愛唯歐長測（33）日記：“黑戶”獲召回

5月11日，雪佛蘭官方宣布召回2012款愛唯歐，召回公告上并沒有注明召回愛唯歐的生產批次與時間，所以當時并不確定我們的愛唯歐是否在召回之列，于是我們暫且坐等廠家通知。可等了一段時間依然“杳無音訊”。于是我便主動致電雪佛蘭全國免費電話查詢。把我們的愛唯歐車架號報給客服人員之后，發(fā)現(xiàn)我們的車竟然在召回之列。

【愛唯歐制動液儲液壺】

至于為什么我們沒有獲得通知，客服人員的說法是這樣的：因為我們的車是廠家試駕車，而且一直未上正式牌照（我們一直都掛著廠家提供的臨時牌照），也就是說我們的愛唯歐還沒有通過雪佛蘭經銷商銷售出去。而廠家的召回信息是按照車輛銷售的信息、通過4S店渠道通知客戶，我們沒接到通知也就不奇怪了。開個玩笑，我們的愛唯歐在雪佛蘭銷售渠道中屬于“黑戶”，所以才沒能進入“官方”的召回大名單。

通過與客服人員的溝通，我們還獲得了更詳細的召回信息：召回涉及的為2011年3月-2012年3月生產的愛唯歐，未分批次。雪佛蘭在召回信息中籠統(tǒng)地稱之為2012款愛唯歐，然后就通過4S店通知了那些某買了這批愛唯歐的車主。

客服人員的服務倒很周到，稱可以幫忙找4S店解決（估計她誤以為我們的車沒有走4S店正規(guī)渠道買入）。但我們顯然無此需求，婉拒了她的好意。立馬致電深圳當?shù)亟涗N商，獲知不用排隊即可更換召回的那個配件，于是我們馬上就驅車前往。

【問題就出在這個傳感器上】

部分網(wǎng)友可能還不知道愛唯歐的召回原因。這次召回主要是由于制動液儲液壺供應商的工藝問題，會導致傳感器無法有效監(jiān)控液位狀態(tài)。在極端情況下，可能會導致駕駛員不能及時獲知低液位的警示。上海通用采取措施是：更換儲液壺。

我們的愛唯歐至今并未發(fā)現(xiàn)制動方面有什么異常，檢查制動液的液面也在正常狀態(tài)，由于制動儲液壺的容積挺大，能夠容許的最高和最低液面范圍比較廣，因此這個隱患也許暫時未對我們的車造成影響。不過既然廠家負責任做出召回，那我們也不能放過享受服務的機會。

【更換儲液壺的工具是一把大鐵錘】

更換過程其實很簡單，打開發(fā)動機蓋，用錘子敲下制動儲液壺的固定銷子，將新的儲液壺換上即可，這不消幾分鐘時間。而維修人員稱替換下儲液壺內的制動液也可以繼續(xù)使用，于是回收部分老制動液，然后再加上部分新制動液即宣告完工。

【添加部分新制動液】

由于制動液液面問題車主可以自己觀察判斷，因此有些車主可能觀察沒事，便到了保養(yǎng)的時候才來更換掉這個有問題的配件，不像我們這樣專門跑去更換儲液壺。我們建議，由于這個部件涉及制動系統(tǒng)，還是比較重要，各位愛唯歐車主還是盡快到雪佛蘭4S更換掉吧。另外需要重申一遍我們的一貫觀點：一切召回都是好人好事，有問題不要緊，開誠布公比藏著掖著更實在。

有些車主是保養(yǎng)的時候去順便更換召回的配件，而我們呢，是在更換召回配件時發(fā)現(xiàn)三保的里程數(shù)已經到了，于是我們便也順便把三保做了。關于三保的過程和費用，下篇日記給大家詳細講。

盛韶光
2012年5月26日