昂克賽拉長測（15）首保實(shí)錄，順手升級(jí)悅聯(lián)系統(tǒng)

長測至今2個(gè)月時(shí)間，昂克賽拉的里程到達(dá)5000km，恰好與廠家推薦的首保時(shí)間和里程巧妙吻合。由于最近各位同事都在忙于車展內(nèi)容，尤其是譚總監(jiān)都無暇寵幸那么多臺(tái)長測車，所以給昂克賽拉做首保的任務(wù)就落到了我的身上。

長安馬自達(dá)在廣州市內(nèi)有兩家4S店，之間相距甚遠(yuǎn)，好在位置都不算偏僻，尚屬主干道附近，所以找起來并不難，我從編輯部出發(fā)開車半小時(shí)就到達(dá)了其中一家4S店。以往我去做保養(yǎng)的時(shí)候都習(xí)慣提前電話預(yù)約，這次屬于臨時(shí)派遣任務(wù)，所以很擔(dān)心可能出現(xiàn)的排隊(duì)保養(yǎng)的情況。

到達(dá)4S店后發(fā)現(xiàn)，雖然維修車間的工位并不算多，但并沒有出現(xiàn)擔(dān)心的排隊(duì)情況，相反來保養(yǎng)的朋友并不多，維修車間內(nèi)顯得有點(diǎn)冷清，于是我便到休息室逛了一圈。

休息室的裝修實(shí)在吸引不了我的目光，相反墻上的注意事項(xiàng)更能引起我的興趣。原來長安馬自達(dá)強(qiáng)烈建議首保應(yīng)該在5000km以內(nèi)完成，如果超出里程數(shù)保養(yǎng)的話，不排除享受不到免費(fèi)首保的情況。注意事項(xiàng)中還清晰寫明了一些易耗件的保養(yǎng)周期，相比上一代馬自達(dá)3，昂克賽拉不少零件的保養(yǎng)周期都相應(yīng)延長了，比如機(jī)油濾清器從5000km延長到10000km，空氣濾清器從20000km延長到40000km，火花塞更是從40000km延長到了120000km。

在休息室中安坐顯然不是XCP長測的風(fēng)格，雖然休息室與維修車間只是隔著一道透明玻璃墻，但我還是更愿意在維修車間呆著，我化身汽車論壇網(wǎng)友征得師傅同意后開始記錄整個(gè)首保過程。

首保的內(nèi)容與我們熟知的流程沒有明顯區(qū)別，師傅將車輛升高后就開始放出第一箱機(jī)油，隨后換上了全新的機(jī)油濾清器，此后這個(gè)機(jī)油濾清器是10000km一換，師傅還建議每做兩次保養(yǎng)就換一次機(jī)油螺絲的墊片，以保證密封的效果。

與德系車略有不同的是，昂克賽拉首保時(shí)使用的是標(biāo)號(hào)為0W-20的SM級(jí)原廠全合成機(jī)油，代工廠是日本著名的出光牌，從標(biāo)號(hào)來看這種機(jī)油的粘稠度比較稀，師傅表示所有Skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油都是這個(gè)型號(hào)，較稀的機(jī)油確實(shí)對降低油耗有一定作用。昂克賽拉2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一次需要使用4L機(jī)油，原廠配件的價(jià)格為355元，以原廠全合成機(jī)油的角度來看還算合理。

結(jié)束上面的工作后，師傅開始為昂克賽拉清潔空濾，并對底盤緊固件、輪胎氣壓進(jìn)行檢查，整個(gè)保養(yǎng)需時(shí)大概一個(gè)小時(shí)，洗車服務(wù)也是以往這么多次保養(yǎng)中最認(rèn)真、細(xì)致的。保養(yǎng)過程中，師傅還提到自己也是昂克賽拉的車主，不過他的車是1.5L排量的，他表示從目前客戶的反饋來看昂克賽拉沒有什么明顯的問題。

我們的昂克賽拉還裝備了一套MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，不過在使用過程中該系統(tǒng)曾偶爾出現(xiàn)反應(yīng)變慢和死機(jī)現(xiàn)象（在下一篇長測中將會(huì)細(xì)講）。維修師傅了解情況后，表示我們長測車上這一套系統(tǒng)還未進(jìn)行過升級(jí)，隨后他拿出一只U盤插到MZD Connect的USB口上，接著進(jìn)入工程模式，MZD Connect便會(huì)自動(dòng)下載U盤內(nèi)的新版系統(tǒng)并進(jìn)行更新，全程只要20分鐘左右。

升級(jí)后的系統(tǒng)版本號(hào)為BKD2-42-052-M，初步印象確實(shí)反應(yīng)速度有20%左右的提升，而且死機(jī)現(xiàn)象也暫未出現(xiàn)，我決定再試用幾天，在下一篇長測中為大家檢驗(yàn)一下這套馬自達(dá)引以為豪的悅聯(lián)系統(tǒng)，看看究竟值不值得花6000塊來選裝，敬請期待。

@4980km
鐘之彥