繽智長(zhǎng)測(cè)（23）后門把手的隱藏，造就車身完美的腰線

當(dāng)看見繽智量產(chǎn)版正式發(fā)布之后，我深深舒了一口氣，因?yàn)楫?dāng)我首次看見繽智概念版時(shí)已經(jīng)贊嘆這是本田目前設(shè)計(jì)最為動(dòng)感的SUV。與雅閣、凌派、甚至同一平臺(tái)飛度等轎車相比，繽智的外觀設(shè)計(jì)顯然高出不止一個(gè)水平（看看人們對(duì)新一代飛度的吐槽就知道了），十分慶幸本田能夠?qū)⒗_智概念版的外形設(shè)計(jì)原汁原味地保留在量產(chǎn)版身上。

相信多數(shù)人與我一樣，覺得繽智的外觀很運(yùn)動(dòng)，尤其欣賞隱藏式后門把手設(shè)計(jì)，緊湊型的車身加上略微掀背的造型甚至讓人有性能小鋼炮的錯(cuò)覺。敢問錯(cuò)覺是如何產(chǎn)生的？腰線是一大成因，從A柱一路微微上翹至C柱。在這真的要多得設(shè)計(jì)師在草圖上這輕輕的一筆，賦予繽智有如此動(dòng)人嫵媚的腰線。正是這一筆的重要性，心想在設(shè)計(jì)師眼中必定是禁止任一部件去將其破壞，采用減法努力地維護(hù)這一腰線的“領(lǐng)地”，完全詮釋了Less is more的設(shè)計(jì)意念。在此就不難解析為何繽智的后門把手隱藏在C柱之中，與側(cè)窗末端腰線融為一體。

許多歐洲著名的鋼炮均采用隱藏式后門把手設(shè)計(jì)，大大提升了車身視覺的統(tǒng)一性，更加干脆利落。

采用隱藏式后門把手的SUV并非繽智獨(dú)有，但要談得上“協(xié)調(diào)美”的，非繽智莫屬。為了符合Jeep指南者的粗獷與野性，門把手其實(shí)無需含蓄地躲藏于C處之內(nèi)，大大方方顯露出來更為妥當(dāng)。而日產(chǎn)的Juke（國內(nèi)為英菲尼迪ESQ）前衛(wèi)突出的車頭設(shè)計(jì)，削弱了對(duì)車身的關(guān)注程度。

避免破壞車身腰線，將后門把手隱藏了就有動(dòng)感的外觀？非也，在我看來這還得分車型，三廂車型如此操作的話是徒勞的?；叵肫饋碛羞@么一個(gè)鮮明的例子：奇瑞A3。

奇瑞A3一推出時(shí)，后門拉手的設(shè)計(jì)是極具吸睛能力的，當(dāng)時(shí)來看這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)是自主品牌的第一人。事實(shí)上一點(diǎn)也不奇怪，因?yàn)楫?dāng)年奇瑞A3的外形設(shè)計(jì)是出自大名鼎鼎的意大利設(shè)計(jì)公司賓利法連那之手。奇瑞A3有兩廂與三廂版之分，看看上圖就明白為何三廂不如兩廂。

再看看傳祺GA3S設(shè)計(jì)圖與量產(chǎn)版的區(qū)別。

最后說說繽智這種非常規(guī)的隱藏式后門把手使用性，最大的問題其實(shí)并不是開關(guān)車門的動(dòng)作不同，而是每每遇到新乘客時(shí)都需要親身指示一番門把手的位置。

林晉
@11388km