奧迪A6L長測（17）官車到奶爸車，能否轉(zhuǎn)型成功？

這半個月A6L在我手里，正式商務(wù)場合只有一兩回，其它時間基本被我當(dāng)作奶爸車使用。這么一來，我倒是發(fā)現(xiàn)了A6L作為奶爸車的許多好處：

一、后座縱向空間大

中國人喜歡后座空間大是有道理的，空間大，的確做什么都方便。像小孩坐后排，每次上下車都得把他放到兒童座椅，然后幫他系5點式安全帶，這個動作如果后座空間狹小、車門開口不夠大，是很不便于操作的。A6L的后座縱向空間，大到可以讓一個成年人站在里頭的程度，所以每次給小孩安置座位都非常方便。

二、B柱空調(diào)出風(fēng)口

小寶寶乘車，對溫度的要求很高，太熱、太涼都容易感冒，空調(diào)送風(fēng)既要到位，又不能一個勁對著吹。A6L最讓我滿意的是在B柱兩側(cè)有出風(fēng)口，這個風(fēng)口的大小可以獨立調(diào)節(jié)。由于我的小寶寶大部分時候還是“赤腳大仙”，所以我會把膝部的出風(fēng)口關(guān)掉，只留這個B柱出風(fēng)口送風(fēng)，風(fēng)量調(diào)小點，不會直接對著臉吹，又能確保不熱，是非常好的裝備。

三、側(cè)遮陽簾

行車時如果寶寶坐的一側(cè)被太陽曬，這個裝備就起作用了。如果沒有它，得給小孩打個傘或什么的，但遮陽簾的好處是拉上后小孩依然可以看到車外，不那么易暈車。

四、車內(nèi)燈夠亮

這是個容易被人忽略的細(xì)節(jié)。每當(dāng)進出地下車庫或者隧道，后座的小孩看到周遭突然變黑，是會受怕甚至嚇哭的。這時候大人可以馬上打開車內(nèi)照明燈，他們就會不那么緊張。所以車內(nèi)后座的照明燈越亮越好，A6L的就沒問題。

五、尾廂夠大

【圖中已經(jīng)裝下兩個嬰兒車（里頭還有一個）】

小寶寶出行肯定是要帶推車的。我有兩個嬰兒推車，一個可以折疊得比較小，適合方便放進尾廂，但這個的乘坐感不及另一個大的，但大的那個拆開折疊也比較費空間。通常如果我是開小車（包括自己的BRZ），就只能推那個小推車；開大車的話就能用大推車。但A6L的尾廂，竟然能夠同時放進我的小推車和大推車。近期開的所有轎車中，目測就只有A6L能夠做到這一點。

六、懸掛夠軟夠舒服

這臺A6L 35 TFSI用了機械式的“舒適型懸掛”，整體略偏軟，車內(nèi)靜音也很好，小孩乘車時的舒適性可以保證。對于半歲內(nèi)的嬰兒，由于骨骼還沒生長好，軟懸掛肯定比硬懸掛更好。

當(dāng)然A6L做奶爸車也不是完美，我還是發(fā)現(xiàn)了一點不足，有些則是更奢侈的愿望，順便在這說說：

一是A6L的后座中間位置坐人不便，使得4個大人加小寶寶出行時，后座中間的那個大人坐得很不舒服。即使一名大人陪寶寶坐后座，要照顧寶寶也不是很方便。

【中間這個位置想坐人是比較難的】

二是A6L的關(guān)門聲太雄壯了，如果寶寶在座椅上睡著了，關(guān)門容易把他吵醒。這時候我真想車門有電吸功能（奢侈了吧）。

最后是車內(nèi)缺少一個乘員交流鏡 。自從我的寶寶改坐朝前的座位后，我開車每逢停車等紅燈，都忍不住通過后視鏡去看他，這時總要動一下后視鏡。如果有那種乘客交流鏡就方便多了。

最后說個題外話。雖然用作奶爸車時駕駛方式會溫柔很多，但由于南方氣候仍然炎熱，小孩上車前通常我都會提前幾分鐘開空調(diào)，怠速運行時間比我過去用車要長很多。所以 據(jù)觀察A6L近兩箱油的油耗有明顯上升。由此得出一個經(jīng)驗：選擇“奶爸車”，動力不重要，怠速油耗很重要，選小排量比較好。

顏宇鵬
@37050km