漢蘭達(dá)邊境行(21)騰沖：險(xiǎn)走“華容道”

一早在芒市大金塔坡道協(xié)助同事拍照時(shí)，我對漢蘭達(dá)溜車的“積怨”終于決堤。由于拍照經(jīng)常需要微調(diào)車輛位置，有時(shí)還要掉頭更換構(gòu)圖，而景區(qū)門前坡度較大，松開剎車就會(huì)溜車（怠速不足以抵抗下滑力）。直接踩油門則要對右腳動(dòng)作保持謹(jǐn)慎，因?yàn)闈h蘭達(dá)的頭段油門反應(yīng)很快，踩踏角度稍大，就很容易讓整臺(tái)車前竄，在附著力不佳的沙地坡道，甚至很容易出現(xiàn)前輪打滑的窘?jīng)r。

通過改變駕駛方式，其實(shí)還是能避免半坡起步突兀的問題，就是左腳漸進(jìn)松剎車，右腳漸進(jìn)踩油門，但這無疑會(huì)增加駕駛者的負(fù)擔(dān)。對此我是十分納悶，這可是頂配2.7L車型，售價(jià)超30萬，哪怕定位更低20萬級的SUV來說（比如CR-V、翼虎、途觀等），高配車型裝備坡道輔助也已成為“必須”（或許我們真被廠家給寵壞了）。我們旅途中一直不乏惡劣路況，經(jīng)常會(huì)遇到半坡起步的情況，總是不太適應(yīng)。

可是回來查資料才發(fā)現(xiàn)，原來漢蘭達(dá)是具備坡道輔助裝置的，這一點(diǎn)我們在漢蘭達(dá)長測中也曾提起。需要在靜止?fàn)顟B(tài)下深踩剎車踏板，幾秒鐘后發(fā)出“滴滴”的聲音，同時(shí)儀表上也會(huì)亮起黃色的提示燈，就表示觸發(fā)成功，松開剎車3秒后便會(huì)解除（具體內(nèi)容請點(diǎn)擊這里查看）。這里我需要自我批評一下，由于我們走得匆忙，出發(fā)前準(zhǔn)備功夫做不到位，沒有對漢蘭達(dá)有足夠深刻的了解。但從另一個(gè)角度看，我們?nèi)司鶝]有發(fā)現(xiàn)，證明這項(xiàng)功能確實(shí)隱藏得比較深，觸發(fā)也需要一定技巧，一般不容易被人發(fā)現(xiàn)，不像很多SUV可在坡道上自動(dòng)觸發(fā)，或者在中控臺(tái)上用開關(guān)來提示駕駛員。

最無解的自助油站

發(fā)現(xiàn)旅程中關(guān)于油站的趣聞還真不少（比如窩心的中石油、厚臉皮的中石化），在芒市到瑞麗的路上，我們又遇到一個(gè)讓人很“無解”的中石化油站。自助油站在歐洲相當(dāng)常見，這家中石化油站顯然想效仿這種模式。自助加油的流程如下：在服務(wù)臺(tái)A付錢買加油小票-刷二維碼自助加油-到服務(wù)臺(tái)B開發(fā)票。

為了計(jì)算油耗，我們必須把油箱加滿（很多長途司機(jī)也有加滿需要）。這樣問題就來了，我們在服務(wù)臺(tái)A付錢買油時(shí)，需要“預(yù)多不預(yù)少”。對于買了但沒加的油量，就要找工作人員
過來油槍出證明，然后再拿著證明票到服務(wù)臺(tái)A退款（退款后再去開發(fā)票）。意味著我們要在汽車、服務(wù)臺(tái)A和服務(wù)臺(tái)B這三地間進(jìn)行多次往返，可謂耗時(shí)又耗體力。自助油站的優(yōu)勢，無疑在于通過減少服務(wù)員人數(shù)來降低運(yùn)營成本，這在用人成本較高的歐美國家尤為受用。但在國內(nèi)，我花一樣的錢，享受的卻是更差的服務(wù)，該油站由此奪得我們此行最差油站的“獎(jiǎng)項(xiàng)”（工作人員也是典型的“石化臉”）。

