觀致3長測（24）好聲音是如何煉成的？

相信很多朋友開車的時候都有聽音樂的習慣，我也不例外。每次上車都會先連接藍牙音頻功能，或者將手機連上USB接口，就好像開車前一定要系上安全帶一樣，直到音響系統(tǒng)播放出手機里的音樂，我才會像完成了開車前一個必要步驟那樣，心滿意足地離開停車場，否則一路上總會覺得有點不自在。

正是因為這個習慣，我對車載音響的優(yōu)劣十分敏感，孰好孰壞基本上幾個曲子就能見分曉，雖然我遠遠算不上發(fā)燒友或者愛好者，但我對于車載音響的質量也有一定要求。此前一直“霸占”著Jeep自由光也是這個原因，那套自帶低音炮的阿爾派音響實在讓人愛不釋手。前幾天，自由光被阿山征用了，他就把觀致3留給我。我還未曾與觀致3長時間相處過，對它的音響效果不是很清楚。按照常規(guī)思維，十多萬價位的家用轎車不會給人太多期待，畢竟不少這個級別的車載音響仍停留在“喇叭”水平。

上車后連上藍牙，早已聽到滾瓜爛熟的樂曲從觀致3的音響傳出，我先是一怔，因為這套音響的效果遠遠高于我的期望，初聽之下發(fā)覺音場定位還是比較準確的，雖然沒有自由光那種好像從車頭穿透玻璃而來的效果，但總體表現(xiàn)已經(jīng)讓人感到意外。此外，這套音響的音色并不混濁，甚至還有點通透的效果，在這個價位中的家用轎車里實屬難得。

觀致3的表現(xiàn)一下子讓我有了興趣，干脆在停車場里開始研究起這套沒有貼任何標記的音響系統(tǒng)。經(jīng)過咨詢得知，這套音響系統(tǒng)來自日本品牌阿爾派，硬件配置很普通，擁有六個聲音單元，分別是A柱下方的兩個高音單元和四道車門上的中低音單元。在娛樂設置菜單中，我們還可以對音效進行單獨的設置，包括均衡器、高低音響度等等，總的來說還是比較豐富的。

由于手上并沒有測試粉紅噪音的專業(yè)音響測試儀器（粉紅噪音指中低頻段自然界常見的噪音，如雨聲、風聲），所以我決定用耳朵來仔細評判一下，考考這套音響的表現(xiàn)力究竟有幾分？我手機里保存著幾首很有特點的測試音樂，而且基本上都是蘋果無損格式，音源方面有一定的保障。

首先出場的是著名的動態(tài)測試音樂《阿姐鼓》，這是一首極度考驗音響低音實力的歌曲，隨著樂曲不斷深入，老實說這首略微變態(tài)的樂曲的確有點為難觀致3了，低音的深度和寬度并非它的強項，不過觀致3也沒有過早露怯，尤其是密集鼓點的部分，音色比較通透、干凈，車廂的密封性能也很不錯，高潮部分并不會有任何異響，對于觀致3來說這樣的表現(xiàn)不過不失。

接下來是一首測試男聲的《Mr. Bones》和測試女聲的《Because You Loved Me》。顯然，《Mr. Bones》的爵士風格和充滿挑逗意味的男聲，正是觀致3那套音響最適合表現(xiàn)的題材，干凈、輕快的音色再次讓我印象深刻，對男聲的把握和拿捏也是恰到好處，相當有玩味。相比之下，席琳迪翁的《Because You Loved Me》就沒有那么出色了，聽上去有輕微的干澀，所以這套音響的廣度和深度還是稍有欠奉。

最后請出的是意大利曲作家安東尼奧巴齊尼的《精靈回旋曲》，這首混雜著小提琴和鋼琴的曲子對音響系統(tǒng)也是一個考驗，表現(xiàn)力差的音響在小提琴曲段的時候容易給人煩躁感，好在觀致3的音響在這首曲子中可以給出“中等偏上”的評價，仔細聆聽并不會覺得刺耳，我甚至能清晰分辨出各種樂器的發(fā)聲，如果將均衡器調好，這種古典樂曲的表現(xiàn)力還會更上一層樓。

【小伙伴們對觀致3的音響一致表示贊賞】

通過四首歌曲的簡單測試，我發(fā)現(xiàn)觀致3的音響是典型的小清新風格，過于追求表現(xiàn)力和低音效果的音樂并不太適合它，相比之下，人聲、爵士樂以及歐洲的一些輕快的古典樂曲才是這套音響擅長的領域，總的來說，這套音響物有所值，在同級別的車型里并不多見。

對于汽車音響來說，由于汽車時刻處于行進的狀態(tài)，因此除了音響本身的表現(xiàn)力之外，隔音能力也是很重要的一個考核部分。為此我第二天帶上了噪音儀，對觀致3的車廂噪音進行了一個小測試。

測試前，車外的噪音為60.3分貝，關上門之后，車內噪音降至41.8分貝，這是一個很顯著的變化，觀致3在怠速狀態(tài)下有著非常不錯的隔音能力，坐在車內幾乎聽不到發(fā)動機聲音。

隨后我們將車子開上了南沙港快速，結果顯示觀致3在60km/h的分貝值為63.9，80km/h的分貝值為66.5，100km/h的分貝值為69.7，而在120km／h下的分貝值為70.7。將這個成績與此前我們測試過的三臺中高級豪華轎車放在一起，可以看出觀致3的環(huán)境隔音非常出色，怠速時的安靜程度可以和身價高出數(shù)倍的豪車媲美。上高速之后，觀致3被三臺豪車拉開差距在我們預料之中。但需要注意的是，那三臺豪車的測試環(huán)境是全國頂尖的試車場地，路面鋪設水平勝過日常行駛的高速公路，有助于作出更好成績，放在日常道路里它們的差距會有一定幅度縮小。所以觀致3的噪音控制還是比較體面的，根據(jù)我們試駕同級別車的主觀印象，它可以踏入優(yōu)秀行列。正是這個足夠安靜的車廂為原本素質不錯的音響添磚加瓦。

鐘之彥
@7016km