長(zhǎng)安CS75半年長(zhǎng)期測(cè)試最終總結(jié)（文字篇）

【長(zhǎng)測(cè)時(shí)間：2014年7月17日-2015年1月13日|長(zhǎng)測(cè)里程：15000km】

新車(chē)評(píng)網(wǎng)最近同時(shí)在長(zhǎng)測(cè)多臺(tái)10-20萬(wàn)元級(jí)的SUV車(chē)型，這幾個(gè)車(chē)型也是目前長(zhǎng)測(cè)車(chē)?yán)镌?huà)題最多、網(wǎng)友討論最熱烈的車(chē)型。它們的其中一員——長(zhǎng)安CS75，在經(jīng)歷了半年、走過(guò)15000km之后，要率先結(jié)束它的長(zhǎng)測(cè)歷程了。在這里，讓我們先回顧一下這半年里，CS75身上都發(fā)生過(guò)一些什么有趣的故事吧。

車(chē)型與價(jià)格

說(shuō)到CS75的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，就已經(jīng)大有文章可寫(xiě)了。大家知道，我們?cè)谠囻{過(guò)CS75、發(fā)現(xiàn)其有較高產(chǎn)品質(zhì)素、巨大市場(chǎng)潛力、很強(qiáng)話(huà)題性和代表性之后，很快就敲定了其長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目，那時(shí)正值CS75上市不久，深圳各家4S店都還沒(méi)有多少車(chē)，而全國(guó)其它很多地方的4S店甚至還開(kāi)始搞“加價(jià)提車(chē)”，這讓我們的買(mǎi)車(chē)過(guò)程一開(kāi)始就頗為艱難。其實(shí)我們最想長(zhǎng)測(cè)的是CS75的1.8T車(chē)型，因?yàn)槟桥_(tái)車(chē)動(dòng)力組合很有代表性，且初步接觸下來(lái)覺(jué)得完善度也確實(shí)高，但當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售人員告訴我們：想買(mǎi)那個(gè)1.8T車(chē)型，要做好等車(chē)半年的準(zhǔn)備。所以，我們只好放棄，退而求其次，選擇2.0MT的車(chē)型。

但這個(gè)2.0MT的車(chē)型也不是那么好買(mǎi)的。我們一開(kāi)始還美滋滋地想根據(jù)自己的喜好去選擇一個(gè)比較特別的顏色，結(jié)果銷(xiāo)售人員直接潑了我們一身冷水：你們要買(mǎi)的頂配車(chē)型配車(chē)較少，最好選擇白色或紅色，否則可能會(huì)等很長(zhǎng)時(shí)間。好吧，我們就只能同意先訂車(chē)，白色和紅色哪個(gè)先到，我們就選哪個(gè)。最終，我們購(gòu)買(mǎi)的這臺(tái)白色的CS75手動(dòng)領(lǐng)先型并未加價(jià)（車(chē)身價(jià)12.58萬(wàn)元），但卻等待了三個(gè)月才最終到車(chē)、開(kāi)始我們的半年長(zhǎng)測(cè)。

在我們新車(chē)評(píng)網(wǎng)這么多年的長(zhǎng)測(cè)買(mǎi)車(chē)歷程中，其實(shí)還真的不乏新車(chē)不好買(mǎi)、要等車(chē)的，但像CS75這樣作為一臺(tái)自主品牌車(chē)型卻這么“難買(mǎi)”，而且最后還等了三個(gè)月才到車(chē)的，印象中它還真的是第一臺(tái)，可見(jiàn)這臺(tái)車(chē)的市場(chǎng)熱度之高。記得CS75開(kāi)始長(zhǎng)測(cè)之后，某天中午我們開(kāi)著它出去吃飯，在停車(chē)場(chǎng)有個(gè)路人突然問(wèn)我們：“這是75吧？在哪里買(mǎi)的？加了多少錢(qián)？”突然讓我勾起了幾年前我們開(kāi)著個(gè)途觀，在路上經(jīng)常被人詢(xún)問(wèn)同樣問(wèn)題的回憶。

使用概況

CS75長(zhǎng)測(cè)之后沒(méi)多久就讓我接手做車(chē)主，但后來(lái)由于我出差實(shí)在太多，沒(méi)什么機(jī)會(huì)“陪它”，于是它又輾轉(zhuǎn)到了阿山、小堅(jiān)、阿聰、之彥等等同事的手里，所以它屬于我們長(zhǎng)測(cè)車(chē)?yán)锏哪骋活?lèi)：沒(méi)有固定車(chē)主、經(jīng)常被“轉(zhuǎn)手”的“流動(dòng)型”長(zhǎng)測(cè)車(chē)。正因?yàn)橛羞@樣的經(jīng)歷，因此CS75在長(zhǎng)測(cè)期間經(jīng)歷了足夠多的豐富路況：我的擁堵路況+城市快速路的上下班路程、阿山幾乎全程堵車(chē)的上下班路程、小堅(jiān)以高速為主的周末歸家路程，甚至我們的朱主編也曾開(kāi)著它去上山下鄉(xiāng)……

除了經(jīng)歷日常的行駛路況之外，CS75作為一臺(tái)SUV的功能性自然也在長(zhǎng)測(cè)歷程中得到淋漓盡致的體現(xiàn)，平時(shí)給我們用作視頻拍攝車(chē)自然是家常便飯了，在它長(zhǎng)測(cè)的最后一個(gè)月里，它還作為新車(chē)評(píng)網(wǎng)賽車(chē)隊(duì)的主要物料運(yùn)送車(chē)，為新車(chē)評(píng)網(wǎng)賽車(chē)隊(duì)奪冠立下了汗馬功勞。

