觀致3長測（12）初次接觸，談?wù)剬τ^致3的感受

觀致汽車的大名我是仰慕已久，可是一直只能從顏總和聰哥的口中了解這個品牌，要說實車還是最近我們長測的觀致3到來，才得以首次接觸到。 作為剛剛接觸觀致的“初哥”，我也說說開了觀致幾天后的感受。

開著觀致出門時總想著自己特別拉風(fēng)，怎么說這車現(xiàn)階段比超跑還稀有，可是效果不甚理想，似乎是觀致的外觀有點(diǎn)過于低調(diào)了。我個人是覺得觀致的車身比例是相當(dāng)好看的和協(xié)調(diào)的，只是對于我這個年輕人的代表來說觀致整體的線條太直太硬，有點(diǎn)保守，設(shè)計不夠驚艷，只能算是大方 耐看，老少咸宜型。

走近車型，觀致那繃直的設(shè)計線條繼續(xù)沿用，內(nèi)飾布局風(fēng)格真讓人不禁想起“大眾”二字，布局基本相同，連用料感覺都相像，各處都用上了大片的軟材質(zhì)，就連門把手的位置與大眾車的用料也是一致的，同樣使用一塊硬塑料，其實手感還好，就是擔(dān)心用久了會不會容易磨損掉漆呢？

意外的是轉(zhuǎn)向的感覺其實也與大眾的車比較接近，轉(zhuǎn)向感覺十分輕盈巧手，輕重的反饋?zhàn)匀?，就是轉(zhuǎn)向的“電子味”重了點(diǎn)，操控感不強(qiáng)，但論駕駛的輕松、舒服程度，觀致3的轉(zhuǎn)向已是非常令人滿意了。

有許多朋友向我打探這車的動力，我的駕駛感受是這臺1.6T的發(fā)動機(jī)的動力在同級車當(dāng)中已是好的級別，特別早高速公路上不知不覺就上到120km/h了，加速十分暢順有力。中段加速夠不夠力之類的問題都不用多想了，控制好油門，注意不要超速就好了，動力是我對觀致3最滿意的一環(huán)。

不過居住在廣州最擁堵地區(qū)的我，遇到塞車時感覺就不太好了，觀致低速時換擋的頓挫感比較明顯的。雖說這是雙離合的通病，但觀致的1,2,3擋，換擋時的沖擊感確實比大眾的DSG來得更為強(qiáng)烈。低速行走的平順性一般，要與國際一線品牌競爭的觀致，還是快點(diǎn)升級一下變速箱程序吧。作為一個全新的品牌，首款車型 便使用較有爭議性的雙離合變速箱，實在有點(diǎn)冒險。

還有一點(diǎn)比較有爭議的就是觀致3的懸掛，我就覺得挺好的，雖硬但硬得有韌性，激烈一點(diǎn)駕駛也特別有信心?？晌依掀啪陀胁煌目捶ǎf不舒服，過減速帶時跳動感太強(qiáng)了，高速時也覺得車身擺動太多，不太安穩(wěn)。

以上就是我好好“品嘗”觀致3后的感受，喜歡的是觀致的做工用料，越是細(xì)看越發(fā)其厚道，開起來也非常有歐洲車扎實的感覺。不足的是，行駛質(zhì)感還不如我預(yù)期的好，可能是我的對觀致的期望值太高了。不過要是現(xiàn)在有人問我觀致3這車如何？我會說，誠意之作， 可以大膽嘗試。

李立山
@2890km