動(dòng)畫導(dǎo)演對(duì)話觀致工程師：懸掛會(huì)調(diào)得軟些嗎？

【提問：約駕網(wǎng)友“ 何子力”| 回答：觀致工程師| 整理：新車評(píng)網(wǎng)】

官方君想，一定是《約駕》欄目太好玩，太吸引人了，不然為什么會(huì)有這么多奇葩能人前來參與？這不，上個(gè)星期，《潛艇總動(dòng)員》系列的導(dǎo)演何子力先生也來參加我們的觀致3都市SUV約駕活動(dòng)，還帶來了兩位非常可愛的動(dòng)漫朋友“迷你虎和缺牙仔”，三人一車過了7天挺得瑟的小日子（為啥得瑟？據(jù)說是因?yàn)榇蟀讐驇洑?，走在路上回頭率杠杠的）。但這過日子的，誰家沒有磕磕絆絆？在得瑟之余，這三位小伙伴也對(duì)觀致3都市SUV產(chǎn)生了幾點(diǎn)疑問，來看看他們都向工程師提出了啥問題。

網(wǎng)友提問1：變速箱的頓挫問題，日后有可能通過軟件升級(jí)得到解決嗎？

工程師回答：觀致汽車一直在通過軟件升級(jí)來提升觀致車的駕乘感受，每年都會(huì)有1-2次的軟件升級(jí)。之前每一次的提升和改進(jìn)，都受到了車主的積極評(píng)價(jià)。今后，我們將根據(jù)車主反饋在今后的軟件升級(jí)中不斷改進(jìn)問題并提升車輛行駛表現(xiàn)。

網(wǎng)友提問2：觀致3 都市SUV 日后有可能推出 1.6L + CVT 或者 2.0L +CVT 這樣的組合嗎？我覺得這樣的組合更適合家用。

工程師回答：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上強(qiáng)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上優(yōu)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前市場(chǎng)上的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于可以兼顧動(dòng)力與油耗已經(jīng)逐漸成為主流；相對(duì)于CVT變速箱，DCT具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更高的換擋效率；從目前來看，觀致3都市SUV在未來產(chǎn)品規(guī)劃里仍將采用1.6T+DCT的動(dòng)力總成組合。不過我們也會(huì)基于市場(chǎng)和消費(fèi)者的反饋來制訂產(chǎn)品的計(jì)劃。只要市場(chǎng)有需要，不排除在未來車型中采用其他種類發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合的可能。

網(wǎng)友提問3：我非常贊賞觀致3 都市SUV的靜音和振動(dòng)控制。請(qǐng)問你們是不是采取了什么特別的措施，或者相對(duì)這個(gè)級(jí)別，特別提高了隔音方案和用料水平？

工程師回答：這源于觀致車精心的靜音設(shè)計(jì)和高品質(zhì)材料的大量運(yùn)用。比如說：觀致車擁有經(jīng)過專門靜音優(yōu)化空調(diào)管路、發(fā)動(dòng)機(jī)支架和進(jìn)排氣系統(tǒng)，并采用靜音性能優(yōu)秀的馬牌MC5輪胎，這些設(shè)計(jì)和配置都有助于減少車輛自身噪音的產(chǎn)生。同時(shí)，在隔絕外界的噪音和振動(dòng)方面，觀致車也同樣出色。車門邊緣采用雙層密封條+橡膠密封圈的設(shè)計(jì)、后座下方額外增加的隔音墊、比同級(jí)車更厚的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉。

網(wǎng)友提問4：觀致3 都市SUV 的懸掛有可能調(diào)得軟一些嗎？現(xiàn)在使用，日常細(xì)碎的過濾還好，但是到了過減速帶或者大的溝坎時(shí)，感覺十分的生硬。我也理解硬點(diǎn)的懸掛會(huì)將車身的側(cè)傾等控制得更好。但是，畢竟城市 SUV這類型的車子，沒什么人會(huì)拿它去劈彎，著重點(diǎn)是不是放在日常舒適性上會(huì)更適合？

工程師回答：每一輛車的開發(fā)過程中，都需要在舒適性與操控性之間找到平衡，這個(gè)平衡點(diǎn)也代表了設(shè)計(jì)師想賦予這款車型的個(gè)性。在觀致已推出的三款車型中，觀致3都市SUV專為都市年輕人打造，讓駕駛者在日常的都市路況上游刃有余，也能讓他們?cè)诮家吧圆畹穆窙r上偶爾撒把野。觀致3都市SUV的懸掛調(diào)試，正是基于這樣的車型定位。

網(wǎng)友提問5：為什么頂配車型所有車窗都沒有一鍵升降？

工程師回答：對(duì)于大多數(shù)車主的反饋和消費(fèi)者需求，觀致汽車會(huì)在現(xiàn)有車型的改款或未來車型的開發(fā)中做出改進(jìn)和調(diào)整。

好啦，以上就是第五位約駕網(wǎng)友的提問文章，下一位網(wǎng)友，可是位做教師的妹紙哦，你們期不期待呢？