜角度也很合理等等，這也讓愛唯歐三廂在側(cè)面比兩廂版要“穩(wěn)”了很多，給不少傳統(tǒng)買家的第一印象就會很好。

另外，不知道大家還記不記得，本田在小車設(shè)計上有一個招牌式的設(shè)計理念“MM”理念，就是人享受的空間最大化，機器占用的空間最小化，這是一個非常好的小車的設(shè)計理念。愛唯歐三廂的設(shè)計，在某種程度上是與本田的“MM”理念不謀而合的，我們可以看到，愛唯歐的座艙和尾廂占用了整車長度的很大部分，而發(fā)動機艙部分占用的長度相對來說要短很多。雖然愛唯歐還沒有用上中置油箱等更激進的榨取空間的措施，但它的內(nèi)部空間以一臺A0級小車來說已經(jīng)稱得上寬敞了。記得有一次，我有兩個朋友第一次坐愛唯歐，他們就覺得我這個駕駛員坐得好像特別“靠前”，有點像在開一個車頭很短的MPV一樣，而且他們也認為這臺車的內(nèi)部空間遠遠超出了他們的期望值。這就是愛唯歐的空間設(shè)計的體現(xiàn)。

好了，說回愛唯歐的外形。我從一開始就說，愛唯歐三廂版的這個尾廂從一開始就沒有給我突兀的感覺，而是十分順眼。相處久了之后，慢慢看來更加覺得愛唯歐的這個尾部設(shè)計是“有嚼頭”的，其體現(xiàn)出來的設(shè)計感并不亞于拉風(fēng)的愛唯歐兩廂版。與以前的樂風(fēng)相比，愛唯歐三廂的這個尾部要更耐看，也更有辨識度一些，我相信這也是愛唯歐三廂在市場上越來越受歡迎的原因。

說完側(cè)面和尾部，我們再來說說車頭。愛唯歐三廂版和兩廂版的前臉設(shè)計是一樣的，這個前臉設(shè)計我很喜歡，它夠個性，夠有沖擊力，就算是和大哥科魯茲放在一起看，愛唯歐的車頭也顯得足夠有檔次，這往往就會給車主帶來很足的心理滿足感。

但外形設(shè)計這東西永遠都是見仁見智的，我就聽到好幾位朋友說過，愛唯歐的車頭設(shè)計太“兇狠”了，年輕一點的人可能會特別喜歡，但年紀大的人可能就會覺得不夠沉穩(wěn)。對于這個觀點，我也是認同的。愛唯歐前臉設(shè)計中的那些元素，如發(fā)動機艙蓋上的明顯的棱邊、斜向下的燈眉、黑色的大燈、碩大的中網(wǎng)等等，其實都是一些性能車外形設(shè)計慣用的元素。而在中國市場，往往是長得越普通越中庸的車才會越好賣。所以我相信，愛唯歐并不是要延續(xù)樂風(fēng)那種老老實實家庭車的做派，而是要開拓一個新的年輕個性小車的市場?，F(xiàn)在這個市場做得可能暫時很艱難，但誰知道呢？當年不受待見的兩廂車，現(xiàn)在不也紅遍大江南北了嗎？

愛唯歐的車頭，還有一個我很欣賞的設(shè)計，就是它的前保險杠兩角采用了“斜切”造型，這種設(shè)計與我們以前長測的本田雅閣是一樣的（請看“雅閣力保金身的秘訣”），這種設(shè)計最大的好處就是在一些狹窄地方拐彎時，能保證保險杠與障礙物之間有更大的距離。而且愛唯歐保險杠這個斜切面上最突出的地方還是霧燈周圍的黑色塑料裝飾件，所以即使不小心剮蹭了，也會先刮到那片黑色的塑料，盡量減少保險杠受損噴漆的費用。對于新手來說，這真是很實用的設(shè)計。

總體來說，愛唯歐的外形設(shè)計是個性與理性的結(jié)合，只不過它給人的第一印象更多的還是個性方面的體現(xiàn)。如果能夠透過它的個性看到它理性的一面，那才能真正了解到這臺小車設(shè)計上的“聰明”之處。

曾昭慶
2012年1月17日