外形設(shè)計(jì)

我必須坦白講，CS75上市之后受到市場(chǎng)的極大歡迎，與其外形設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。長(zhǎng)測(cè)這半年里，我不止一次聽(tīng)到鄰居、路人、朋友跟我說(shuō)：“嘿嘿，這車(chē)長(zhǎng)得像路虎?！钡獵S75到底長(zhǎng)得像路虎的哪一款車(chē)型？攬勝？發(fā)現(xiàn)？極光？就沒(méi)人說(shuō)得準(zhǔn)了。甚至，把CS75的每個(gè)外形部件拆出來(lái)，都沒(méi)有任何路虎的影子，但是它看上去就是會(huì)讓人聯(lián)想到路虎。不得不說(shuō)，這就是這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上的高明之處：借鑒潮流設(shè)計(jì)元素，但堅(jiān)持了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的精神。而且，當(dāng)我們把眼光放遠(yuǎn)，看看長(zhǎng)安最近推出的多款新車(chē)的設(shè)計(jì)，你會(huì)明白CS75的設(shè)計(jì)并非妙手偶得，而是長(zhǎng)期積累、堅(jiān)持之后的穩(wěn)定之作。

另外再說(shuō)一點(diǎn)長(zhǎng)測(cè)這么久我們對(duì)CS75外形設(shè)計(jì)的主觀感覺(jué)：一，這臺(tái)車(chē)的外形很有辨識(shí)度，尤其是車(chē)頭，停在停車(chē)場(chǎng)里很容易找得到；二，這臺(tái)車(chē)的外形會(huì)給人一種很穩(wěn)、很可靠的感覺(jué)，有時(shí)開(kāi)著它出去野外，或者在夜里開(kāi)長(zhǎng)途、在休息區(qū)小憩時(shí)，看著它，心里都會(huì)感覺(jué)很放心。那種感覺(jué)，是一種很“MAN”的感覺(jué)。

車(chē)廂和裝備

車(chē)廂是CS75很值得炫耀的部分。首先是做工，雖然我們好幾個(gè)“車(chē)主”在與CS75相處后都覺(jué)得它的車(chē)廂質(zhì)感不錯(cuò)，但那似乎都“流于表面”了，后來(lái)處女座的鐘之彥老師是真正地吹毛求疵，彎腰低頭去看了很多平時(shí)我們根本不會(huì)注意的接縫部位，確認(rèn)了CS75的做工確實(shí)了有超越其身價(jià)的表現(xiàn)（感興趣的話(huà)可以看這篇文章），并且給出了“自主品牌雷克薩斯”的評(píng)價(jià)。那也是CS75第一次真正向我們示威：“不要因?yàn)槲沂亲灾髌放凭涂吹臀?！?/P>

另外就是裝備。說(shuō)實(shí)話(huà)，和這個(gè)價(jià)位的自主SUV對(duì)手相比，CS75的裝備并不算是最豐富的，但它的裝備卻都非常實(shí)用，而且很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很人性化。例如在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中我們覺(jué)得最實(shí)用的裝備肯定是電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像及右側(cè)輔助影像、電動(dòng)折疊后視鏡等了，而設(shè)計(jì)很人性化的裝備莫過(guò)于儀表和中控臺(tái)的很多按鍵旋鈕，以及功能很多的中控臺(tái)多媒體系統(tǒng)、行車(chē)電腦等，在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中我們也花了較多的篇幅去講了CS75的這些裝備和設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼈兇_實(shí)好用。不過(guò)我們?cè)谶@里還是要抱怨一下：1.8T車(chē)型相對(duì)于我們這臺(tái)2.0MT的頂配車(chē)型，還要多了自動(dòng)大燈、定速巡航、恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等裝備，而這些裝備個(gè)個(gè)都是實(shí)打?qū)嵉暮糜?，為什么我們手?dòng)擋車(chē)主就無(wú)緣享受呢？

空間與便利性

同樣的，如果用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)衡量，CS75的乘坐空間也算不上是同級(jí)最大的，但在我們?nèi)粘５氖褂弥?，我們已覺(jué)得它的乘坐空間足夠了。例如我們中午經(jīng)常會(huì)開(kāi)著CS75外出吃飯，它的后排坐下三位男同事時(shí)，空間并不會(huì)憋屈；而長(zhǎng)途乘坐CS75，空間和座椅也不會(huì)讓人覺(jué)得容易疲勞。在使用CS75半年之后，我有時(shí)會(huì)想：這樣的空間其實(shí)完全已經(jīng)很寬敞了啊，為什么大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)都還要使勁去追求更大一點(diǎn)呢？后排空間再長(zhǎng)個(gè)幾厘米，其實(shí)沒(méi)有太多意思了?。?/P>

作為一臺(tái)SUV，便利性自然是要做得好的。CS75車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得是真的好，數(shù)量多、空間大、使用順手，幾乎沒(méi)有什么可抱怨的了；它的尾廂不算同級(jí)最大，但已足夠?qū)嵱?，放倒座椅后塞下大件東西的場(chǎng)景，在長(zhǎng)測(cè)半年里已經(jīng)見(jiàn)慣不怪了。我最喜歡的是它的行李廂遮物簾是帶延長(zhǎng)設(shè)計(jì)的（請(qǐng)看這篇文章），真的好細(xì)心。不過(guò)在此也吐槽一下：因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)很能裝，又經(jīng)常換車(chē)主，所以我拿車(chē)時(shí)車(chē)上經(jīng)常堆滿(mǎn)了各種雜物……喂！各位，該趕快來(lái)把你們的東西認(rèn)領(lǐng)回去了！