國道驚魂

國道（或者省道）超車是件既考技術(shù)，又考膽量的事情，我們幾乎每天都要在這種“刀刃”上跳舞，久而久之已形成了一種淡定。不過芒市至瑞麗間的國道，竟然讓我們重新緊張起來。這里路況平整且彎道角度較緩，因而設(shè)計(jì)的行駛速度可高達(dá)80km/h?？擅茉谟冢@里滿布龜速行駛的大貨車，而且經(jīng)常三四臺(tái)頭尾相接行駛，再加上一些家用車穿插其中，導(dǎo)致超車過程具有很大的不確定性。一次過超越整條“車龍”顯然不現(xiàn)實(shí)（相當(dāng)于沖刺百米跑道），因此只能先超越一到兩臺(tái)車，然后插入車龍?jiān)佟八艡C(jī)而動(dòng)”。但由于前方車輛間的車距時(shí)刻在變，所以很可能出現(xiàn)被“卡”在對向車道無縫可塞，又進(jìn)退兩難的尷尬。

進(jìn)退兩難之時(shí)，很多家用車司機(jī)會(huì)選擇“霸王硬上弓”，亦即野蠻超越。上圖的情況所處可見，行駛車道被多臺(tái)對向車輛占據(jù)，甚至雙車道被當(dāng)成三車道來用。更可怕的是，對向車輛大多已“殺敵”至“眼紅”，眼看快要跟我們迎面撞上，也沒有任何減速意思，使得我們常要隔遠(yuǎn)壓低車速，并盡量右靠來躲避這些“亡命之徒”。更危險(xiǎn)的情況，在于一些車輛在直道仍未完成超車，進(jìn)入彎道后仍不罷休，繼續(xù)占著對向車道沖刺，稍有不慎，就很容易釀成迎面相撞的慘劇。不過我們還是有個(gè)略為“無恥”的“自?！鞭k法，就是盡量跟著大貨車進(jìn)彎，讓大貨車成為自己的天然護(hù)城墻。

走馬觀花游瑞麗

瑞麗是我國和緬甸一個(gè)重要的貿(mào)易關(guān)口，緬甸最為人所熟知的，無疑是緬甸玉，這也讓“珠寶”成為瑞麗的關(guān)鍵詞。如同到普洱定要去茶葉市場一樣，瑞麗珠寶步行街當(dāng)屬該市最重要的“簽到點(diǎn)”。

邊境除了異國風(fēng)情外，往往也意味著高犯罪率，尤其是販毒和偷渡的猖獗。在旅途中，被解放軍盤查已是家常便飯。不過之前的檢查點(diǎn)，大多設(shè)在人煙罕至的地方。但在瑞麗到騰沖的繁忙國道上，邊防站直接把整條道路攔住，架勢堪比從深圳開車過關(guān)香港一般。其實(shí)一路下來，邊防解放軍的態(tài)度還是很值得稱贊，不僅有禮貌，且也很樂意為我們指路，在這里給他們敬個(gè)禮！

刺眼的陽光

云南落山太陽簡直就是司機(jī)的天敵，由于云南很多地方海拔較高，陽光沒有經(jīng)過云層削弱就直照下來，且角度直接與駕駛員眼睛平行，讓遮陽板完全起不到作用。這還沒完！若走在瀝青地，路面還會(huì)有很強(qiáng)的反光，這可謂是上下夾擊。云南道路大多環(huán)山而行，意味著視線環(huán)境會(huì)頻繁在順光和逆光間變換，強(qiáng)弱光切換瞬間，眼睛很可能會(huì)出現(xiàn)短暫的失明。

戴墨鏡無疑是最好的解決方法，但也非萬全之策，因?yàn)橹惫庾岋L(fēng)擋內(nèi)層一些平時(shí)肉眼不見的臟物反光（油污等），導(dǎo)致風(fēng)擋在某些時(shí)候直接花白一片，對此我們只能通過擦凈前風(fēng)擋來對情況進(jìn)行緩解（目前仍未想到一個(gè)治標(biāo)的應(yīng)對方法）。

晚霞行千里

正如我在之前文章中所言，邊境行的最大樂趣，就是在一些不知名的地方，看到一些免費(fèi)但壯麗的自然風(fēng)光。在瑞麗去往騰沖的國道上，我們觀賞到迷人的晚霞。記得小學(xué)課本曾有句民間諺語：“早霞不出門，晚霞行千里?！焙冒桑魈炀椭佬W(xué)課本有沒有騙小孩子了。

【在酒店遇到一臺(tái)掛老撾牌的柴油版普拉多】

【今日行程：芒市-瑞麗-騰沖】

馮晞帆
漢蘭達(dá)邊境行@6200km